Meinst Du noch weitere Kommentare zu Deinem Rad oder neue Fotos von einem eigenen Rad?

Ich find das Rad schick, für ein Alltagsrad genau wie ich es mir vorstelle - außer dem Motor.

Darf ich mal fragen, was dich zum E-Bike bewogen hat? Ich würde dir ja (auch unbekannterweise) zutrauen, mehr zu leisten als das was der Akku kann?

ich wollte hier mal ein bisschen Leben reinbringen, also neue Fotos von neuen Rädern.

ich möchte mich in meiner Freizeit bei einer Radtour mit anderen, die alle ein eBike haben nicht abhetzen und ständig verschwitzt irgendwo ankommen.
Außerdem haben wir noch einen Anhänger und werden damit auch größere Einkäufe und Transporte erledigen.
Oder die Fahrt zu meinem Lieblingsbäcker in der Mittagspause, diese ist 3,5km lang und endet auf einem Hügel.
Mit meinem Hollandrad (wiegt mehr als das eBike) nicht zu schaffen ohne duschen zu müssen.

Man sieht aber keine Kupplung, was habt ihr da für einen Anhänger?

Ansonsten stimme ich zu, für die "mal eben" Besorgungsfahrten, ohne vorher/nachher Klamotten wechseln (zu müssen), ist so ein eBike praktisch, man bewegt halt 20kg Rad statt 2t Auto.

der Anhänger kommt nächste Woche (auch für den Wachhund)

Mal was ganz Anderes....
 

Da so ein Rad ja hier eher artfremd untergebracht ist, verzichte ich bewusst auf alle Photo-Etikette!
Aber wenn Sabine schon Stromer mit Schutzblech-Gepäckträger Kombi postet, dann zeig ich auch mein Wochenend-Deutsche Bahn-Ausflugs-Rad....

Irish :Liebe:

Möge ihnen -und uns- auf immer das Schicksal der Westies erspart bleiben!

Dann kauf es halt ohne Motor:
https://www.bmc-switzerland.com/ch_d...urban/257.html

We know it's rubbish, but it's british rubbish.:Blumen:

Der eine mag Plastik Bomber der andere British Steel....:Cheese:

Aus dem gleichen Haus ohne Schutzblech und Motor.
Hat mich heute bei stürmischem Wind (45km/h aus Ost/Nordost) über 203km zuverlässig durch das Münsterland getragen.

DU BIST SCHWER KRANK UND BRAUCHST HILFE!!!
:Cheese:

Hab mich in einer Selbsthilfegruppe angemeldet. :-((

So, jetzt wieder zu etwas sportlichem;): die Vorgeschichte dazu ist, dass ich vor langer Zeit mal die Campa 10fach Ergos kurz ausprobieren konnte und die wirklich perfekt für meine Hände waren. Allerdings hatte ich schon massenweise Shimanokomponenten, und dann noch die teuren Campateile draufzusetzen wäre purer Luxus gewesen.

Das Klein Quantum Pro war zu der Zeit als ich mit Rennradfahren begann das Beste was man bekommen konnte, mir damals aber zu teuer. Und später als das Finanzielle weniger problematisch wurde hielt mich die Sonderlösung für das Steuerlager und das Tretlager vom Kauf ab, weil die Verfügbarkeit von Ersatzteilen nicht mehr so gut war. Und dann gab es noch die Geschichte mit der Übernahme von Trek und Beschreibungen über nachlassende Fertigungsqualität.

Neulich hatte ich bei einer Ausfahrt einen Kollegen mit einem Quantum Race gesehen. Der schöne Lack hatte es mir gleich wieder angetan, also machte ich mich auf die Suche nach diesem Modell auf der hiesigen Gebrauchtwarenplattform. Und hier war es schnell gefunden, schlecht fotografiert, aber laut Beschreibung in gutem Zustand und in der schönen blau-violetten Lackierung. Die Jahreskarte der ÖBB war auch gerade gekommen, also machte ich mich auf den Weg.

Vor Ort beim Verkäufer habe ich es dann kurz abgecheckt, schien auch alles soweit in Ordnung, der Preis war mehr im gehobenen Bereich. Dann passierte das Unvermutete, und die ursprünglich montierte Recordkurbel und Innenlager kamen wie ich gehofft hatte auch zum Vorschein und außerem ein paar bestens erhaltene Superrecord Retroteile.

