Jetzt brauchst Du Asyl.......da lag ein Umschlag im Briefkasten und konntest ihn nicht rechtzeitig abfangen.:Lachanfall:

der ist von mir.
Mach keinen Mist damit!
der Inhalt hat schon mal in meinem Blade "gelagert", ist also heilig.

Ach nee....von Dir ist der ?
Wer hätte das gedacht ?! :cool:

:Huhu:

Nummer 5 sollte diese Woche eintreffen ...

Letzte Woche war ich in Waikiki bei island bike&tri im shop, da habe ich das Lynskey Helix mal in Natura gesehen ... so richtig überzeugt hat es mich nicht.

Frank

Na dann ist wenigstens der Vorsprung auf die WG vom Mädchen & Nopogobiker wieder gesichert. Die legen sich aber derzeit zwei Titanrenner pro Saison zu, also pass bloß auf!

Was das Helix angeht: Ich versteh nicht recht, was das soll außer demonstrieren, dass man auch Titangeröhr vertrullern kann. :Nee:

Uhf! Sie hat die Ringe nicht weggeworfen.

Danke!

Lenkerkombi - Eine unendliche Geschichte!
 

Leider, leider war er es auch nicht, die eierlegende Wollmilchsau.

Ich bin ja beim Aufbau dieses Rädchend schon durch so einige Lenkerkombis durch:

1. Vision Combo
Angefangen hab ich mit der vermeintlichen Billiglösung Vision Base Bar & Vision Trimax R-(aka S)-Bend. Da konnte man zwar die Armauflagen weit genug auseinander machen, leider aber lagen die Arme gügenüber den Extensions zu weit aussen. Also weg damit!

2. Syntace Stratos CX & C3 Clip
Den hab ich mir rein Interessehalber auf der Schwiz besorgt, musste aber feststellen, dass (a) die Armschalen so gut wie nicht nach aussen verstellbar sind und (b) egal, was die Syntace-Jungs so erzählen, mir diese Kerzenenden des Aufliegers nach 5 Jahren S-Bens irgendwie komisch vorkommen.

3. Easton Aerobar 2007, Größe Medium
Tja, dachte ich, mit 450 Gramm GEsamtgewicht kannst Du nix falsch machen. Leider aber kann man an dem Ding nix verstellen. Dass die Extensions dabei enger stehen als gewohnt, ging noch irgendwie. Dass das Ding erheblich steifer ist als mein HED AErobar war schon ein bissl unangenehm. Denn dadurch sind die Schläge, die es von der Straße ins Cickpit trägt schon stärker. Der Knockout allerdings waren die Armschalen, die mit einfach zu schmal waren.

Deshalb ist jetzt die große Lösung angezeigt, ich hab UK einen der letzten HED Aerobars bestellt, die man dort noch vorrätig hatte.


Morgen: Fahreindrücke!

Das ist ja übel. Normlerweise heißt es:
Wer die Musik bestellt, muss auch zahlen, bei dir aber:

"Auch wer keine Musik bestellt hat, muss zahlen"

hoffentlich findest du noch eine Pos. mit der du zufrieden bist ansonsten darfst du mit Lenker / Auflagen getrennt voneinander anfangen.

Jaja,so sind sie,die sensiblen Rennpferde.:Lachen2:

Die Probleme habe ich auch mit meinem Easton: eine ziemliche Folter, die kleinen Auflagen.
Wie man da länger als 50 km fahren kann, ist mir ein Rätsel.

Frag mal den Marcel Wieczorek, der meinte irgendwann mal es gäbe da kompatible größere Armschalen von einem anderen Hersteller ...

Oval Concepts!
Stimmt hatte ich vergessen heut morgen zu sagen - aber dir sind die Extensions ja auch zu schmal...

Ferz & Feuerstein, der HED ist bestellt!

Hab ich nicht dran gedacht! Sorry! Ich hatte ja nen 910 Clip On verkauft, da wollten mehrere nur die Schalen...
Aber sprechen ja nicht nur die Schalen dagegen oder? ;)


Pfuuuuuuuuuh....

