Sattel - 200 (Tune Komm Vor ist geil)
Schnellspanner -50

sollte ja reichen

Aber was ist das für ein Vorbau?

Na wenn Sattel, dann muss der unter 200g sein (oder meinst du minus 200g, dann bin ich bei dir und denke wohl an den gleichen Sattel wie du :) ), aber an den Sattel geh ich als allerletztes, denn meiner passt mir und lieber ist der etwas schwerer anstatt nen 100g Sattel zu haben der schmerzt.

Schnellspanner ist geschätzt, sind Titanspanner von Lightweight.

Vorbau ist auch geschätzt, kenne nur die Angabe der 110mm Variante und die ist 113g und ich hab 70mm Vorbau also hoffe ich mal auf 80g.

Da kann man bestimmt noch was machen

War beim Gruppe wiegen die Kette dabei?

Ne hübsche 31,8er Stütze mit Versatz die ungekürzt leichter ist und nicht abartig teuer... ich bin gespannt auf Deinen Vorschlag StanX. :Cheese:

Ich hätt ja da noch was :Cheese: Ist die Frage, was Carlos jetzt so fährt.

So wenn das mit dem Sattel nicht stimmt, hau ich Danksta!

Nun steht bei Sattel 79g dahinter...

@Hook: Nein hast recht, Kette hab ich vergessen, hebt sich dann wohl ungefähr mit dem gesparten Sattelgewicht auf. Dann komm ich mit 6,4kg ja jetzt ungefähr hin.

Für nen 56er Alu Rahmen aus 2003 doch gar nicht so übel :Cheese:

Ist ne frisch bestellte Superlogic Carbon. Sag an, was hast Du da am Start. Un vergess die Eingangsvoraussetzungen nicht. Hübsch, 31,8, Versatz, Carbon, ungekürzt und auch nicht ab Werk ne 25er...

Ich dachte du meinst den Sattel, mit ner 31,8er Stütze kann ich leider auch nicht aushelfen.

Hattest Du bei Deinem Kommentar fett markiert. ;)

@Carlos: Du hast echt einen KommVor+ Sattel bestellt? Gewichtslimit und Gestellabmessungen gesehen?

Ab heute Abend (Paket liegt daheim) fahr ich ne Ritchey Superlogic Carbon One Bolt Sattelstütze.

Gewichtslimit 85kg inkl. allem. Also so wie Du drauf sitzt mit Klamotten, Rucksack, Helm, Handy....

Das Gestell ist nicht rund, sondern oval. Wenn Du das auf die Superlogigstütze bauen willst, brauchst Du ein neue Aufnahme die Ritchey extra für solche Gestelle anbietet. In die Originale passt das Gestell nicht.

Fürs 1. Frechheit :dresche
Fürs 2. Wenns nicht passt, gehts halt zurück.

Ich seh gerade, dass es bei Leichtbau-Sattelstützen mit Versatz echt mau aussieht da geht eigentlich nur die erwähnte Ritchey oder die

zu1) inkl. Rücksack etc... ich wollte es ja nur erwähnt haben.

zu2) passt nicht. schau Dir die Beschreibung an.

Hier die von Sattel:
http://www.bike24.de/1.php?content=8...;mid=109;pgc=0

Zitat:
Nur für Rennrad geeignet! Sattelsgestell 8 x 9 mm.


Hier die von der Stütze:
http://www.bike24.de/1.php?content=8...gc=0;orderby=3

Zitat:
Die Klemmung der Sattelstütze ist ausschließlich für Sattelgestelle mit kreisrundem Profil geeignet!
Andernfalls wird eine spezielle Adapter-Ersatzklemme mit 7x9,6 mm (Fizik-Standard) bzw. 8x8,5 mm (Selle Italia-Standard) benötigt.

Ok, war ein Schnellschuss. Hab die Bestellung storniert und schaue nochmal in Ruhe nach Sattel.

Dort wo ich bestellt habe steht 90kg und zu den Sattelstreben steht da nix spezielles.

Oder Du kaufst die passende Aufnahme die Ritchey als Sonderteil im Programm hat.

Die meisten leichten Sättel haben unterschiedlich maßige ovale Streben. Wenn Du was wirklich richtig leichtes willst, wirst Du da mal ein bischen schauen müssen. :-)

Was ich noch nicht ganz verstanden hab: Bei einigen Teilen drückst Du gewichtsmäßig voll auf die Tube, aber den "bockschweren" Rahmen, bei dem Du in €/Gewichtsersparnis richtig Meter machen könntest, da stellst Du Dich an?!

