Zusatzbremshebel waren an meinem Crosser dran, habe ich noch nie gebraucht. Am liebsten würde ich sie abschrauben.

Also die Zusatzbremshebel sind das kleinste Problem. Im Zweifel weg damit.

Ich finde es GENIAL, dass man den Crosser im Zweifel auch mit schmalen Rennrad-Reifen bestücken kann. Perfekt! Werde ich im nächsten Jahr vielleicht sogar mal machen und probieren, wie es sich damit fährt :)

Dann schraub' sie doch ab. Kostet dich 15 Minuten Zeit und zwei neue Bremsinnenzüge.

Ich hab' sie auch am Crosser und nutze sie beim Bergabfahren in steilen Gelände sehr gerne, weil die Überschlagsgefahr mit nach hinten verlagertem Körpergewicht deutlich geringer ist und man dann aber irgendwann nicht mehr an die STI-Hebel hinkommt.


Dann fährt es sich wie ein Rennrad aus den 80er-Jahren (Crosser sind ja meist 1-2 kg schwerer wegen des stabileren Rahmens und der verbauten Komponenten). Eindeutig alltagstauglich, wettkampftauglich aber nur dann, wenn es einem egal ist ob man auf der Radstrecke ein paar Minuten langsamer unterwegs ist. Immer eine Frage der eigenen Ansprüche.

Zum Bremsen hab ich die auch so gut wie noch nie benutzt, abr wenn ich an irgendnem Rad mit Rennlenker keine hab, fehlense mir...

Ich fahr das Ding seit nem halben Jahr als Renner, aufgebaut hab ich mirs vor rund drei Jahren und mein Reiserad/die Postmarie mit der gleichen Sitzposition. Ich will was anderes gar nimmer haben.
Dadurch, dasses so kurz ist, kann ich ne gescheite Überhöhung (und diese auch am Unterlenker) fahren, aktuell sind die Koterer und der Gepäckträger ab und wenn ich innen Dreck will, mach ich in zwo Minuten die anderen Laufräder rein, schalte den Tacho um und los gehts.

Naja, vergiss nicht, dass die Zugeinsteller an den Zusatzgriffen hängen. Da kommen im Zweifelsfall also noch zwei Pipes mit Einstellern für die Bremsen hinzu undn Lenkerband sowieso.
Aber wie oben schon geschrieben: für die Zusatzgriffel UND nen Aufsatz iss eh so gut wie nie Platz, wenn man das Ding wirklich fürn Triathlon hernehmen will.

Naja, um die Splitzeit gings hier glaub ich eher weniger.
Wer die eierlegende Wollmilchsau sucht und ausm begrenzten Budget das Meiste rausholen will, lebt sicher gerne mit so nem "Kompromiss".
In Anführungszeichen deshalb, denn: wie oft im Jahr und wie viele Kilometer bin ich bei Wettkämpfen, wieviel fahre und nutze ich das Rad im Alltag und im Training?
Wenn ich diese Rechnung wirklich aufmache, krieg ich fürn Tausender nirgendwo mehr und kann n paar Minuten auf 40km leicht verschmerzen dafür.
Wie gesagt: müsste ich mich auf nur ein Fahrrad beschränken, müsste ich absolut nicht nachdenken! Keines meiner Vehikel, egal, wasses mal gekostet hat, ist so vielseitig, bietet mir so viel und macht Spass wie mein Crosser.

haha das isses ;) ich weiss doch schon was ich brauch ich bin nur so ängstlich so was zu bestellen dass ich dann son brutalen bock mist hab.

Danke für die Info. Gut zu wissen. Obwohl ich das wohl eher nicht im WK getestet hätte. Ich mag an dem Rad gerade das kürzere Oberrohr. Und in der Tat bin ich noch sehr weit davon entfernt, dass es darauf ankommt, ob ich 2 oder 3 Minuten schneller oder langsamer bin. Da ist zum Glück noch viiiiel Potential :Cheese:

Abmontieren... nun ja... an meinem Crosser ist es so, wie sybenwurz schrieb. "Die Zugeinsteller hängen an den Zusatzgriffen, zwei Pipes mit Einstellern für die Bremsen hinzu und Lenkerband, weil es liegt alles unterm Band. Also ich müsste damit zu meinem Radmenschen gehen ;) .

LG!