Um zu den oben genannten Meinungen noch mal eine Gegenposition zu vertreten:

Ich fahre am Hardtail MTB eine Sattelstütze, die ich per Griff unter den Sattel absenken kann. Ich würde immer wieder in das Teil investieren, da mich das Anhalten und per Sattelklemme absenken zu sehr aus dem Fahrerlebnis holt. An einem guten Tag bei scheinbar unerschöpflichen Kräften nach belieben hoch und runter, das Gelände nehmen wie es kommt, die frische Luft um die Nase spüren, alles ohne Anhalten und Absteigen... das ist für mich echtes Offroad- Freiheitsgefühl.
Runter bin ich meine Trails vorher auch alle gekommen. Aber den Komfort / die Reserven, die mir die absenkte Sattelstütze bietet möchte ich nicht missen. Insbesondere wenn mal ein Drop etc. dabei ist. Da können die Beine als körpereigenes Dämpfungselement dank der längeren Wege viel besser in der Dämpfung mitarbeiten. Der Köperschwerpunkt kann viel freier überm Bike verschoben werden... das alles erhöht meinen Flow, mein subjektives Fahrerlebnis.
Soweit meine kleine Gegenrede. Aber natürlich darf jeder es handhaben, wie er damit zufrieden ist. :Blumen:

Hallo zusammen,

habe nicht den Durchmesser sondern den Umfang gemessen. :-)
Er ist 9,7 cm und somit Durchmesser 30,9.

Ich probier es einfach mal mit dem Schnellspanner, da bereits vorhanden bzw. sehr günstig. Auf die absenkbare Sattelstütze kann ich dann immer noch upgraden.

Jou, vielleicht sollt ich das auch mal ausprobieren.
Mir ist aber nur leider auch die Liste der defekt/gebrochen eingeschickten Drop Posts zu lang, darunter eine von nem Kunden, der Stein und Bein schwört, er sei mit dem Ding noch kein eines Mal im Gelände gewesen und eine von ner Kundin, die die Sattelstütze ausschliesslich an ihrem (Trekking-)Rad nutzt, um besser auf- und absteigen zu können, um mir so ein Ding anzutun.
Freilich ist die Menge der (noch?) nicht gebrochenen/defekten deutlich grösser, aber mir eventuell wegen so nem Drecksding mit viel Gewicht und für teuer Geld die Alpentour zu versauen, iss mir dann doch zu doof.



Das soll aber jede/r für sich selbst abwägen, ich seh für mich jedenfalls keinen Grund, mir so n Ding ans Rad zu hängen.
Der Einstieg mit Schnellspanner fürn Sitzpfosten ist die günstige Schmalspurvariante, immerhin auch voll versenkbar bei den meisten Rahmen und nicht nur hundert-xx Millimeter, wer diese Möglichkeit so oft nutzt, dass es lästig wird, kann immer noch auf eine der teureren Lösungen umsteigen.

Genau!

Sicher gab's sowas, seit Beginn der MTB-Ära:

Glaubst du im Ernst, ich hätte mir jemals son Scheiss ans Rad gebaut???:Cheese:

Und der Sattel, die Stütze und der Schnellspanner, die wiegen ja mehr als mein kompletter LRS in 29"!!!

Nein, da hast Du Recht. Das haben nur ernsthafte MTBler gemacht.

;)

:Huhu:

:bussi:

Hallo,

ich muss das Thema Schnellspanner nochmal aufgreifen.
Nachdem der vorhandene nicht gepasst hat, bin ich zu nem Händler. Der hat sich das angeschaut und mir einen günstigen XLC verkauft.

Das Teil hält soweit fest, dass ich den Sattel nicht nach links oder rechts drehen kann, hält soweit bombenfest.

Bin jetzt ewig nimmer MTB gefahren und jetzt stell ich fest, dass ich das Teil so fest knallen kann wie ich mag, die Sattelstütze rutscht immer leicht in den Rahmen.
Nicht so sehr, dass ich es eindeutig merke. Aber nach ner halben Std sitz ich etwas tiefer. :-(

Montiert hab ich ihn mit Montagepaste.

Kann es sein, dass er von der Bauart einfach zu schmal ist?

Habe Angst, den noch fester zu montieren, nicht dass mir was abbricht. :-(

Was ratet ihr mir? Nen neuen kaufen, der etwas breiter ist?

Wie sieht denn das Verhältnis zwischen Sattelrohr und Sattelstütze ohne den - natürlich zwingend erforderlichen - Überzieher aus? Was festes oder eher locker-wackelig?

Wenn die Stütze schon so labberig drin ist, bringt das festknallen nicht so viel wie bei einer, die saugend-schmatzend passt. So ein Schnellspanner sollte an sich genügend variabel sein, um das Sattelrohr gut zu umfassen.

Dann prüf doch auch mal den Sattelstützendurchmesser mit einem Messschieber (für nicht-Techniker: Schieblehre).

