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-   -   Welche Scheibe? (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=45277)

noam 16.02.2023 14:27
Zitat:
Zitat von CarstenK (Beitrag 1699009)
Bei mir ist es jetzt eine Xentis Scheibe (und dazu das passende Vorderrad) geworden.

Was interessieren mich Reifenbreiten, Watteinsparung und Komfort :)

Es muss mir in erster Linie gefallen, dann steige ich schon viel motivierter aufs Rad. Und wenn das Rad schon polarisiert, dürfen es die Laufräder ruhig auch.

Ich glaube und hoffe trotzdem, dass sie auch technisch keine schlechte Wahl sind.

Jedenfalls sind die Teile sehr leicht und die Cermicspeedlager laufen extrem seidig. Bin schon auf die erste Testausfahrt gespannt.

Der Freilauf und die Bremsscheiben fehlen noch, konnte mir aber nicht verkneifen, die Dinger mal reinzubasteln.
Ich finde das Rad sehr sehr geil. An so einem Rahmen darf man auch einfach keine 08/15 Lösungen fahren.

sabine-g 16.02.2023 16:55
Zitat:
Zitat von CarstenK (Beitrag 1699009)
Bei mir ist es jetzt eine Xentis Scheibe (und dazu das passende Vorderrad) geworden.
Ich bezweifele, dass die Xentis Scheibe durch die Wülstungen die gleiche Performance hat wie glatte Scheiben.
Ich könnte mir sogar vorstellen, dass sie langsamer ist als das Speichenrad (wie vorne verbaut).
Es entsteht durch die Rotation ein Luftstau, der bei dem Speichenrad nicht auftritt.
Im Prinzip also vermutlich die einzige Scheibe am Markt die langsamer macht.

Harm 16.02.2023 17:02
Zitat:
Zitat von sabine-g (Beitrag 1699321)
Es entsteht durch die Rotation ein Luftstau, der bei dem Speichenrad nicht auftritt.
Im Prinzip also vermutlich die einzige Scheibe am Markt die langsamer macht.
Das schreit nach einem Feldtest!:Huhu:

Lola rennt 16.02.2023 21:18
Zitat:
Zitat von sabine-g (Beitrag 1699321)
Ich bezweifele,…
Es entsteht durch die Rotation ein Luftstau, der bei dem Speichenrad nicht auftritt.
Im Prinzip also vermutlich die einzige Scheibe am Markt die langsamer macht.
Die Xentis Entwicklungs- und Marketingabteilung werden zu 100% das Gegenteil beweisen können.
Die Xentis-Scheibe ist bestimmt schneller als alle Zipps und Citecs dieser Welt zusammen :Cheese:

CarstenK 18.02.2023 14:00
Zitat:
Zitat von Harm (Beitrag 1699323)
Das schreit nach einem Feldtest!:Huhu:

Gerne, aber ich habe da keine Möglichkeit dazu.

Wenn Sabine möchte, kann ich die Scheibe gerne einmal für Tests zu Verfügung stellen.

Baue gerade auf Tubeless um und hab die Gelegenheit genutzt und mal nachgewogen.

5 Speichen Vorderrad 642 Gramm, also ehr leicht
Scheibe 1170 Gramm, wohl ehr hinteres Mittelfeld

Disc Version

Calli83 25.02.2023 21:04
Kennt jemand HUNT Laufräder?

https://eu.huntbikewheels.com/produc...rake#techspecs

Was ist hier der Nachteil ggü. z.B. einer DT Swiss Scheibe?

126 gr mehr
...

iChris 26.02.2023 08:30
Zitat:
Zitat von Calli83 (Beitrag 1700001)
Kennt jemand HUNT Laufräder?

https://eu.huntbikewheels.com/produc...rake#techspecs

Was ist hier der Nachteil ggü. z.B. einer DT Swiss Scheibe?

126 gr mehr
...
Maulweite, Gewicht, Nabe,… ist natürlich auch preislich in einem anderen Segment

Calli83 26.02.2023 10:42
Zitat:
Zitat von iChris (Beitrag 1700017)
Maulweite, Gewicht, Nabe,… ist natürlich auch preislich in einem anderen Segment
DT Swiss ARC1100 Disc
Gewicht 1074gr
Maulweite innen 20mm
Auenbreite 25mm
TLR
incl. Felgenband
zul. Systemgewicht 110kg
25 und 28iger Reifen
Keramik Lager



Hunt Disc
Gewicht 1200gr
Maulweite innen 19mm
Außenbreite 25mm
TLR
ohne Felgenband
zul. Systemgewicht 109kg
25 und 28iger Reifen
Super smooth precision bearings --> Non ceramic



Was ich nicht beurteilen kann sind die Unterschiede im Aufbau der Naben und der Scheibe aus Carbon. Kennt jemand die Unterschiede?


Die Lager lassen sich tauschen.




Führt denn überhaupt ein Weg an der DT Swiss Scheibe vorbei?


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:29 Uhr.
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