Also war der Kauf rasch erledigt, das Rad zu Hause mal komplett zerlegt und gereinigt, und ich freute mich dass zwischen der montierten Kompaktkurbel auch noch das BB 7700 Innenlager zum Vorschein kam. Hab es beim Wiederaufbau wie von Arne beschrieben mit Genuss optimal eingestellt, passende Lenker, Vorbau, Sattelstütze und Sattel montiert, und fertig ist so wie es hier steht. Das Schaltwerk ist schon ein wenig ausgeleiert, das werde ich mal austauschen.

Bin heute eine kurze Runde zum Antesten gefahren und hab die Reifen mit Maximaldruck aufgepumpt weil mich interessierte wie hart der Rahmen dann ist. Erfreulicherweise hat er nicht die gnadenlose Härte von Principia Rex wo dir jede Bodenkante den Nackenwirbel beleidigt. Keine Ahnung woran das liegt, sind beide klassische Oversized Alurahmen, aber das Klein ist gnädiger, schon hart aber nicht brutal hart. Die Geometrie ist allerdings sehr raceorientiert, mehr als bei jedem anderen meiner Rennräder, also immer schön dehnen und Stabi machen damit ich noch länger damit fahren kann.

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Ich wollte auch immer ein Klein haben. Hat leider aus irgendwelchen Gründen nie geklappt.
Früher war es zu teuer, später gab es keine oder sie hatten die falsche Größe.

Geil!!! Habe auch noch ein Klein Quantum, kein Race oder Pro, einfach nur Quantum. Noch mit Rahmenschaltung, und als ich es damals kaufte, waren 18mm-Reifen montiert. Hatte damals auch nicht viel Geld, war ein Glücksgriff auf dem Gebrauchtmarkt. Wünsche Dir ganz viel Spaß mit dem Rad. Kannst Dir sicher sein, dass du mit einem Klein so manchem Carbon-Bomber die Show stiehlst.

Und hier noch etwas stilsicheres für die Stadtpendler Retrofraktion - ein Raleigh aus glaube ich 1962. Mit einigen wunderschönen Details wie den stilisierten Wappenvögeln auf dem Kettenblatt oder der chromfarbenen Nase auf dem vorderen Kotflügel. Die Kotschützer und das Schutzblech und der Gepäckträger hatten früher wohl auch die Rahmenfarbe im british racing green und wurden von einem der Vorbesitzer überlackiert.
Ich habe das Rad bei einer Hausräumung von einem Bekannten bekommen. Das war etwas was man nicht glaubt wenn man es nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Der Bekannte hatte einen Grund mit einem desolaten Gebäude gekauft. Der Vorbesitzer war offensichtlich ein Fahrradmessie. Als wir dort waren waren 2/3 der Räder schon abgeholt, und totzdem standen dort in 3 Räumen eng aneinandergereiht immer noch ungefähr 150 Räder. Doppelt so viele waren aus weiteren Räumen und aus dem Innenhof bereits abgeholt worden. Die Räder waren wohl alle nichts besonderes (bis auf das Raleigh;) ) und am Dachboden stand noch ein recht ordentliches Moser Rennrad. Für das hatte der Vorbesitzer der in ein Pflegeheim übersiedelt war vom Bekannten so etwas wie ein Wohnrecht bekommen. Gewohnt hatte er mitten unter all diesen Rädern in einem abefuckten kleinen Raum mit einer Badewanne, einem Bett und Kasten, Waschmuschel und Koksofen und einem alten Herd.
Wenn ich mal alt genug bin um mehr damit zu fahren besorge ich mir eine Schottenmütze, eine Tweetweste, eine Knickerbocker und karierte Strümpfe, und eine Pfeife:Cheese:
Fotos kommen noch

Der Clou sind natürlich die farblich passenden Flaschenhalter....!

Mach bitte die Bilder weg, die Lackierung war wirklich der Hammer. So nun die Unterhose wechseln.:o

Ja stimmt, der Vorbesitzer hatte hier viel Liebe zum Detail:Blumen:

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Hier sind die Fotos vom Raleigh

Die Kabelverlegung für die Lichtanlage könnte noch etwas Detailarbeit vertragen. Ansonsten aber ein schöner Klassiker.

Interessanter Sitzwinkel, mein lieber Schwan...!

