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Zitat von Kiwi03
(Beitrag 239323)
Nun ja, hauptsache mal froh sein, das nix ernsthaftes passiert ist. Dann gibt es auch einen guten Grund was aktulles, schickes, leichtes...(der Cinelli wiegt doch ne halbe Tonne..) aus Kohlefaser oder sonstigem Material zu erwerben, ohne das die Regierung ernsthaft protestieren könnte.
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Naja, ich will jetzt nicht den Lenker, der mich gerade erst so schmählich im Stich gelassen hat (trotz all der schönen Stunden, die wir in den vergangenen Jahren miteinander erlebt haben) übertrieben loben, aber das Gewicht des Cinelli Angel war schon gut. 790g klingt zwar viel, aber ich schätze mal, die meisten Lenker-Kombis, die hier im Forum unterwegs sind (mit Ausnahme des sündhaft teuren easton attack) spielen auch in dieser Liga.
Meine Frau z.B. fährt eine durchaus aktuelle Kombi (Profile cobra-Aufsatz, Airwing-Unterlenker, üblicher Vorbau der 250g-Klasse) und kommt damit auf knapp über 900g.
Daneben tragen die meisten Lenker einfach zu hoch auf, was wiederum aerodynamisch ungünstig Sattel-Überhöhung kostet. Nebenbei bemerkt: am Sonntag bin ich wieder 'nen Cinelli-Angel gefahren (das Modell, das Heike drei Jahre durch die Wettkämpfe begleitet hat und seit 2005 bei uns in der Garage verstaubt. War halt die schnellstmögliche Lösung, um meinen Bock wieder fahrfertig zu bekommen (und auch da musste die ganze Verkabelung durch den Lenker neu eingefädelt werden.)
Das Urvertrauen in diese Alu-Konstruktion ist nicht mehr unbedingt gegeben, aber der Bike-Split war andererseits gestern so zufriedenstellend, dass ich jetzt eigentlich keine Lust mehr auf einen größeren Umbau, der womöglich auch noch die gewohnte Position verändert, habe. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt...?
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