Für Taiwanpolter finde ich, dass das kein gutes Angebot ist.

Bei Bike-Discount gabs ein ähnliches Rad (mit Citec 3000 Laufrädern) letztens für 1999€, dafü neu und mit Garantie

@Carlos: Hast du mal daran gedacht, eine gerade Sattelstütze zu nehmen??? Ich finde, es sieht aus, als ob du sehr weit hinter dem Tretlager sitzt. Mit einer geraden Stütze könnte alles besser passen....

Also ich sitze eigentlich recht gut auf dem Rennrad, habe nicht das Gefühl weiter nach vorne rutschen zu müssen.

Die Lightweights lassen leider noch etwas auf sie warten, da der DT Swiss Freilauf für Shimano noch auf sich warten lässt. Werde am Ende ziemlich genau oder knapp unter 6,5kg kommen.

Nun denn, jetzt kommt das Frauenrad dran!

Am Wochenende hol ich dieses Rad hier ab (Foto vom Verkäufer, darf sich auch gern selbst outen ;) )

Cucuma Foia, 50er Rahmen
Rahmengewicht 880g
Gabelgewicht 380g



Das Rad wiegt so 6,8kg - allein an der Gabel sind ja schon fast 500g Potential :Cheese:

Wichtig ist erstmal: Meine Frau hat ein Rad, womit sie gleich fahren kann (ok hat sie jetzt auch, aber sie hat keinen Bock ihr 10kg Rennrad vom 5. OG runter zu schleppen, da fährt sie lieber auf der Rolle).

Das Endziel soll aber sein: 5,99kg und die Farbkombi schwarz/grün haben.

Erste Ideen für (schnelle) Gewichtseinsparungen:

- Lenker (aktuell über 250g lt. Verkäufer=
=> Bontrager XXX Lite Race 38cm breite ist bestellt, dürften knappe 170g sein

- Sattel (aktuell ca. 230-250g)
=> wir testen mal den Tune Komm Vor + mit 79g

Hierzu das erste Problem:

Welche Sattelstütze passt für das 7x9,6mm Sattelgestell? Die Ritchey Superlogic Stütze passt optisch nicht, das muss glänzend schwarz sein.

Ideen?

Mit Versatz würde ich aktuell die hier ganz schick finden

Engage Revit
http://superlight-bikeparts.de/Engag...ngage-Seatpost

Ohne Versatz diese hier (da steht aber nix zu den 7x9,6mm)

Thomson Masterpiece
http://superlight-bikeparts.de/Thoms...omson-Seatpost


Farblich passt hier ne SRAM Red black natürlich auch, da wird also eine "günstige" gebrauchte, gut erhaltene gesucht.

Flaschenhalter bieten auch noch Potential, die aktuellen haben ca. 80g zusammen.

Der Laufradsatz bleibt, der ist mit 1400g nicht allzuschwer, macht das sub6 Projekt aber nicht ganz einfach. Fürs Bild für die sub6kg kann ich ja mal die Lightweights draufpacken :Lachanfall:

Pedale muss ich mal schauen ob sie look oder spd fahren will. Wenn Look, kommen die Exustar drauf, bin mit denen sehr zufrieden.

Als farbliche Komponenten in Grün kommen folgende Teile in betracht:

- Lenkerband (Lizard Skins, giftgrün)
- Tune Komm Vor +, giftgrün
- diverse Schrauben (Ahead Kappe, Flaschenhalter, Kettenblatt, Schaltwerk)
- Schnellspanner

Ich würde die original Gabel erst einmal drinn lassen und an den anderen Baustellen optimieren.

An der Gabel ändere ich nix. Die 500g waren spaßeshalber auf den langen Gabelschaft bezogen :)

Zugaußenhüllen?

Tausch doch die Gruppen an deinen Rädern. So hättest du zwei Räder mit passender Gruppe, anstatt wie jetzt zwei Räder mit nicht passender Gruppe :Cheese:

+1 :)

Also die Wand und der Boden kommen mir bekannt vor - aber da fährste dann ja ziemlich weit...