Der Schrauberkönig!
 

Beinahe wär’s richtig teuer geworden, letzten Samstag!

Der Plastikhobel hat ja diese komischen Aero-Bremsen von TRP. Hab ich mir angeguckt und meinte alles so erfasst zu haben. Eingestellt waren die Dinger einigermaßen schnell, kein Problem. Vielleicht aber hätte ich mir aber doch den Herstellerhinweis zu Herzen nehmen sollen, der da schreibt:


“TRP highly recommends that you seek the services of a qualified mechanic.”

Hab ich nicht, bin ja schließlich selbst ein Schrauberkönig. Denst De!

Was ich gemacht hab, war die Bremse einzustellen und mich um die kleinen Schräubchen drumherum, die keine offensichtliche Funktion erfüllen – deren gibt es bei der TRP 920/922 je zwei pro Bremsarm - nicht weiter gekümmert. Schraube Nr. 2 auf dem Bild (hier die linke Kurbel, rechts ist das SRM davor) ist wie bei meinen alten V-Brakes dafür zuständig, die Vorspannung der Rückholfeder einzustellen. Das hatte ich schnell kapiert. *CHECK* Warum aber sollte man den Sitz von Schraube Nr.1denn noch mal überprüfen, funzt doch! Großer Fehler.




Es begab sich also nach 34km der zweiten Ausfahrt mit dem Hobel, dass ich es nach einer längeren Steigung mal wieder rollen lassen konnte. Als ich wieder antreten wollte, spürte ich einen Widerstand. Komisch, also rollen lassen & anhalten. Was stellt sich raus? Dieses 2mm-Schräubchen mit dem die Bremse im Rahmen fixiert ist, hatte sich gelöst und schliff bei an den Kettenblattschrauben. Berghoch hatte ich das offensichtlich nicht bemerkt.

Nur kam ich leider an die Schraube nicht ran, um sie wieder rein zu drehen! Selbst wenn ich einen 2nn Imbus am Multitool gehabt hätte, wäre ich wegen der darüber liegenden Kettenblätter nicht ran ge-kommen. Also war ich gestrandet! So ne Shice! Glücklicherweise war ich mit nem Kumpel unterwegs & konnte in der Sonne die 30min warten, bis er mich dann abholte.




Das Schleifen an den KB-Schrauben wäre ja bei jeder anderen Kurbel nix wirklich dramatisch Schlimmes. Nur bei der SRM-Kurbel dienen die KB-Schrauben auch dazu, das Powermetergehäuse zu verschließen, sind also für die Dichtung einigermaßen wichtig. Ich hatte das gerade noch mal rechtzeitig bemerkt. Die Schrauben lassen sich noch drehen, ich werd sie aber vorsichtshalber mal demnächst austauschen.




Zuhause dann hab ich die Schraube noch mal festgezogen und so sitzt sie nun seit mehr als 250km auch. So alle 20km werfe ich einen ängstlichen Blick von oben zwischen Kurbel und Tretlager, damit das ja nicht wieder passiert. Werde wohl demnächst das Schräubchen zur Sicherheit noch mal mit Locktite fixieren.

Die Moral von der Geschichte: Wenn’s was neues ist, einmal komplett an allen Schrauben drehen und den Sitz testen. Und:

Ich bin kein Schrauberkönig! :Nee:

es bestärkt mich nochmals darin, nie nie nie nie nie ein Rad zu kaufen, bei dem die Bremsen am Tretlager montiert sind.

...und geliefert.Juhu

Sicher? Bei meiner alten wired Kurbel konnte ich problemlos die Kettenblätter wechseln(*), ohne das das PM-Gehäuse offen lag o.ä..
Grad bei meiner wireless Kurbel nachgesehen, sieht von der Konstruktion aus wie damals die wired Kurbel.

Na dann noch weiterhin feines Schrauben.

(*) Zwar empfiehlt SRM nach den Tausch der Kettenblätter den PM neu zu kalibrieren, aber ich hatte keine grossen Änderungen bemerkt.