Mir gefällt die Chromoptik. Alternative wäre ein Titanrahmen (so wie 3-Rad seins z.B.) und die sind nicht wirklich leichter oder Arschteuer. Außerdem weiß ich, ich könnte jederzeit 500g einsparen, wenn es denn sein müsste ;-)

Zum Sattel: So einer tuts ja z.B. auch (mal auf die Schnelle):

http://www.bike24.de/p114298.html

Passt dann auch zu den restlichen Teilen. Ich sollte meinen Sattel einfach mal wiegen, die 300g sind sicher zu hoch angesetzt.

Um mal darauf zurück zu kommen, dass ich da noch was habe:

http://triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=28939

Das Gewichtslimit finde ich leider nicht mehr, aber ich meine was von 90kg für MTB im Hinterkopf zu haben.

Schau mal in Deinen eigenen Link:
Hinweis: Bei Verwendung mit Ritchey Superlogic oder WCS One Bolt Sattelstützen muss zwingend die Ersatzklemme im Selle Italia Standard (8x8,5mm) verwendet werden.

Also dasselbe wie beim Tune Sattel. :-)

Ok... scheint als ob ich diese komische Klemme bräuchte :Lachanfall:

@Stan: Hat der irgendwelche speziellen Streben oder ganz normal? Für 40€ würd ich den mal testen...

Die Streben sind rund und aus Titan nichts besonderes

Ich hätte noch einen AX Sprint abzugeben. Geht bis 80kg bei 72g. Zustand sehr gut. Streben rund.

Mal mein Senf dazu:

Laufräder 1135 (relativ leicht)
Mäntel 410 (für taugliche Reifen das richtige Gewicht)
Schläuche 50 (brauchst 2 davon also 100g)
Schnellspanner 100 (geschätzt) (die Lightweight wiegen weniger als die Hälfte)
Gabel (ungekürzt) 300 (leicht aber die Ritchey wiegt aktuell etwas mehr so +20g)
Steuersatz 150 (geschätzt) (schwer, falls der integriert ist dann ca. 50g)
Vorbau 80 (sehr leicht, fast zu leicht)
Lenker 170 (sehr leicht, auch fast zu leicht wenn es einer der großen Marken ist)
Lenkerband 50 (relativ schwer)
SRAM Gruppe/Züge/Innenlager 1980
Rahmen 1340
Sattelstütze 170 (sehr leicht für Versatz)
Sattel 300 (Kein Arsch braucht so einen schweren Sattel :Cheese: )
Pedale 176 (Sehr leicht)

Gesamt: 6401g

Schätze 200g fehlen da noch irgendwo (Dreck, Öl? ;) )

Es fehlen:
Sattelklemme
evtl. Spacer
Felgenband
evtl. Flaschenhalter

Lenker bekomm ich von Captain, wenn der keine 170g hat dann :dresche:

Flaschenhalter 2x11g
Sattelklemme kommt mit 9g
Feigenband keine Ahnung
Spacer kommen max. 2 rein also etwa 10g
Sattel wird nachher gewogen, denke eher leichter.

Für deinen Sattel bin ich zu schwer...

Ein Textilband. Ich hab das Schwalbe.

Der Lenker ist ein Bontager triple X.

Wog ziemlich genau was drann stand

http://www.idealo.de/preisvergleich/...bontrager.html

Schon klar. Ich weiß nur nicht was es wiegt.

So, Sattelstütze sind 154g (macht -150g) und Gabel 324g (macht -190g) aber das kommt dann schon etwa hin mit den 300g nach den Kürzen.

Knapp 10% Differenz ist aber schon viel bei dem Preis, oder? War ja nicht ganz günstig...

Der Sattel übrigens 285g, also gut geschätzt.

Hier zwei Seiten wo man tausende Gewichte von Teilen finden kann:

http://weightweenies.starbike.com/listings.php

http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=199

@Carlos: Gewichtsangaben sind maximal Richtwerte und 10% sind ein richtig guter Wert, das geht noch viel, viel schlechter. Sättel sind da z.B. auch ein schönes Beispiel... Ich hatte da mal einen Selle Italia SLR auf dem waren 125gr aufgedruckt. Gewogen hat er >150gr. :(

Zum Thema Sattel kann ich nur den Specialized Toupe empfehlen. Leider schwer beschaffbar da nicht mehr im Programm. Aber mit ca 150g (der leichteste den ich habe wiegt 138g bei 143mm) brauchbar vom Gewicht, ganz normale Streben und dazu noch sehr komfortabel.
Einen 134mm breiten, also die schmale Version, hätte ich noch anzugeben... In weiß allerdings.

