Bilder gehen hier demnächst in die Börse. Ist noch bei meinem Kumpel geblieben, wo wir die Teile aufs Liv gebaut haben. Aber es gibt ja einige hier in der Galerie. Wer Interessa hat, kann sich natürlich auch schon vorher melden. Ein knallgelbes Avenger TM06 Frameset mit Shark Label in Größe S. Preislich stell ich mal 800€ in den Raum als VHB. Sie ist es kaum gefahren. Wenn es drauf ankam nahm sie das tiefere Shiv und soviel TT Training ist sie nicht gefahren in der Zeit.

So so...






(Na gut, der war echt schlecht)

So lange ich nicht... aber lassen wir das... :Cheese:

Sag niemals nie!:Lachanfall:

Muss man für Mono die Etap neu koppeln oder ist es der Blip-Box egal, wenn der Umwerfer nicht mehr da ist?

ist egal

Heute habe ich mein neues Rad abgeholt. Es fährt sich gut, muss aber noch etwas angepasst werden.

Super Steckdose.
Kopp, hm?

Ich würde als ersten den Gabelschaft kürzen, damit die Spacer verschwinden.

Ich würde erst mal den Sattel waagrecht stellen und dann ein Bild in den Sitzpositions-Faden stellen. Wenn es da dann das ok gibt für eine Verschärfung der Position: Ja, der hochgespacerte Lenker macht optisch nix her, also Lenker runter! Für die Aerodynamik wäre es ja auch gut! :cool:

Ansonsten cooles Rad! :Blumen:

Heute mal ein Bild meines Rades. Ist ein Trinity Advanced aus 2018. Eigentlich ist nicht mehr viel original am Rad. Hab nach und nach fast alles getauscht.

LR vorn Veltec Speed FCC 6.0 auf Conti 5000 23mm
LR hinten Veltec Speed FCC 8.0 auf Conti 5000 25mm
eTap Red
Zipp Vuka extensions Evo 110
10 Grad Spacer unter den Armpads
Sattel Pro Aeroful
Pedale Faveri Assioma

Das Teinksystem von giant find ich nicht so toll, hab daher noch ein XLab System auf dem Lenker.

So bin ich mega zufrieden mit dem Rad und werde es sicher die nächsten Jahre so fahren. Sieht man auch nicht ganz so oft in den Wechselzonen. Irgendwann ne Scheibe und das wars dann.

Wie findet ihr die Farbkombi? Ich denke die Meinungen gehen da stark auseinander

Das Rad geht klar.
Der Eimer vorne gefällt mir nicht und die kettenlänge würde ich mal checken.

Ich bin kein Experte, ich hab die Kette laut der Sram Anleitung gekürzt, war auch schon beim Service und wurde auch nicht bemängelt. Vorne/hinten groß hat die Kette Spannung aber das Schaltwerk ist noch nicht auf Anschlag.

Oder meinst mal lieber ein Glied mehr rein?

Groß groß fährt man normal doch nicht, daher wäre die Kette für mich i.O.

doch, tut man, lange gute & moderate Abfahrten und Du bist drauf ....

Was ist denn in diesem Einkaufskorb vorne drinnen, BTA reicht nicht?



m.

@ Kettenlänge: Ich weiss dass, weil ich oft Kompakt-Kurbel fahre und da gehen mir dann doch die Gänge aus - aber wenigstens reiss ich nicht mein Schaltwerk ins HR :)

Wenn die Kette vorne auf dem großen Blatt und hinten auf dem größten Ritzel ist und noch nicht auf Anschlag gespannt dann passt die Kettenlänge.
Das Rad sieht ganz gut aus, nur der Trinkeimer vorne gefällt mir nicht.

Ich Länge die Kette auf klein klein ab.
Bisher ist mir sowas wie abgebildet noch nie damit passiert.

Find es ziemlich geil! Das Trinksystem vorne finde ich auch ganz cool! irgendwie muss man halt Flüssigkeit transportieren, mir gefällt das so! haste cool aufgebaut!