Ei,

das gfeht sicher alles gut, allerdings ich zitiere mal die SRM-Anleitung zu den KB-Schrauben:

Vorsicht: Der Deckel des Powermeters wird durch die
Kettenblattschrauben gehalten. Ohne angezogene Kettenblattschrauben ist der Powermeter nicht spritzwassergeschützt!

Benützen Sie zur Reinigung keine chemischen Reiniger wie Aceton etc. Diese greifen die Oberflächen von PowerMeter und PowerControl an. Versuchen Sie niemals das PowerControl zu öffnen. Die Dichtung des Bodens kann beim Öffnen zerstört werden!

Normalerweise bleibt der Deckel Ihres PowerMeters auch beim Wechseln der Kettenblätter geschlossen. Wenn das kleine Kettenblatt lange nicht gewechselt wurde, kann es passieren, dass sich der weiße Deckel des PowerMeters beim Abnehmen des
kleinen Kettenblattes mit löst. Fixieren Sie daher vor Abnahme des kleinen Kettenblattes den weißen Deckel mit der Hand. Sollte sich der Deckel doch lösen, so müssen Sie Ihren PowerMeter von authorisiertem Personal schließen lassen, da andernfalls die
Garantie erlischt.

*Ironiemodus an*

Mooooment! Wer hat denn gesagt, dass das Ding, was ich da am Rahmen hab unterm Tretlager hab, ne Bremse ist? :Cheese:

*Ironiemodus aus*

Andererseits: Es lag schon am Schrauber, dass dasschief gelaufen ist, nicht am System!

thx.
ach immer wieder gut...ein Manual griffbereit zu haben; diesen Hinweis hatte ich schon nicht mehr auf dem Radar.
Ich frag mich, wie SRM das mitbekommen will, wenn der Deckel sich in dem o.g. Fall löst und ich ihn doch wieder schliesse.

Mein Worst-Case...Du bist im TL auf Malle, wichtiges Rennen steht an o.ä. und plötzlich geht dem PM die Puste aus..... (denn der SRM-Batterie-Service ist kostenmäßig nicht ohne, da ist ja Polar ein Klacks gegen.)

Kann man ohne PM nicht mehr treten?
Das ist ja doof...

Yo! Da blockiert das Tretlager von der einen auf die andere Sekunde. Man muss also aufpassen!

Mich wuerde brennend interessieren, ob diese Halbverachtung Deiner Muehle und das damit einhergehende Marketing schon zu einem Kauf in der Leserschaft gefuehrt oder ob sich der Bekanntheitsgrad der Marke erhoeht hat.

Wenn ich Radhersteller waere, wuerd' ich nur so Typen wie Wurzi, Hazel und mich sponsorn(?). Uns gibt man ein bissl Material und bekommt dafuer 10x mehr als von einem C-Profi, der sich zu geil fuer die Welt findet.

Ein Brachland!

Dazu muss man sich aber auch erstmal sponsorn lassen. Nicht jeder nimmt so einen Bock als Werbegeschenk... :Lachen2:

:Lachanfall:

zumindest nicht, wenn man seinen Prinzipien treu ist.
Aber es ist ja so, wenn die einen Prinzipien nicht mehr passen, nimmt man halt andere.

Ob das erfolgreiches Marketing ist, was ich hier betreibe? Na jedenfalls hat's die Bekanntheit des Rahmens in D gesteigert, da bin ich ziemlich sicher.
Dieser Fred hat mittlerweile mehr als 8.000 hits, das QR-Logo zwei Szene-TV-Sendungen lang immer im Bild, wer sich die Sendungen runterlädt, der hat das Logo immer im Auge, ich ich werde wohl mit der Kiste in Arnes Trainingslager auflaufen und - egal ob es nun an der Kiste liegt - ganz ordentliche Radzeiten einfahren. Und es gilt wie immer: There is no such thing as bad publicity!