Sorry Leut,

jetzt muss ich echt noch mal ne Lanze für die Vario-Sattelstützen brechen. Ich halte (und damit bin ich nicht alleine), die Vario-Sattelstütze für die beste MTB-Innovation der letzten zehn Jahre! Ausgenommen ist Einsatz beim Marathon und natürlich beim Downhill (weil die eh praktisch ohne Sattel fahren). Für alle Einsatzbereiche dazwischen ist so ein Ding nicht mehr wegzudenken. Selbst im XC wird damit experimentiert und wenn ich richtig informiert bin, sind in Rio auch welche mit Vario-Sattestütze unterwegs gewesen (z.B. Absalon und die zweite Deutsche Starterin) – und das bei einem Kurs, der nicht als super anspruchsvoll gilt. In den Bereichern All-Mountain, Enduro und Freeride ist Vario Standard. (Ausgenommen Marathon und ambitionierte XC-Fahrer) Ich kann nicht verstehen, warum man sich bewusst gegen eine Vario-Sattelstütze entscheiden sollte. Und btw geht es nicht immer um Abfahrten: Hindernisse, Stufen (auch bergauf!), enge Kurven etc …

Naaaaaja - da gab es schon die ein oder andere technische Errungenschaft, die zumindest gleichwertig anzusehen ist. Um nur eines zu nennen: X12 Steckachse (oder gibts doch wohl noch länger).

Und natürlich das legendäre Liteville 301 (aber das war schon 2005 - knapp daneben)

War beim Radladen.

Haben nochmal ne andere Montagepaste drauf und alles mega festgezogen.
Jetzt sinkt es weniger stark als vorher ein, aber immer noch.

Die haben derzeit auch keinen anderen Sattelschnellspanner da.

Hab jetzt wieder den normalen festen dran gemacht. Zumindest mal für die WK.

Nervt gewaltig. Gibt es eine top Marke die ihr empfehlen könnt?

Top Marke:
Tune Würger (mit Schnellspanner)
Tune Schraubwürger (mit Schraube)

Das Problem ist ja normalerweise nicht die Sattelstützklemme.
Da kannste nur gutes Geld schlechtem hinterherwerfen, wenn du dir ne andere kaufst.
Bei denen mit Schnellspanner wie auf deinem Bild hilfts ungeheuer, wenn man den Exzentermechanismus, also das Gelenk am Hebel schmiert. Auch aufs Gewinde der Gegenmutter kann man was drauftun und das so noch etwas enger ziehn.

Ich hab die Geschichte mit dem Rad jetzt nicht verfolgt, aber wenns ein neues ist, würde ich rechtzeitig relamieren. Das wird ja nicht besser und viele Hersteller schlampen da.
Was evtl. noch hilfreich ist, ist ne geriffelte oder ge-pearlblasted-e Sattelstütze, die im Bereich, wo sie im Sitzrohr steckt, etwas rauher ist von der Oberfläche.
Beispiel für ersteres wär zB ne Thomson.
Wenn das Ding 27,2mm hat, kannste dir auch ne billige Patentsattelstütze in 27,4mm kaufen. Gibts für ummen Zwanni zB von xtasy.

Und wie nun gelöst? Dürfte insgesamt nicht besser werden, wenn die Sattelstütze ständig rutscht. Irgendwann sind die Oberflächen durch die Montagepaste plangeschmirgelt.

MAktuell ist wieder die ursprüngliche drin ohne Schnellspanner.

Evtl schau ich mich dann doch nach so ner absenkbaren Sattelstütze für 200 Euro um.

Sattel unten bringt mir schon mehr Sicherheit

Ist halt die Frage, wie dein Rahmen dafür überhaupt vorbereitet ist und für welche Form der Montage. Oder ob nur eine Behelfsmontage ohne Integration möglich ist.

Ich bin bei meinem Liteville 301 gewechselt und jetzt bei der 9Point8 Sattelstütze gelandet.

Alternativ ne RockShox Reverb.

Aber wieso braucht man das an einem Cross Country Hardtail? Oder hast du auf ein AM Hardtail umgerüstet?

Wo siehst du da ein Problem?

Wenn der Durchmesser passt, geht die rein in den Rahmen. Gibt genug absenkbare Stützen mit außenliegender Kabelführung. Entweder mit Kabelbindern direkt am Oberrohr festmachen oder parallel zur Bremsleitung fixieren, wenn die am Oberrohr entlangläuft.

Für "Stealth"-Montage braucht man einen entsprechenden Rahmen, die sind aber weiterhin in der Unterzahl.

Und ich finde sie auch am CC völlig in Ordnung, das ist zumindest bei mir nicht für Waldautobahnen gemacht.

Thorsten hat alles dazu gesagt, danke. :-)

Ich weiß nicht, wie die Fertigungstoleranzen bei Stevens sind. Jedoch würde ich mit einer Schieblehre nachmessen, ob beide Durchmesser zusammenpassen. Wenn beide Werte zu weit auseinander gehen, bringt dir ein Pfund Montagepaste nichts. Da hilft dann nur ein Umtausch / eine Reklamation des Rahmens etwas.

Über die Zeit wird das nicht besser. Wenn das immer mehr zugeknallt wird, kommt nach fest: lose. Da hast du gleich einen Riss in der Sattelstützaufnahme am Rahmen oder die Sattelstützklemme verabschiedet sich.
Die Biegsamkeit von Aluminium ist begrenzt.

MTB?? Die Zukunft liegt im Cyclocross :)

das wäre noch eine Alternative für eine cleane Montage einer Variostütze, wenn der Rahmen keinen Support für die Zugführung bietet.

Magura Vyron Elect

Cyclocross???
Ist das eine olympische Sportart???;)

MTB, ja!