sieht locker aus. kannst Du wahrscheinlich problemlos Trondheim-Oslo mit fahren.

Macht nur Streß, ich hab einfach kaum noch Bock auf Rennrad.

Danke, werde ich ausprobieren.

Habe mich ganz wohl gefuehlt in der Position. Fuer Trondheim Oslo braucht es wahrscheinlich noch etwas Training :Lachen2:
Macht es Sinn, z.B. mit einem verstellbaren Vorbau vorne noch weiter nach unten zu kommen, ohne den Sattel weiter nach vorne zu stellen? Der Sattel ist leider schon am Limit.

Vielleicht der Sattel zu hoch, dadurch schiefer Sattelsitz und Probleme auf einer Seite? Auf dem einen Bild sieht man auch, dass das eine Knie deutlich weiter weg steht.

Aber es sind Mutmaßungen, die Bilder zeigen es nicht direkt. Aber den Sattel einfach immer höher zu stellen, ist eben nicht immer zielführend - irgendwann kommt man dann Richtung Dehnungslimit oder Beweglichkeitslimit. Meistens tritt das auf einer Seite früher ein als auf der anderen (Stichwort Schokoladenseite).
Ich würde mal mit der Sitzhöhe rumprobieren. Kurbellänge ist ehrlich gesagt eine der teuersten Neuinvestitionen je nach Kurbel und die Frage ist, was für eine Länge aktuell verbaut ist. Wenn sie nicht deutlich zu lang ist, würde ich erst mal die Sattelhöhe ggf. "korrekter" einstellen. Falls das das Problem ist.

Btw: Falls visafan Bilder hinterlegt hat, sehe ich sie nicht - keine Ahnung. Wenn ein Zeitfahrrad eine deutlich schärfere Position ermöglicht, wird man natürlich schneller - logisch ;). Wie viel hängt davon ab, wieviel tiefer man kommt und wieviel man sich kleiner machen kann.

Er kann eine Menge kleiner werden. Ist wie ich schrub eine gemütliche Position.

Hallo zusammen,

ich bin per Zufall auf ein altes Foto vom Ulle auf seinem Walser gestoßen. Bezgl seiner damaligen Sitzposition ist das ja genau das Gegenteil von dem aktuellen "Hype" (mag ja berechtigt sein) der High-Hand position:


http://4.bp.blogspot.com/-edurtGgJ6a...0/ullrich2.jpg

Was meint Ihr dazu? Wusste man es damals nicht besser? Schnell war er ja damit. ;-)

Ganz so übel ist die Position ja nicht. Er sitzt recht kompakt und tief und insbesondere der Kopf ist ja (teilweise) auch aus dem Wind. Aber ich muss zugeben, dass ich wenig Ahnung davon habe. Bin gespannt auf weitere Einschätzungen.

Heutzutage versucht man ja mit allen Mitteln die Stirnfläche zu verkleinern. Im Prinzip das Gegenteil zur Position von Ulle. Eigentlich vergrößert er diese ja, durch die nach unten geneigten Extensions. Was meint der Rest? Insbesondere würde mich die Meinung vom Captain und Hafu interessieren.

Soooo, vom Sonntag ist jetzt nochmal zumindest halbwegs brauchbares für dieses Thema rausgekommen.

Die Bilder sind im Rennen bei leichtem Gegenwind auf flacher Strecke entstanden.

Im Grunde hat sich zum letzten Jahr nicht viel verändert. Mal schauen ob ich für die Langdistanz im September nochmal ein Bisschen experimentier, oder ob ich es so lasse.
Für Tips wär ich aber auf jeden Fall dankbar. :liebe053: