Das mach mal bitte - würde mich wirklich interessieren. Letztere Kombi hatte ich letztes Jahr drauf, den TT kann ich nicht fahren, weil nicht in 26" erhältlich aber dann weiß ich wenigstens, was ich potentiell fahren könnte... ;)

Das wäre nett wenn du dann mal berichten würdest, würde bestimmt meine Kaufentscheidung beeinflussen. 110€ für 2 reifen ist auch ne Menge Geld, vielleicht tut es ja auch der 4000S der ja auch sehr gut ist und fast die Hälfte kostet.

Wenn allerdings Latex gegen Butly getestet wird, wird der Unterschied der Reifen selber nicht herausgearbeitet....

Veloflex Rekord rollt min. genauso schnell und kostet 30€.

Kenn ich gar nicht:confused: :confused:
Hast mal einen Link?

schau mal hier rel. weit oben in der Liste:

http://www.scribd.com/doc/75846892/A...e-Testing-Rev9

oder auch bei der Tour:

http://www.google.de/url?q=http://ww...l2v2N 0Ll1boA

zu kaufen z.B. hier:

http://www.velo-motion.com/Rennradte...ncher::26.html

Pass halt auf, dass Du den Drahtreifen kaufst. Der Schlauchreifen heist genauso.

Dünne Lappen sind beide. Sowohl Conti TT als auch Veloflex.

Ich danke dir!!!!:Blumen:
Fährst du ihn selbst? Pannenschutz wohl nicht seine Stärke oder?
Beim Tourtest reden die von nur 1000 km Laufleistung., während der TT ja ca 3000 halten soll.
Also insgesamt ist wohl der optimale Kompromiss zwischen Rollwiderstand, Pannenschutz, Langlebigkeit und Preis der Conti 4000S wie ich die Sache so sehe.

Fahr den Veloflex am VR. Auch schon deutlich länger als 1000km. Den am HR hab ich mir mit ner Scherbe kaputtgefahren und aufgrund der Beschaffungssituation (nur über I-Net, da bei uns nicht zu bekommen) dann durch den Conti ersetzt. Der Conti ist minimal dicker als der Rekord. Der Pannenschutz dürfte ein kleines bischen höher sein, was mir hinten auch duchaus lieber ist. aber kostet halt auch fast das doppelte...