Schon den Versandkarton für HaFu vorbereitet? :Lachen2:

ich bring es persönlich vorbei. ;)

Aber erst fahre ich am WE noch mal ne schnelle Runde. Wetter wird top.

Canyon zeigt hier
https://youtu.be/_c4aH1vu4OY
wie Du es in einem Video hättest zusammenfassen können.:Cheese:
Trotzdem mal Danke gesagt für alle Aufbauhinweise hier!:Blumen:
Grüße
T.

Mich haben einige nach Details gefragt, die jüngste Frage bezog sich auf den Auszug des Monorisers.
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.

Das P5 wurde nun auf 12-fach Shimano Ultegra DI2 umgerüstet.

• neues Schaltwerk
• 2x neue Kassette
• neue Batterie
• 3x neue Kabel
• 2x neue KabelAdapter
• 2x neue Bremsleitung + Oliven + Pins
• 2x neue Bremssättel (die Generation verhindert Schleifen nach Bremsen und Anfahren..)

Kosten: ca. 700€, die durch Einnahmen des Verkaufes der alten Teile ausgeglichen werden konnten.
Leider mussten neue Bremsleitungen verlegt werden, da die alten nach dem Kürzen nicht mehr gepasst haben, daher auch 2x entlüften.
Der Bluetooth EW-WU111 Dongel musste raus, da dieser nicht kompatibel ist und das Schalten zuverlässig verhindert hat.
Dauer der Massnahme: ca. 2,5h, davon 1 Stunde Durchfädeln der neuen Leitungen.

Jo, WU111 ist gar nicht mehr nötig, weil das Schaltwerk schon einen Bluetooth-Sender integriert hat.
Warum zwei Adapter? Einer zwischen Cockpitverkabelung und Batterie hätte doch gereicht?

Am Cockpit sind die alten (dickeren Kabel), d.h. ich brauche einen Adapter um das Kabel zur Batterie hochzulegen.
Ein weiterer Adapter (bzw. eigentlich nur ein Kabelverbinder) ist erforderlich um den EW-RS910 zur ersetzen (ehemaliger Ladeport und Einsteller der 11-fach DI2).

Aha, also kein Adapter, sondern Verbinder.
Dann stimmts ja.