Vielleicht, könnte aber dann wieder zu viel werden.

Und wenn du es noch 100x versuchst :Cheese: , ich behalt meine Red black Gruppe und finde sie auch passend. Die Bremsen gehen aber wohl gleich an meine Frau, ich werd mir die hier für meins holen

http://superlight-bikeparts.de/KCNC-...nradbremse-CB7

Du kennst aber auch alles und jeden :)

:Cheese:

Grüß schön! :) :)

Ok, das ist das Todesurteil für den schönen Scott-Rahmen. Die KCNC sind optisch und technisch das Allerletzte.

Da hab ich andere Infos, jedenfalls was den technischen Part angeht.

Das ist nur meine persönliche Meinung nachdem ich die auch mal hatte.

Wenn du unbedingt eine leichte Bremse haben willst dann nimm eine TRP 970SL oder eine Ciamillio Zero Gravity. Beide Bremsen wenigstens noch.

http://www.ebay.de/itm/NEW-Ciamillo-...item4ac7b93334


http://www.bike24.de/1.php?content=8... roduct=31025

Alternativ ist noch eine Engage Gavial wobei die recht schwer geht. Da hätte ich noch eine von, mit einem leichten Lackabplatzer.

Inwiefern sind sie denn nicht gut deiner Meinung nach? Schlechtere Bremsleistung?

Magst du diese hier haben? Ich brauch sie nicht mehr.
Was sie noch Wert sind? Keine Ahnung, ich hab sie schon eine Weile.
Vor ein paar Jahren haben sie mal 40,- (pro Stück) gekostet.

Bevor Du was bestellst solltest Du das ding erstmal sehen und dann dieses mal vielleicht ganz in Ruhe und mit bedacht die Teile aussuchen und nicht wieder im Schnellverfahren die Bestellungen rauskloppen. Nur meine bescheidene Meinung... Grade bei der Stütze dürfte es ja auch von der Position abhängen was benötigt wird und mit eine Jochklemmung sind ja auch schnell mal einige Gramm gespart. Schwarz und glänzend und kcnc oder New Ultimate. Ein Blick in die Liste von Coparni weiter oben lohnt sicher auch nochmal.

Die Stütze war mal meine. ;)

Ausführlicher Bremsentest von jemanden dem ich es zutraue sich einen Vergleich zu erlauben: http://fairwheelbikes.com/forum/viewtopic.php?p=93806

Nun sind endlich auch meine neuen Laufräder eingetroffen. Für 700 Euro bei dem Gewicht wohl zur Zeit das Beste was es zur Zeit am Markt gibt.

http://fotos.rennrad-news.de/f/5s/77...l_IMG_0803.JPG

http://fotos.rennrad-news.de/f/ow/p9...l_IMG_0804.JPG

http://fotos.rennrad-news.de/f/bt/ws...l_IMG_0805.JPG

http://fotos.rennrad-news.de/f/xd/36...l_IMG_0806.JPG

Aye aye, Captain :Cheese:

Hübscher Laufradsatz!

Was wiegen die jetzt genau, ich kann das nicht so gut erkennen.

Hinterrad: 690 Gr.
Vorderrad 599 Gr.

Mir fehlt eigentlich nur noch der Vorbau und los geht es beim Teilezusammenbau.

http://superlight-bikeparts.de/bilde...Racestem_1.jpg

Scheint wo ein seltenes Teil zu sein. Ich warte nun schon über eine Wo. auf die Lieferung.

Alfalfa ist Prophetin. :Huhu:

Die 1189 bezog sich auf die Felgen ohne Naben mit Speichen.

Kommt doch dann ungefähr hin.

"das Beste" ist natürlich übertrieben, der Satz ist sicherlich gut aber ist es ein Allrounder der dementsprechend überall ein klein wenig zurück stecken muss.

Fürs selbe Geld bekommt man einen WH 9000 und der ist vll. etwas schwerer aber den würde ich jederzeit vorziehen.

