War bei mir auch so. Ich habe auch zwei Diensträder... :Cheese: Da muss man Kompromisse eingehen bei eingeschränkter Auswahl...

Und liegt auch ganz gut in der Hand.
Auf der Oberseite ist übrigens noch ein Taster eingebaut.
Damit lässt sich schalten oder auch das Garmin bedienen...
Habs aber nicht aktiviert. Ich schalte aktuell sequentiell.
Links die Kurbel und rechts die Kasette.
Einzig ein zu grosse Überkreuzung (vorne links, hinten ganz rechts oder umgekehrt) wird automatisch korrigiert.

Was lange währt...
:cool:

Sehr sehr schick

Cooles Rad, jedoch die Laufräder (an sich schon viel zu überladen) passen nicht zu dem Bike. 35-40 mm Felgenhöhe und eine ganz schwarze Carbonfelge wären passender.

Sehr cool

So in etwa ist das Berg/Orkan-Setup. :Lachen2:

Ich finde beide Varianten überragend!

ist überhaupt nicht meine Meinung! ich finde die Laufräder hammergeil und absolut passend zum sehr cleanen Rahmen!!! Gratuliere!

Schon ein außergewöhnlich schickes Teil. Die erste Version gefällt mir pers. besser - das Rot des Rahmens ist in den Laufrädern mit aufgenommen, außerdem wirken sie nicht so unruhig wie auf dem zweiten Bild.

Aber entscheidend ist doch, wie sich das Ding anfühlt und fährt!

Mir gefällt die zweite Variante mit den niedrigeren und weniger farbigen Felgen besser als die erste. Bremszüge hydraulisch? Verlaufen die durch den Vorbau, wie beim Venge?

Wirkt auf jeden Fall schön übersichtlich.

Bin normal kein BMC Fan, da mir deren Form in der Regel nicht zusagt. Aber dieses Rad ist sehr cool und stimmig. Es hat genau die richtige Dosis an Kanten.
Finde auch die MCFK LRs deutlich hübscher und passender.

Traumhaft. :Cheese:

Ja, die Bremszüge sind auf ca. 4cm zwischen Ende Lenkerband und Vorbau unter dem Lenker sichtbar. Danach verläuft alles im Vorbau, Steuerrohr, Gabel resp. Unterrohr/Kettenstrebe und kommt erst ein paar wenige Centimeter neben des Bremssattels wieder raus.

Die Optik der Laufräder ist eh Geschmacksache, und darüber lässt sich nicht streiten.
Ich hab testweise noch den ProfileDesign Twentyfour58 zuhause, gleich hoch wie die Swiss Side aber deutlich neutraler, mir gefällt aber der Swiss Side auch besser. Die roten und weissen Applikationen finden sich im ganzen Rad wieder und sieht für mich sehr stimmig aus. Jemand der es ruhiger mag, hat lieber ganz schwarze Felgen. Fair enough.

Beide schick. Mit den MCFK für mich fast noch ein bisschen schärfer. Hast Du mal gewogen?

Laufräder ohne Kassette, Bremsscheiben, Reifen etc aber mit Felgenband:
MCFK: 1314gr
ProfileDesign: 1982gr
Swiss Side: 1890gr

Ganzes Rad (RH 58) mit MCFK fahrfertig, inkl. Garmin Vector2 und zwei Bidonhalter: 7.17kg

Dann wäre man ja mit Schlauchreifenlaufrädern und leichten Pedalen 1-2-fix unterm UCI Limit. Nicht schlecht!

Gibt auch noch andere Orte wo man noch das eine oder andere Gramm einsparen kann.

