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@Stuartog: Danke :)
Ja den Rahmen werde ich ziemlich sicher auch nicht tauschen. Ist mein erstes Rennrad und irgendwie häng ich daran und die Gesamtoptik ändert sich ja nicht so extrem (auch wenn jetzt mehr schwarz durch die SRAM Red dazu kommt). Ritchey war vorher auch überall am Rad, Laufräder, Vorbau, Sattelstütze (nicht auf dem Ausgangsbild), daher ändert sich auch hier nicht so viel :) Der Sattel dauert wohl noch eine Weile bis er drauf kommt, da die benötigte 7x9,6mm Ersatzklemmung für die Sattelstütze aktuell nirgends lieferbar ist. |
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Das mit dem "selbst laminieren" stimmt schon aber das was ich habe, kann man fast alles zumindest in ähnlicher Form auch kaufen. Man muss halt nur wissen wo aber auch da würde hier geholfen werden. |
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Nach gefühlter endloser online Suche (>30 Minuten) hab ich endlich die 7x9,6mm Ersatzklemmung gefunden für die Carbon Sattelstütze.
Von den bekannten online Shops bin ich bei bikecorner24 fündig geworden, alle anderen hatten sie nicht vorrätig (nur die für Alustützen, wovon aber abgeraten wird). Je mehr man sich damit beschäftigt, um so mehr Fragen und Teile tauchen auf! |
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Pedale sind dann die hier:http://www.bike24.de/p111994.html Die letzere habe ich für 70 Euro bei Ebay geschossen. |
Pedale schon bestellt? Für 15€ mehr würd ich die nehmen http://www.bike24.de/1.php?content=8...;product=17301
Warum so schwere Flaschenhalter? |
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Ich würde dringend anraten mal eine wirklich vollständige Liste mit wirklich allen Teilen zu machen. Du kannst diese dann ja hier reinstellen, dann kann man auch mal nen Tipp geben, was Du noch machen könntest und was du ggf vergessen haben könntest. Wenn Du nach und nach lauter Teile kaufst die für sub7 nett sind, ist sub6 gestorben bevors begonnen hat. |
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War doch wohl so eine Pi-mal Daumen, was andere können, dass schaffe ich auch locker- Entscheidung. Muss ich wohl mal etwas Nachsitzen! |
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http://www.light-bikes.de/fotos/main...11610:Lachen2: |
Der ursprüngliche Besitzer und Erbauer ist damit jährlich fünfstellige km gefahren.
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So, ich habe die von Coparni verlinkte Excel Tabelle mal soweit mir möglich ausgefüllt.
Leider weiß ich nicht wie man das schöner ins Forum einbinden kann aus einer Exceltabelle. Wo nix dahinter steht hab ich gewogen oder die Gewichtsangabe lt. Bestellung genutzt. Teil - Gewicht Rahmen - 1340.0 (Angabe lt. Hersteller) Gabel - 370.0 (ungekürzt, inkl. Expander, Ahead Kappe, Schraube) Steuersatz - 100.0 (Semiintegriert, geschätzt) Spacer - 15.0 (geschätzt, 2cm Carbon) Vorbau - 96.0 Lenker - 176.0 Sattelklemme - 9.0 Sattelstütze - 154.0 Sattel - 125.0 Schnellspanner - 50.0 (geschätzt) Laufradsatz - 1135.0 Felgenband - 50.0 (geschätzt) Mäntel - 410.0 Schläuche - 100.0 (geschätzt) SRAM Red Gruppe + Innenlager+Züge - 1980.0 (etwas weniger, da ich die Außenzüge nicht komplett benötigt habe) Pedale - 176.0 Kette - 259.0 Flaschenhalter - 22.0 Summe 6487.0 |
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Carlos, welche Laufräder werden das?
