Wenn dir WD 40 zu teuer ist, nimm Diesel und bade die Kette und die Züge dadrin.

Ist Diesel nicht inzwischen teurer als WD40 ??? :Lachen2:

Und ich frag mich noch immer was gegen das Cyclocross als Winterrad spricht. So lange da keine teuren Komponenten drauf sind (was am CX sowieso Verschwendung ist), ist das doch optimal.
Nur weil mal eine Felge eine Delle bekommen hat ist das ja noch lange kein Grund. Nimmt man sich halt irgendeinen superbilligen Laufradsatz für den Winter.

An sich nix, aber wenn du in deiner Garage keinen CXer findest sondern n abgefucktes MTB, müssteste dir extra einen kaufen und das verwanzte Ding weiter rumstehen haben...;)

Ans Winterrad gehören ordentliche Schutzbleche.

Am Crosser stören (richtige) Schutzbleche im Gelände (man bleibt mit der fußspitze daran hängen, Äste verfangen sich, es klappert usw.)

Das ist mitunter ein Grund wieso ich das Cyclocross nich im Wintermatsch fahren will. Auch find ich das Teil zu Schade um damit über Stöcker und Steine zu brettern

:confused:

Ähm, entschludige die blöde Frage Andreas, aber wofür nutzt Du den CycloCROSSER dann, wenn nicht zum fahren bei Dreck, Matsch und über Stock und Stein (wofür der Crosser ja eigentlich gedacht ist) ???

Auf ebener, sauberer Strecke nutzt man doch üblicherweise das RR oder sogar das TT.

Crosser sind echte Schlampen, für die Sauberkeit ein instabiler Zustand ist :cool:.