Die Kernfrage: Wollen die durch mich hier in D diese Kiste verkaufen? Ich denke ja, aber leider gibt's das CD 0.1 bei Laufrad Hannover. Sonst gibt's keine wirklichen Händler. Sehr schade, denn das Preis/Leistungsverhältnis des Ultegra-Modells läßt sich wirklich sehen!
Ultimativ aber geht'S den Jungs, das wurde schon in Florida ziemlich klar, um einen Strich auf dem Kona Bike Count des Tri-Mag. Der ist offensichtlich der absolute Gradmesser der Radmarken im Triathlon. Und wenn die nur 50 Jungs wie mich finden, die für nen Rahmenset ihre Seele verticken, sind sie schno auf Platz 2 und das wäre für die nach input-output der Oberhammer, was Marketing angeht!

Und was die von dir angesprochene Halbverachtung angeht? Die Jungs wissen durchaus, dass ich mit dem Cube 09 vor die wand gefahren bin & entsprechend skeptisch war und bin.

Mich jetzt wie Cameron Brown hinzustellen und im 6. Jahr den 5. Rahmen als die eierlegende Wollmilchsau zu verkaufen, nu, das wäre nix für mich. ABER: Ich muss eben, anders als der von Dir zitierte C-Pro nicht von diesem Sport & meinen Sponsoren leben.


Und Reaktionen wie "Boah geile Kiste, ey!" hab ich bislang bloß im Parallekuniversum geerntet, wo ich kommentarlos mal Bilder eingestellt hab. :Lachanfall:

p.s. Dass der Überkritiker dieses Forums an keinem so detailliert vorgestellten Versuchsaufbau mit Kohlefaser nen gutes Haar gelassen hätte, war ja eh nicht zu erwarten. :bussi:

p.p.s. Dass ich aber objektiv berichte sei mir gestattet. Wenn sie hätten uneingeschränkte Lobpreisungen hätten hören wollen: Das hätte richtig Geld gekostet. So sehe ich mich hier allenfalls als eine Art Software-Beta-Tester. ;)

Man könnte auch mal was neues ausprobieren. Aber wenn man älter wird... geht mir ja in Teilen auch so!

Ich glaub, da läuft über Tria-Szene nix mehr.
Dazu haben wir schon zuviel Material hier öffentlich durch die Mangel gedreht...:Cheese:

Ich war aber voriges Wochenende mit nem Hase Pino unterwegs und bin davon ausnahmsweise trotz einiger, jedoch systembedingter Mängel, besser: Unarten, ziemlich angetan.
Halt nedd ganz die gleiche Liga hier, sieht man vielleicht von den Hoyts ab. Die, bzw. Dick sind dadurch aber noma eins rauf in meiner Skala.
Damit dann auch schon zurück zum Thema...:-((

Den Überkritiker könnte man nur mit so einer 80iger Jahre Liebesschaukel mit Doppelgeröhr glücklich machen. :Cheese:

OT: A geh. Des Pino is doch ein schwerer Kasten.
und der Sitzrohrwinkel hinten is ja auch nix. Mir ging's voll auf's Knie. und über Preis-/Leistung....

Wenn in diesem Fred noch einer nen Liegerad postet, den schmeiss ich eigenhändig vor die Türe und er bekommt lebenslänglich Birkenstocks! :Holzhammer:

Die Ware reift beim Kunden!

Sag mal schreibst du das alles auch an QR?
Wenn schon Beta-Tester, dann auch richtig.

keine Angst, mach ich schon :Cheese:

Oh, kühl, meine sind nach gut 20Jahren eh grad durch...:Cheese:
Pino iss übrigens kein Liegerad, sondern n Stufentandem...;)
Aber gut, geh ich halt radeln...

Aber sicher! Kannst Du Gift drauf nehmen!

In anderen Branchen zeichnet sich das bereits ab, zum Beispiel im Buchmarkt. Die Verlage nehmen jene Leseratten, die alle paar Tage ein Buch lesen und auf amazon eine Kurzkritik dazu schreiben, zunehmend ernst und beliefern sie kostenlos.

Grüße,
Arne

Yep, ...wer weiss wie viele Leute hier im Forum keine Nike Schuhe tragen wuerden, wenn... ;)

Im Ernst? Hier tragen Leute Nike?! ;)

Aber sicher, bevorzugt in dieser Farbe hier: :Huhu: