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Zitat:

Zitat von locker baumeln (Beitrag 1147128)

… ließ sich dieses Ziel nur mit der Optimierung des Bikematerials und vor allem der Aerodynamik erreichen.

Zitat:

Zitat von drullse (Beitrag 1147698)

Was haste denn in der Hinsicht gemacht?

Zitat:

Zitat von Hafu (Beitrag 1147720)

Bin auch neugierig, weil ich mich glaube zu erinnern, dass du schon bei deiner ersten Langdistanz vor drei oder vier Jahren mit Scheibe, Hochprofilfelge, Aeromütze und Highend-Aero-Rahmen unterwegs warst, sprich einem Setup, bei dem jemand wie ich eigentlich gar kein echtes Verbesserungspotenzial erkennen würde.

Position
meine Sitzposition war bis Okt. 2014 zu aufrecht, habe nun einen guten Kompromiss gefunden
- Sattel 2,5cm vor + hoch (148°) / Vorbau ca. 1,5cm tiefer = größerer offener Hüftwinkel

Material
- alt FFWD Scheibe + FFWD 9FR beide Schlauchreifen + Carbonbremsflanke ,
neu Draht 808 (Conti Ligth) + Draht Head Scheibe (Michelin Latex) = gefühlt bessere Rolleigenschaften
- Aeroschuhüberzieher (bringt ca. 0,000001W)
- Bremsen vorm WK mit Entfetter + neue Bremsschuhe = höhere Bremswirkung
- Kettenblätter QXL Position optimiert

Helm (Rudy Projekt)
- Idenixx Kühlkappe getragen (war fast zu kalt)
- hintere Lüftungsschlitze abgetapt

Technik
- Abfahrtstechnik auch in der Ebene ab Geschwindk. XXX , dabei max. Entspannung der Beinmuskulatur
- Berg auf im Wiegetritt , dabei gezielt Hüftbeuger aufdehnen

Erstaunlich für mich, dass ich 2015 trotz neuer PB die langsamste vmax 71,5km/h gegenüber den Vorjahren gerollert bin (Bestwert 76,3km/h 2012).