Nimm den XLC Vorbau Pro SL Road. Der gefällt mir besser und er ist leicht und günstig. Sehr leicht und sehr günstig sogar. Die Decals sind innerhalb weniger Minuten mit Aceton weggewischt.

In der Beschreibung sind die Naben dabei. Und 100gr wiegen noch nochnichtmal Naben, die Sebastian Roth in den Fingern hatte. ;-)

Jo, ich weiß... :Lachen2:

Speichen in der Anzahl wiegen auch cs. 250g. Die Naben werden auch ca. dieses Gewicht haben. Dann noch 20g Nippel.

Ich prophezeie noch was:
Das wird der längste Platzhalter in der Geschichte von Triathlon Szene.

Also der Behauptung sub6kg sei total einfach kann ich nicht ganz folgen.

Ich hab jetzt mal das Cucuma durch die Excel Tabelle gezogen mit bestehendem Rahmen (880g lt. Hersteller)+Gabel (380g)+Laufradsatz (1400g lt. Verkäufer).

Dann hab ich "auf die Schnelle" die Teile ergänzt/geändert, die ich an meinem RR verbaut habe, also u.a. Lenker, Pedale, ...

Am Ende komme ich mit Dura Ace (lt. online Angabe 2050g) auf 6520g (+-50g).

Wenn die SRAM 300g Ersparnis bringt (mit ner KCNC Bremse auf alle Fälle ;) ) und die Lightweights (oder ähnlich leichte Laufräder) drankommen sind es knapp sub6kg.

Werde auf jeden Fall noch ein bisschen länger stöbern bei den Teilen, dank Coparni hab ich da jetzt noch 1-2 Seiten gefunden mit guten, leichten und preiswerten Teilen :)

Falls es mit der geraden Sattelstütze hinhaut wird es diese hier:

http://www.tuning-pedals.de/VOLCAR-S...uetze-ab-119-g

Wenn man auf Clincher setzt sicherlich, aber Schlaureifensätze um die 1100g gibt es zumindest in der "China Klasse" auch genug in bezahlbar.

Was kann man denn so für Züge, Außenhüllen u. Lenkerband einplanen?

Mein KCNC Vorbau (Händlerangabe 95Gr.) ist nun auch unterwegs.

Nur die Sram Red Black Kompakt Gruppe lässt immer noch auf sich warten.

Züge veranschlage ich bei normalen immer 200g und fürs Lenkerband 100g.

Ich habe gerade ne neue SRAM Gruppe daheim und da wiegt die Tüte mit den Außenhüllen und Bremsinnenzügen + Zubehör 255g (inklusive Tüte). Davon wird ja noch gut was weggeschnitten, dafür kommen die Schaltinnenzüge dazu, die an den STIs dran sind.

Mit 200g ist man relativ realistisch wenn man keine Spezialzüge benutzt.

EDIT: Ein Schelm wer böses dabei denkt - die Gewichtsangabe der Züge ist ja für Schaltzüge, der Vergleich der 2.7g mit den angegebenen 13-15g ist aber für herkömmliche Bremszüge....

Doch, wenn man auf der grünen Wiese anfängt und ab 4, besser 5 tsd. Euros zur Hand hat. Aber wenn man es sich mit Kompromissen von Anfang an schwer macht, dann darf man sich nicht wundern.

Red Black z.B. ist ein gutes Beispiel wie man viel Geld für viel Gewicht raushaut. Nehme man die Exogrammgruppe, die nicht viel teuerer ist, hat man allein an der Kurbel sicherlich 200g gespart, dann noch ein Leichtbaublatt drauf und zack sinds 250g.
Wenn dann der Rahmen nur BSA hat anstatt BB30, sind es wieder 60g zuviel eingekauft...

Und so reibt sich das Vorhaben ständig an den Kosten und and den Vorgaben (bspw. Alubremsflanke ist ein Muss, den LRS hatte ich schon, usw.).

Vielleicht habe ich das falsch im Kopf, aber ist in der BSA ausführung die REcord nicht noch eine tucken leichter als die Red?