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Lightweight Standard 3 C Clincher :)
Lt. hier http://www.bikeradar.com/gear/catego...elset-10-37402 Sogar nur 1080g und die Schnellspanner wiegen dort 30g! Und wieder Gewicht gespart, denn hier http://www.light-bikes.de/website/ne...dard-c-im-test steht u.a., dass "Abgerundete Kanten und den bauartbedingten Verzicht auf Felgenlöcher machen im Übrigen den Einsatz von Felgenbänder überflüssig." Und wir sind schon bei sub6,4kg :Cheese: |
Die sind aber meist etwas schwerer. Selbst meine Tubular wiegen nicht das was sie sollten:-(
Ralf Zitat:
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Regel Nr. 1: Alles selber wiegen. Sonst macht ihr euch was vor.
Hey, und uns auch, das ist fast noch schlimmer :Lachen2: |
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Weil der Schlauch dann nicht am Felgenbett "ankleben" kann, wenn es mal heißer wird, z.B. bei Abfahrten oder Vollbremsung. |
Nö ich fahr ganz normale Schläuche, hab mir da noch nie Gedanken drum gemacht.
In dem Test steht auch, dass das Gewicht eher um 1200g liegt. Na mal sehen was bei rauskommt :) Mein Laufradsatz jetzt wiegt jedenfalls über 2kg :cool: Ach und zum Felgenband: Auf meinem TT hab ich weder auf dem Xentis VR noch auf meiner Scheibe (beides Carbonclincher) Felgenbänder drauf und bisher nie einen Platten. |
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Ich würde ja immer versuchen, einen Schlauch so wenig wie möglich zu strapazieren (ihn also nicht unbedingt mit 8-11 Bar gegen einen scharfkantigen Lochrand drücken). Aber wenn du normale Butylschläuche fährst, ist es vermutlich wurscht. |
Hm, hab jetzt ehrlich gesagt grad keine Ahnung bezüglich der Xentis...
Entweder es war schon ein Felgenband drauf oder man braucht keins, ich hab jedenfalls noch nie in meinem Leben eins geklebt :) Bei der Scheibe bin ich mir aber sicher :) |
Au Mann, das kann ja was werden mit dir...:Cheese: :Lachen2: :bussi:
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Embrun steht ja kurz vor der Tür und es gab eine neue Waffe für den Izoard... Stevens Crono mit DA Di2.
Werde noch die DA Kurbel zugunsten Rotor 3D+ rauswerfen und die Leightweight von einem Freund reinschrauben. Dann gehts auf die Waage und ich stelle das Ding hier mal vor! :) |
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btw: Noch schlimmer, dass Carlos das nicht weiß. :Cheese: |
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Allerdings fragst Du trotzdem nicht zu unrecht. So richtig gleichmäßig und glatt wie nen Babypopo sieht das da nicht aus, so dass ich immer mal wieder nachgedacht hab ob es besser sein könnte da was reinzumachen. Probleme hatte ich aber diesbezüglich nie. Die Speichenlochgeschichten können einem aber gewaltig auf den Sender gehen finde ich. Latexschläuche mit hohem Druck bekommen egal welches Felgenband man nimmt (geklebtes Texil oder diese Kunststoffdinger) nach weniger Zeit schon immer deutlich sichtbare Veränderungen an den Stellen die an den Speichenlöchern aufliegen. Ab und an packt es mich dann und die Schläuche fliegen raus. Vor wichtigen Wettkämpfen sowieso. |
Ich bin ja gern was ungeduldig, hoffe du, Captain, fühlst dich nicht hintergangen :)
