15 Grad anstellen brachte im Vergleich zu 10 Grad anstellen bei mir 5 bis 7W auf der Bahn. Plus bessere Fahrbarkeit.

Unter den Weltklassezeitfahrern fahren fast alle angestellt Arme. Bis auf Tony. Ansonsten ist WVA mit nur leicht angestellten Armen schon fast ein Exot.

Und wenn bei 50kmh plus X Aero nicht zählt, dann weis ich auch nicht. Ganna als absoluter Überflieger und zusätzlich im noch schnelleren 4000m Verfolgungsrennen auf der Bahn eine Klasse für sich beugt die zulässigen 15 Grad Anstellwinkel der UCI durch eine aberwitzige Lenkerkonstruktion maximalst aus.

Die Arme selbst dürften gar nicht so entscheidend sein. Aber die Position des Körpers und des Kopfes davor folgt dem ganzen.

Gibt inzwischen Lösungen auch für Deinen Lenker. Könnte aber preislich "interessant" sein. :Cheese: Hab mir das im Detail nicht angeschaut.

das P5 gibts ja jetzt mit dem einstellbaren Lenker (also mit dem, den man nachrüsten kann)

Ganz klar 15 Grad :Cheese:

Deshalb schrieb ich ja, der beugt das Reglement maximal.

Die Armschale ist 15 Grad angestellt und das Ende der Extensions 10cm über Mitte Armschale. Hat ja keiner gesagt, wo die Armschale sein muss und wo der Arm aufliegt und so. :Lachanfall:

Aber warum fahren dann viele Triathleten flach? Sind ja nicht nur Frodeno oder Kienle oder auch Ryf sondern auch viele andere. Wenn bei sehr vielen die stark angestellten Arme in der Größenordnung >5 Watt schneller sind, hätte sich das doch auchim Triathlonbereich durchsetzten müssen. Und bei den genannten ist die Armposition ja nicht das Ergebnis fehlender Testmöglichkeiten.

Fahren muss am Ende ja jeder selbst. Und wenn es sich für den einzelnen vielleicht besser fährt, schenkt er vielleicht auch mal ein paar Watt her. Sieht man ja bei Tony, haben ihm das Rad verstellt, auf einmal ging nix mehr.

Darf ich mal mit einer ganz einfachen Frage zur Sitzeinstellung?
Wie schon geschrieben habe ich zwar reichlich Erfahrung mit Rennrädern und MTB, aber erst jetzt mein erstes TT-Rad.
Gibt es auch hier grundsätzliche Dinge für die Einstellung des Sattels?
Ich meine hier im Forum schon rausgelesen zu haben dass es anders angegangen wird als beim Rennrad und die althergebrachten Fausformeln wie "Lot durchs Knie und Pedalachse" und "Bein beinahe gestreckt wenn Hacke auf Pedal" nicht unbedingt dienlich sind.

Als Sattel habe ich derzeit einen ISM Adamo montiert, der gefällt mir schon ganz gut. Und die Einstellungen habe ich so nach "Gefühl" vorgenommen, ohne Ahnung ins blaue rein.

Gruß
Thomas