Alles klar. Verstehe ich gut. Es ist sicher besser zuerst das Kleben zu versuchen wie du und Siebenschwein schrieben.

:Blumen:

Danke an alle Tipgeber.

Die Hülse ist nun mit UHU Plus verklebt.

Die Restrückstände des alten Klebers aus den Nuten zu entfernen empfinde ich schon als wichtig, da es, wie ich festgestellt hab, der nahezu einzige Raum ist wo sich der neue Epoxikleber so richtig breit machen kann. Ging mit nem Dremel auch ganz easy.

Das Loch im Rahmen für die Hülse ist nicht viel tiefer als die Hülse und auch geschlossen. Entsprechend stößt man bei recht viel Klebereinsatz ganz schnell an unnötige Hürden (Gegendruck) die ein Einsetzen der Hülse quasie unmöglich machen.

Insofern wäre ich auch überrascht wenn da tatsächlich >1gr Kleber drin wäre.

Die Hülse sitzt auch nicht 100% plan, aber war mir so nun lieber als weiter im eingespritzen Kleber zu fummeln oder unsinnig da jetzt mit Gewalt zu aggieren.
Der Überstand stört auch nicht unter der Abdeckung. Sieht nur aktuell echt "siffig" aus obwohl vorher alles mit Propanol gereinigt :dresche


Nach Troknungszeit und erster Testfahrt, hält die Hülse und die Aktion ist geglückt. Thx :Blumen:

P.S.: Die Firma und deren so genannte Technikabteilung die ihren Namen auf diese Räder druckt und sie verkauft, hat übrigens geantwortet auf meine Schadensanfrage und stellt lediglich den Kauf eines neuen Rahmens als Lösung in den Raum, wobei gleiches Model natürlich nicht lieferbar ist. Ich fühle mich weiterhin extrem darin bestärkt mich auch weiterhin nicht mehr am Umsatz dieser Unternehmung zu beteiligen. :Nee:

Hi

leider hat die Reparatur nur einige Fahrten gehalten und nun ist die verklebte Buchse aber auch die zweite Buchse locker.

Wie man bei der selbstverklebten Buchse sieht, gibt es evtl Optimierungsbedarf dort mehr 2k-Kleber einbringen zu können, da in den Einkerbungen nur teilweise Rückstände vom Kleber sind. Im Loch kann nach entfernen der Hülse nichts mehr sein.

Was kann ich tun um den Übergangspunkt besser für die Klebung zu präperieren?
Hatte dort sowohl mit Alkohol gereinigt und vorher mit einem runden Schleifstein auf dem Akkuschrauber leicht die Oberfläche angeraut. Da es ein Schleifstein ist, könnte ich mir Optmierung mit Schleifpapier in grober Körnung vorstellen, aber ich möchte das Carbon ja auch nur an der Oberfläche anrauen und nicht beschädigen.

Was sagt ihr?

Wieviel Zeit und Geld hast Du?
Wie gross ist der Klebespalt mittlerweile?

Ich würde die Hülsen vergessen und die Sattelstütze in den Rahmen kleben.

Araldite® 2031-1

Alte Kleberreste komplett(!) entfernen, Oberfläche aufrauhen, staubfrei machen (Alkohol)
Unbedingt Klebespalt so befüllen, dass Hülse vollflächig benetzt ist, am besten Bohrung befüllen und Hülse einschmanden. Möglichst wenig Luft einschliessen
Unter Druck bei Taumtemperatur gelieren lassen
Heiss härten (60 Grad)

Wenn das nicht hält, kannste nur die Stütze einkleben

@Siebenschwein

Thx, Deine wiederholte Anmerkung/Frage zum Klebespalt. Du meinst den Abstand zwischen der Hülse und Rahmen?

Extrem gering. Irgendwo <=1mm. Hatte beim ersten Verkleben die Herausforderung die Hülse überhaupt noch reingeschoben zu bekommen. Die Bohrung ist im Rahmen geschlossen. Entsprechend drücke ich mit der Hülse gegen einen Hohlraum. Eine gute Kleberverteilung wirkt in dem Moment gegen den Einsatz der Hülse da er abdichtet.


Puh, die Stütze einkleben aber wirklich der allerletzte Schritt.