Wie wechsle ich die Gabel aus? In der alten Gabel ist glaube ich kein Expander drin sondern eher sowas, was aussieht wie eine Kralle (kann später gern ein Foto nachreichen). Ich dachte ja irgendwie gestern, wenn Lenker und Vorbau ab sind, zieh ich die Gabel raus, die neue rein und gut ist, aber dem war dann nicht so, da die alte Gabel da halt fest war :Cheese: Also: Kann ich mich da mit hilfreicher Anleitung von euch ranwagen oder sollte ich das lieber mit jemandem machen, der das schonmal gemacht hat (Captain :Blumen: ) Der Carbon Gabelschaft hat so ein Expanderdingens mit dabei, allerdings muss die Gabel auch noch gut 6cm gekürzt werden. Ab zum Händler wär zwar auch ne Alternative, aber ich will das ja doch irgendwie selbst können. Zweite Frage gleich noch dazu: Der Expander wiegt ganz schön viel, knappe 50g. Wäre dieser hier eine Alternative oder ist das ganz was anderes? http://superlight-bikeparts.de/Carbo...ug-ca-14-Gramm Ich komm da mit den Begriffen Steuerrohr/Carbonschaft nicht ganz klar, ist das nun das gleiche? |
Vielleicht hilft dieses Video (habs nicht angeschaut):
http://www.youtube.com/watch?v=ETpNAm73gxY Edit: Nö, ist nichts. Falsche Gabel, falsches Material. Editedit: Geht doch, nur bitte am Carbon nichts fräsen und abschneiden bitte mit der Metallsäge und scharfem Blatt. Auf keinen Fall mit dem Rohrschneider! Entgraten mit Schleifpapier oder Feile in Faserrichtung. |
Na, wirste nervös wo das ganz eschicke Zeug daheim liegt?! :Cheese: Wär ja auch komisch wenns nicht so wäre.
Warum geht die nicht raus? Mal sanft von oben draufgehauen?! Hängt bestimmt irgendwo an einer Dichtung. Hast Du die Bremse abgemacht (oder zumindest den Zug?) Dann muss man mal sehen, wie der Gabelkonus abgeht, der unten auf dem Gabelkopf aufliegt (kleiner Metallring). Und auf der neuen Gabel muss der natürlich auch wieder drauf. Wenn Du selber sägst... den Staub nicht einatmen. Ich hab mal gehört, dass das nicht gesund ist! Bevor Du sie dann einbaust, musst du mit 100% Wahrscheinlichkeit die Lager vom Steuersatz mal vom Dreck befreien und neues Lagerfett reinschmieren. Als Expander hab ich das Teil von Extralight: http://r2-bike.com/extralite-ultrastar2 Dann suchst Du Dir noch nen schicken Deckel (leicht mit Aluschraube) aus und fertig ist die Laube. http://r2-bike.com/syntace-aheadkappe-litecap Gibts auch noch leichter, schicker, in anderer Optik und wesentlich teurer. |
Hm da stehen so furchtbar viele Sachen wo ich mir denke "oh scheisse, hoffentlich machste nix kaputt" :Cheese:
Die Bremse war zu dem Zeitpunkt noch nicht mit dem Zug verbunden und draufhauen hab ich mich nicht getraut :) Ja selber sägen oder zum Händler... Ich weiß ja nicht mal ob die Säge zu Hause eine Metallsäge ist... Ich stell davon auch besser mal ein Bild von ein :D Hm, die Optik vom Expander is doch so ziemlich scheiss egal oder? Vielleicht warte ich doch auf dich, dann kann ich wenigstens sagen du bist Schuld :dresche :bussi: Nen schicken Deckel hab ich bestellt. Ob da jetzt ne Aluschraube bei ist hab ich nicht drauf geachtet, geh ich jetzt mal von aus, hab ich bei superlight-bikeparts bestellt. @coparni: video schau ich mir zu Hause an :) |
Ein Aheaddeckel mit Schraube muss nicht mehr als 3,5g wiegen. :Cheese:
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Ok... Das Video von coparni sagt mir: Finger weg, lass das nen Fachmann machen!!!
Hab weder was zum einspannen, noch um den Konus so aufzuschlagen wie im Video... Captain, was meinst du? |
Aheadkappe hab ich die hier bestellt http://superlight-bikeparts.de/Crite...rbon-Ahead-Cap
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Ich geh mal von aus ne Radwerkstatt (Stadler) kann das (das klar) und wird auch mit Carbongabeln umgehen können?
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Hoff´ mers. :Cheese:
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Ja genau DAS macht meine Bedenken noch größer :-)
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