Das ist doch ganz einfach. Du setzt Dich am besten genau so auf das ad wie Du es von dem gestohlenen Rad gewohnt bist.

Habt ihr vielleicht ein paar Anregungen, in welche Richtung ich die Position verbessern sollte? Meine Leistung die ich für 36km/h benötige, scheint ja viel zu hoch zu sein.

Wieviel Watt brauchst du denn für 36 km/h auf einem flachen Rundkurs bzw. einer Wendepunktstrecke, die für solche Aussagen generell notwendig ist.

Anhaltspunkte gibt es ja hier: https://www.triathlon-szene.de/forum...t=44266&page=8


edit: Sind die 235 Watt noch aktuell aus deinem Eintrag in der Liste? Wenn ja, dann teile bitte mal das Tracking zur Einheit, wo du das gefahren bist. Das ist zwecks der Strecke interessant, viele Kurven, HM, etc.

Genau, aber irgendwo muss ein Fehler sein, nur leider finde ich ihn nicht.
https://connect.garmin.com/modern/activity/3601322585

Solution, das sieht doch richtig gut aus. Tendenziell sitzt Du IMO etwas hoch, aber darum geht es Dir ja im Moment nicht.
:Blumen:

Vielleicht geht auch einfach dein Wattmesser falsch. Das ist oft die Lösung. Viele Powermeter zeigen absolut einfach Quatsch an.

Danke, aber wenn ich nur ein wenig tiefer gehe, fühlt sich das auf Dauer nicht so gut an. Es wird dann auch immer schwerer die Maximalkraft zu bringen. Darum bin ich nach dem Motto gegangen: Es ist die Position am aerodynamischsten, die man die ganze Distanz fahren kann. ;)

Hatte ich auch schon den Verdacht. Zwei Rollen und ein anderes Powermeter, liefern aber identische Ergebnisse. :confused:

Also diese Werte aus Garmin sind zumindest mM nicht ok. Ich habe aber keine Idee welche Auswirkungen das auf den Rest hat bzw. was die Ursache davon ist und ob das Auswirkungen auf irgendwas hat,,,

81 % Links / 0 % Rechts
Drehmoment-Effektivität - Links/Rechts
19 % Links / 0 % Rechts
Gleichmäßigkeit des Tretens - Links/Rechts