Schön :Blumen:

absolut UCI-konform :Lachen2:
mit reichlich Puffer

Geiles Geschoss. Bei solchem Gerät bin ich immer hin und hergerissen, was man mit den Stahlfelgen macht. Wenn man das Teil regelmässig nutzen will, müssen die eigentlich ersetzt werden. Andererseits ist das dann nicht mehr originalgetreu.
Der Kompromiss, einfach ein neues Vorderrad reinzusetzen, und das originale zu behalten, ist immer noch nicht so geil.
Ich fürchte, es gibt keine gute Lösung.
Mein ( nicht halb so schönes) 80er Jahre Billigtandem von Peugeot muss halt erstmal mit Stahlfelgen weiterfahren. Ging ja damals auch.

Mit Shimano 12-fach (Ultegra) und daher neuem Ceramicspeed Käfig, sowie neuen Armschalen, die alten Polster waren durchgenudelt.
Im Low Speed Eingewöhnungssetup. :Cheese:
(ja ich weiß, die Kette müsste 2 Glieder länger sein, kommt wenn ich eine neue reinmache)

Das liegt bestimmt an der Syntace-Sattelstütze.

Geiler Rahmen! Gab es da keine passende Gabel dazu?
Über das weiße Lenkerband würde ich noch mal nachdenken, mir gefällt es zum schwarzen Sattel nicht.

Gruß Matthias

Ich hatte noch ein weißes Lenkerband über und das verwendet, muss erst länger ausprobieren ob dieser Lenker draufbleibt. Vielleicht kommt auch noch ein weißer Sattel drauf.
Die Gabel hatte der Vorbesitzer vermutlich als Upgrade ausgetauscht, damit muss ich wohl leben. Dem Gewicht war es sicher nicht abträglich. Das Rad hat so und mit den Flaschenhaltern knapp unter 8 kg.

:Liebe:

was würde dem Rad noch gut tuen: :Cheese:

- andere Radflasche (Farbe)
- die xlab Tasche passt farblich auch nicht ganz
- Aufkleber an der Sattelstütze entfernen


Und letztens noch eine Frage an deine Extensions, haben die ein Negativ Winkel oder täuscht das auf dem Foto?

Ich glaube das meinst Du nicht ganz ernst! Ansonsten wäre das einen eigenen Diskussions-Faden wert :Cheese:

also die Aufkleber gehören definitiv dazu, Das ist das ganze Stolz :liebe053:

Das täuscht.

Die stört mich optisch auch, da sie vom Stil her auch nicht an das ansonsten so cleane Rad passt. Aber ist für den Triathlon ja "leider" ungemein praktisch.

Super schönes Rad @Sabine. Da P5 ist, Aerowerte ausgeklammert, auch vom Look her eine absolute Granate.

zu dieser Tasche: diese hat einen Reißverschluss und damit kann man da was drin verstauen was nicht einfach rausfliegt. Außerdem ist sie vom Material her flexibler als das was sonst von den Herstellern kommt.
Daher ist sie um Längen besser als das Original.
Form follows Function!

Sorry, ein Foto musste ich noch machen, dann gebe ich schon Ruhe damit. War mit dem Sattel und mit den Laufrädern noch nicht ganz glücklich, obwohl die Laufräder mit den Recordnaben und den cxp 33 Felgen tadellos waren. Aber heutzutage wo aerodynamisch optimiertes Zeug so im Vordergrund steht wollte ich wenigstens welche mit Messerspeichen haben und die idealerweise auch noch zeitlich ungefähr in den Rahmen passen.
Meine Campa Neutron schienen gut geeignet, aber die Umrüstung von Shimano auf den Campa Freilauf hätte 120 Euro gekostet, das wäre dann mehr die zweite Option gewesen.
Also schaute ich auf dem hiesigen Gebrauchtmarkt ob Neutrons gerade angeboten werden.
Und wirklich bot einer ein Vorderrad für wenig Geld an. Das Hinterrad wäre defekt und gab es gratis dazu. Nach dem Kauf stellte meine Lieblingsmechanikerin fest, dass lediglich ein Montagefehler in der Nabe das Problem war, und fertig war der neue Laufradsatz. Das Rad bleibt jetzt wohl so, außer falls zufällig die originale Kleingabel in der passenden Farbe auftauchen sollte. Eventuell tausche ich den blauen Ax Lightnesssattel bei Gelegenheit gegen einen schwarzen aus, der würde optisch perfekt zu den Bremshebeln von den Ergos passen.
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Das hab ich jetzt erst gelesen. Du hast recht, auch aerodynamisch ist es am obersten Rand, also der Maßstab. :Lachen2:

...für einen UCI Rahmen.