Wahrscheinlich wird er das tun!:Nee: Ich bin echt gespannt!:Huhu:

Hi Folks!

Die Presse wieder :Lachanfall: Vorneweg: Defacto bekommt die WTC von uns kein Geld. :cool:

Der Veranstalter aller IM Rennen ist die WTC. Es gibt noch Rennen, die auf der alten Lizenzbasis existieren, nach Ablauf der Lizenz werden Gespräche mit den jeweiligen Veranstaltern geführt. Hierzu weiß Kurt Denk mehr, denn er hat ja bekanntlich im Namen der WTC und deren Tochtergesellschaft XDream als Geschäftsführer in Europa für die Implementierung dieser Strategie zu sorgen. Das ist kein Geheimnis und Stand schon im April in den Medien.

Da eine Europazentrale, die in FFM sitzt recht wenig "lokalen Stallgeruch" hat, ist die Vorgehensweise grundsätzlich so, dass sich die Europazentrale der WTC einen lokalen Partner sucht. Dieser lokale Partner sind in dem Fall wir (100percent-sport).

Grundsätzlich: Die WTC stellt das gesamte Rennen auf die Beine, kommt mit eigenen Gittern, eigenen Kampfrichtern, eigenen Trucks, eigenem Anti-Dopingprogramm, eigenem Orgateam, Versicherung usw. Kurz: Die WTC bezahlt die komplette Party - zu 100% Dafür läuft grundsätzlich auch jeder EUR Einnahme an die WTC.

Wir als 100percent-sport haben für unsere Leistungen (Initiierung des Ganzen, Gespräche mit Politik, Medien, Sponsoren, Vermarktung, Streckenplanung etc.) ein Agreement mit der WTC, deren Details natürlich vertraulich sind. Die WTC ist hier aber recht flexibel und auf Wünsche/Bedürfnisse wurde eingegangen. Die WTC hat uns sogar mehrere Modelle vorgeschlagen und uns ermöglicht diese zu gestalten. Es ist ein sehr angenehmes Geschäftsgebaren, wenn man sich darauf verlassen kann, dass die Dinge im eigenen Sinne zu regeln sind, ohne dass man nach dem ersten "Grüß Gott" sofort über Geld reden muss. Ich habe da schon deutlich anderes erlebt.

Das Rennen muss sich über Sponsorengelder (Wirtschaft+Stadt/Kreis/Land)+Startgelder (die alleine übrigens bei weitem nicht ausreichen um die Party auch nur ansatzweise zu bezahlen) finanzieren.

Bei Regensburg geht es jetzt darum, dass zumindest die Stadt ihren Beitrag dazu leistet - egal woher das Geld kommt, d.h. auch wenn sich die Stadt durch Sponsoren refinanziert. Im Endeffekt sind es die Unternehmen der Stadt, die den größten wirtschaftlichen Nutzen aus der ganzen Sache haben.


Grüße Helmut

Wow:Cheese:

Sch.... hab's geändert. Danke :Lachanfall:

Hm, also wenn ich das Profil so sehe, dann ist es doch so aehnlich wie FFM und Roth. Es gibt nur einen echten Anstieg pro Runde, der wird also zweimal gefahren (wuerde den nicht schwieriger einschaetzen als zum Beispiel den Kalvarienberg). Haette man da nicht in der Gegend noch ein paar Huegel mehr finden koennen? Noch 2 Anstiege der Art mehr pro Runde und man kann langsam von ner knackigen Radstrecke reden. Ich glaub ja, dass die Strecke schoen ist, aber das ist doch wieder ein Roller-Rennen mit etwa 1000HM :Weinen:

Dann mach ich doch lieber FFM, da hat man nen Monat mehr bis Kona.

FuXX

Hi Fuxx!


Es sind ca. 1700 HM (plus/minus wie gesagt) und man hätte noch mehr finden können. Es wird dann halt schnell recht krass.

Ich kenne FFM und auch die Strecke in Roth zu großen Teilen. Beide sind ja praktisch flach. Das ist nicht wirklich vergleichbar.

Grüße Helmut

Ich finde es super, dass sich die asymmetrische Risikoverteilung auch beim Ironman herumgesprochen hat. Naja, eigentlich war es in der BRD schon immer so. Ironman war da Vorreiter:Lachanfall:

Es ist aber nicht etwas schwach für Unternehmer nur nach dem Geld der öffentlichen Hand zu schielen:cool:
Cengiz

Mal ganz ehrlich: wieviel Tueten habt Ihr denn fuer diesen Namen geraucht? War alles andere schon vergeben, rein gar nix mehr da? ;)