Hm weiß passt nicht wirklich... schwarz sollte schon sein.

Mir würde ja der Ritchey WCS gefallen, hat zwar auch ovale Streben, aber gut, die andere Klemmung der Stütze ist nicht so teuer. Wenn der allerdings online 154g aussagt und dann 175 wiegt bringts nicht so viel...

Um die 130g fürn Sattel, das wär prima und passen muss er dann auch noch, das ist wohl das größte Problem ;)

Jaja...:Lachen2: Das denkt man immer. Vorher...:Cheese:

Egal, ob es um sub6, sub70 oder sub sonstwas geht. Erst wenn man es dann wirklich mal ernsthaft angeht (also ohne Spekulation und Schätzwerte, nur mit harten Zahlen) merkt man, wie viel Konsequenz dann doch erforderlich ist, an diesem Ziel festzuhalten.

Falls Du es ernst meinst: Viel Erfolg.

Danke. Ernst mein ich es denke ich schon, da außer dem Rahmen nix beim Alten bleibt. Denke in 2 Wochen ist alles verbaut, vieles ist ja jetzt erstmal unterwegs.

Gestern kam die Sattelstütze dran, heute wird die SRAM Red Gruppe montiert und die Gabel evtl. auch, das kürzen scheint nicht so schwer zu sein was man so liest.

Wenn ich am Ende bei 6,4kg bin, bin ich ja quasi sub6, wenn ich mir einfach einen anderen Rahmen drandenke :Lachanfall:

Sub6 ist doch heute wenn überhaupt nur eine Frage des Preises. Spannend ist eigentlich nur noch die Frage mit wie wenig oder wieviel finanziellem Aufwand man auskommt. Und wie es am Ende aussieht. Es gibt echt leichte Fahrräder, die sehen echt zum Brechen aus. Carbonrahmen der Extraklasse und dann ne New Ulitmate Stütze mit nem Speedneedle drauf und am besten noch nen abgesägten Schmolkelenker in hochgedreht montieren... wenn man dann noch ne Stronglight Kurbel drannbaut, fehlt schon fast nicht mehr viel zur "goldenen Himbeere des Fahrradbaus".

Nein. Weil man gerade bei der Kohle, die man dafür ausgibt, die restlichen Punkte die du auflistest, Optik, etc. ja nicht gänzlich außer Acht lässt, eher im Gegenteil. Weil man ja auch fahren will mit dem Rad und daher immer einen Kompromiss machen muss aus Optik, Funktion und Komfort.

Hört mal auf, zu betonen wie wahnsinnig super easy das mit sub6 ist. Es stimmt einfach nicht, Kohle hin oder her, ich denke ich kann da inzwischen durchaus mitreden. Man täuscht sich sehr mit den letzten 100 Gramm, das sind die schwersten. Im wahrsten Sinne des Wortes. :Lachen2:

Wieso...so schlecht sehen die doch gar nicht aus (nur als Beispiel)
http://www.schmolke-titan.de/titan/d.../rr-L/sub5.jpg

Genau.
Deshalb hast du auch kapituliert und es dir einfach mit dem leicht machen gemacht und einfach Lightweight Meilenstein gekauft.

Ich habe nicht kapituliert, lies nochmal genau nach.

Warte:
http://www.fotos.light-bikes.de/main...2_itemId=14047

Wie Du siehst ganz einfach sogar. Und da ist bei diversen Teilen sogar mit Sicherheits- und Steifigkeits- und Alltagsreserve noch ne Menge Luft. Keine windigen Teile verbaut, kein Schnickschnack, optisch ansprechend. Und das obwohl hier sogar ne komplette DuraAce verbaut wurde, inkl der Kurbel.

Seh ich anders, das ist halt eine Frage der Definition von "windig"...
Und dann die Mogelei mit einem Minirahmen und Speedplay Pedale...
Aber wir müssen hier keine Grundsatzdiskussion führen :Blumen:

Jedenfalls hat der Typ das Radl auch nicht "einfach so" sub6 aufgebaut, der hat sich schon ein paar Gedanken gemacht.