Dann weißt Du ja, dass Du beim Rest massiven Nachholbedarf hast. Ich würde bei der Position anfangen.

PS: die Werte des BZF taugen ohne Angabe der dazugehörigen Zeit nicht so viel. :-) Wo lag denn die Steigleistung? Also HM/h.

Waren laut Garmin und Ausschreibung 3,4km, 250hm. Gebraucht hab ich 11:55, zwischenzeitlich ziemlich steil. Watt 344 AVG, bin etwas zu schnell losgefahren und konnte am steilsten Stück nicht mehr so viel bringen. Gewicht 74kg + 8,5kg Rad.

Dann arbeite an der Aerodynamik fürs Flachland. Tiefer und schmaler. Gab jetzt ja reichlich Anschauungsunterricht bei Olympia (zB der britische, australische oder neuseeländische Bahnvierer, die Engländerin beim EZF im Omnium etc). Für Triathleten noch viel einfacher, weil sie ja Sattel und Lenker so hinschieben können, bis es passt.

Watt scheinen zu passen, Speed nicht. Besser als andersherum. :bussi:

Alternative kann ich dir auch eine E-Mail schreiben wenn du mir eine Adresse per PN schickst:Cheese:

Das Problem ist halt, dass der Etat für dieses Jahr ausgeschöpft ist und ich nur mit dem was zur Verfügung steht noch verbessern kann. Für den Wettkampf habe ich einen engen Einteiler, der sollte schonmal paar Watt sparen. Positionsmäßig weiß ich aber echt nicht, wie ich da vorgehen soll, habe einfach mal nach Gefühl eingestellt. Werde glaub ich am Besten mal ein Video liefern als Anschauungsmaterial.

Starte normalerweise bei Rennen mit Windschattenfreigabe, da hat man dieses Problem dann nicht so sehr. Möchte aber in zwei Wochen meine erste MD machen und da wird das natürlich zum Problem.

http://www.tririg.com/articles/2012_...ionships_8.jpg

So kann es aussehen. ;-)

Eine taugliche Position einstellen hat nix mit Geld zu tun. Nur mit Nachdenken.

Du kannst sämtliche PNs in einem Rutsch als Text downloaden und auf Deiner Festplatte speichern.