Der Lenker (3T Ergonova Team) ist 203gr. (Schmolke -50gr)
Bremsscheiben sind jetzt Shimano XT (SM-RT86S) drauf. 143gr./Scheibe (Tune -50gr/Scheibe)
Sattel Fizik Antares R3 Carbon ist 165gr. (MCFK Leder -60gr)

Sind wir schon bei 6.96kg MIT Clincher und Vector2.
Leicht ist cool, aber nicht Prio1. Ich bin 83kg.....
:cool:

Das wollte ich gerade anmerken! Mal ne Woche auf Essen verzichten würde in deinem (und meinem) Fall deutlich mehr Systemgewicht reduzieren und wäre billiger. :Cheese:

Das Rad ist schon sehr sehr geil! Mir gefällt es auch mit beiden LRS super! :Blumen:

Ist ja nur deshalb spannend, weil ja vielerorts so getan wird, als wären DiscRenner sackschwere Kisten, die kaum zu gebrauchen wären.

Es gibt Leute die haben mit Geld ausgeben weniger Probleme als mit abnehmen.
:Lachen2:

Das kann man dem SLR01 Disc nicht vorwerfen. Man kommt locker unter 6.8, wenns sein muss, auch mit Leistungsmesser.

Jetzt stell man sich mal vor, der Marco macht beides! :)

Himmel hilf!
:Lachanfall:

Erste Ausbaustufen....Ein wenig was wird noch geändert.

Schön!! Kettenspannung links-rechts suboptimal :)

Schönes Rad. Gefällt mir sehr gut.:)

Sieht aus wie ein professionelles Foto :)

Ein schönes und teures Rad! :Huhu:

Ich finds auch Hammermäßig!

Sehr schönes Rad :Blumen:

Farbe, Größe und Laufräder lassen es echt schnell und leicht aussehen. Weisst du was es in der Version auf die Waage bringt ?

Gruss FlyLive

Danke für das positive Feedback.Gewogen habe ich es bis jetzt noch nicht.Wird bei Zeiten mal gemacht.:)

Der Preis war noch im Rahmen,da ich "nur" den Rahmen sowie die Sram Etap kaufen musste.Die anderen Komponenten hatte ich schon hier liegen.

Standard-Canyon halt. Sind das Zipp-Alu-Clincher? :dresche
Die weißen Zipp-Decals sollten entweder durch die schwarzen Versionen ersetzt oder gleich ganz entfernt werden.

War das Absicht, die Farben so zusammenzustellen, dass sie die Farben des Rades perfekt komplimentieren? Wo hast Du das aufgenommen?

Ich muss zugeben, das Foto als solches gefiel mir so gut, dass ich gar nicht aufs Rad'l achtete ... .
:Blumen:

Danke für die Blumen.Das Foto ist spontan bei einer Ausfahrt irgendwo in Holland entstanden.:Cheese:

Das Foto ist allerdings bearbeitet...

@CHA23

Ja,sind Zipp C60.Werden bei genügend Kohle gegen Kyzr 60mm Laufräder getauscht.

Hier wollte ich noch mein Stevens Super Trofeo vorstellen bevor es durch ein Canyon CF SLX ersetzt werden soll...:liebe053:

Möchtest Du noch eine Preisvorstellung dazu schreiben? ;) :dresche

keine angst.... das neue werde ich dann vorbildlich auch irgendwann hier mal einstellen.

update

Deine Räder gefallen / gefielen mir durch die Bank weg. Egal ob das Look, das BMC, der Hobel von Cervelo, das schöne gelbe Principia... (mehr fallen mir grade nicht ein).

:Blumen:

Ist irgendwie schon interressant, dass der Trend beim Crosser/Gravel immer mehr zum 1x12 tendiert.
Ich möchte meine Crossübersetzung mit 2x11 nicht missen, irgendwie fehlt mir bei der einfach Übersetzung die Flexibilität und Abstufung der Gänge...

1x 11

Ich bin jetzt ein paar steile Rampen gefahren, 40/25 musste ich noch nicht auflegen, max 40/23

Meinen Umwerfer am TT habe in diesem Jahr genau 4x betätigt: MD Indeland. 2x runter aufs kleine Blatt und 2x hoch aufs große.