Nein, das ist so ein Teil von K-Edge. Nur der Einsatz. Kriegt man mittlerweile einzeln für nen Fünfer oder so, wenn ich mich recht entsinne.
Edit: Zum Beispiel hiervon der Einsatz
https://www.bike-components.de/de/K-...n-Edge-p43893/
Gibt es wie gesagt auch einzeln. Muss man aber etwas danach suchen, wofür ich grad aber zu faul bin ;)

Nochmals Edit:
https://www.bike-components.de/de/K-...terung-p43896/

Geschraubt. Von oben durch die Carbonplatte.

Kann ich die SRAM Clics auch mit den normalen Schalthebeln verbinden? Mit den Blips geht es ja aber in der Beschreibung der Clics steht das man die Blipbox benötigt.

Sind beides nur "Taster" ohne Elektronik und haben den gleichen Stecker....sollte also gehn :-)

Hat jemand die eTap schon mal mit einer 30er oder 32er Kassette probiert?

Mein neues Rad mit eTap wird "nur" eine Semi-Kompaktkurbel und 28er Kassette haben.
Ich denke damit sollte ich schon überall hoch kommen, habe aber gerne etwas Reserve und fahre bergauf auch lieber etwas höhere Trittfrequenzen.

Gemäss Spezifikation ist die eTap ja nur bis 28er Kassetten freigegeben aber meist geht dann trotzdem etwas mehr.

Kommt auch ein wenig auf deinen Rahmen bzw. Schaltauge an. Ich habe es an einem Cervelo R5 mit einer 30er versucht aber wieder verworfen. Es ging aber war schon kritisch was das 30er betraf (Kettenspannung). Eine längere Kette hätte eventuell geholfen aber da war ich mir dann nicht mehr sicher wenn ich vorne klein und hinten die kleinere Ritzel fahre. Was ist denn mit einem WiFli Schaltwerk. Wenn du doch neu kaufts könnte man doch noch tauschen oder vorne Kompakt 50-34?

es gibt doch die etap unterschiedlich langen Käfigen:

die hier http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/...iABEgLRXPD_BwE

kann bis 32 Zähne

Da ich vor dem selben Problem stehe. Wo hast Du das Kabel durchtrennt und wie zusammengelötet? Worauf muss man dabei achten? Kann man das Kabel direkt am Stecker trennen? Vielen Dank schon mal für eine Antwort.

Puuuhhh, lang her. Ich glaub ich hab's ca 10cm hinter dem Blip durchtrennt und dann nach dem Löten bei angeklebtem Blip (an seiner bestimmungsgemäßen Position) zurück in den Lenker geschoben. Schwierig zu erklären. :(

Ohne zu schnippeln kriegste den Stecker nicht vom Kabel. Keine Chance.