Das muss aber dann explizit ausgewählt werden:

Wie kann das sein? Ich habe 5:12 mit 232 bzw. 238NP bei 81kg gebraucht. Sitze ich etwas so unaerodynamisch?

keine Ahnung.
Foto?

Hab ich nicht... muss aber sagen, dass ich in Almere auch nicht die vollen km in Aeroposition gesessen habe. Könnte evtl. daran liegen?! Schätze ma so 30-40 etwas aufrechter...

:Huhu: Danke für die Info. Da habe ich ja mal wieder einen figurbedingten Nachteil.
Für 5 Std. und 180km müsste ich konstant 190 Watt fahren. Das vergessen wir mal ganz schnell wieder. :Lachanfall:

Zwei Dinge will ich hier mal in den Raum werfen:

1. Selbst wenn alle Parameter identisch sind (gleicher Fahrer/Material/Strecke/Wetter) kann der selbe Watt-Schnitt zu unterschiedlichen Geschwindigkeiten führen. Es gibt nämlich mehr und weniger geeignete Stellen um die Leistung einzusetzen (Berg hoch/runter, Luftwiderstand steigt überproportional zur Geschwindigkeit).

2. Die hier verwendete NP ist nicht dazu gemacht und schlecht geeignet, Geschwindigkeiten abzuleiten. Sie ist entwickelt worden als ein physiologisches Maß (ungefähr "wieviel Glykogen hab ich verbraucht"). Man sollte die Durchschnittsleistung nehmen (und angeben ob diese mit oder ohne Null aufgezeichnet ist).

etwas genauer:

Den Penalty Arzt wollte ich eigentlich nicht um Hilfe bitten :Lachen2:

Marco