Normal finde ich übrigens die Laufrad-Kombi aus hinten mehr Profil wie vorne kagge, aber bei deinem Rad passt das ausnahmsweise optisch mal! :Blumen:

Merci :-)

Das Trinksystem ist gut, aber der mikrige Strohhalm geht nicht. Da muss ich mir was überlegen. Deswegen temporär das xlab Torpedo drauf.

Hab mich extra für 80/60 entschieden. Ist bei Wind deutlich angenehmer zu fahren finde ich

Laufradkombi (ungelabelt) und die Rahmenlackierung mit passendem Lenkerband finde ich topp.
Insgesamt sieht das Rad für meinen Geschmack (wohl auch mit dem Trinkeimer) etwas zu wuchtig aus. Aber so sehen die Dinger zur Zeit nun mal alle aus.

Finde ich auch, aber ich glaube das ist der relativ großen Rahmengröße geschuldet. Ein bis zwei Nummern kleiner, würde das Rad bestimmt deutlich besser aussehen. Aber dafür kann ja der Fahrer nichts.:Blumen:

bei mir sieht das so aus: (56/28)

Und jetzt mal bitte klein/klein schalten. ;) :Cheese:

schwierig ohne Umwerfer und kleines Blatt.
Wenn ich aber beides montiere hab ich 54/44 und das sieht dann gut aus.

Gestern das Rad mal für Kraichgau vorbereitet. Neue Reifen, Schläuche, Kette, usw. Das hässliche Trinksystem montiert und heute getestet. Läuft super, klappt alles gut, auch das Schlauch wechseln, da ich mir direkt einen Metallsplitter eingefangen habe. :Nee:



Schuhe hängen noch dran, weil ich das mit dem Auf- und absteigen auch noch geübt habe.

Total unvernünftig, eigentlich habe ich genug Räder im Keller. Aber das Teil musste ich dann doch noch haben.

Super Entscheidung, fährt sich sensationell smooth.

Oh ein porno 😎

Was das denn für ein Rahmen?

ein Canyon

Wie hast du die Schriftzüge entfernt?

Kann ich komplett nachvollziehen!!

:Lachen2: :Lachen2: :Lachen2: Finde den Fehler! :Lachanfall: :Lachanfall:

Hier ist meine Maschine, frisch vorbereitet für 5150 Kraichgau:

Willst du damit einen Triathlon bestreiten, oder eher eine Rutschpartie?

Der Kieselstein auf dem Oberrohr ist ja riesig. Schwer wohl auch noch...:Cheese:

N+1-Regel beachten. Man hat nie genug Räder.:Cheese:

Da drin ist mein "Rettungspaket": Schlauch, Tools, kleine Pumpe etc.
Dank dessen habe ich nur noch BTA-Flasche auf dem Fahhrad, sonst nichts.

Gute Frage ;)
Ich experimentiere gerade viel mit den Sätteln. Ich habe es ohnehin vor dem Rennen etwas horizontaler aufgebaut. Aber zu wenig... :Lachen2:

Ich frag mich immer für was die Flaschenhalteraufnahmen am Rahmen gedacht sind, wenn man den gleichen Effekt auch (mMn) unpraktisch am Lenker verstauen kann. :Cheese:

Spätestens nachdem ich im kraichgau am Sonntag ca 10km so einen Kollegen um mich hatte der mich 4 oder 5 mal überholt hat, dann angefangen hat an seinem Schlauch rumzufummeln, zu trinken, den Schlauch wieder umständlich zu verstauen an seinem ach so tollen trinksystem und locker 45 Sekunden nicht getreten hat, bin ich mir ziemlich sicher dass der ach so unaerodynamischen Flasche am Rahmen manchmal doch der Vorzug gegeben sollte...

Das war natürlich nicht ganz ernst gemeint, aber ich frage mich echt, wie manche Leute mit solch starken Gefälle fahren können, ohne alle paar Kurbelumdrehungen, ihr Hinterteil wieder zurecht rücken zu müssen. Ich sitze schon bei weit weniger Neigung nicht mehr stabil.