Kann die Aufregung nicht verstehen...ist ein Super Rad fürs Geld. Fahre es selber in 56, hab alle spacer raus und dann passts. Mit 'nem anderen LRS und Sattel lässt es sich gut aufwerten. Umgedrehter Vorbau mochte mein Rücken nicht und Lenkverhalten ist auch nicht toll. Statt dem Aufsatz würde ich das Geld eher in die Reifen stecken...(Rubino>4000S)

Meine Rede.

Aloha,

wo hier gerade Felt schon so in den Himmel gelobt wird nochmal eine kurze Frage meinerseits: Sybenwurz könntest du dich vielleicht auch mal kurz zum Felt B2R äußern. Wie sind deine Erfahrungen mit dem Radel. Böse Zungen behaupten das Tretlager wäre "relativ weich" und "das Rad bei starken Antritten / hohen Geschwindigkeiten nur schwer kontrollierbar". Kannst du das bestätigen? Gibt es sonst noch etwas Besonderes was man zu dem Radel (respektive dem Rahmen) wissen sollte?

Viele Grüße und noch ein frohes Fest

Ich fahr die Dinger bestenfalls nachm Aufbau oder ner Inspektion/Reparatur Probe.
Und selbst, wenn ich mich da mit allen 60Kilos in die Pedale stemme, stosse ich nie in Bereiche vor, in denen man solche Vergleiche ziehen könnte.

Ich lese aber sehr viel zwischen den Zeilen von Tests und hab keine sehr gute Meinung über die Aussagekraft solcher.
Labormesswerte sind nicht zu 100% auf die Strasse übertragbar und und was den freien Text angeht, kommts einfach zu häufig vor, dass verschiedene Räder, die auf dem gleichen Rahmenset basieren, unterschiedlich eingeschätzt werden.
Was beim einen als "agiles Fahrverhalten" positiviert wird, hört sich beim anderen Modell viel negativer an, wenn von "nervösem Fahrverhalten" die Rede ist.
Bremswerte haben keinerlei Aussagekraft, wenn an einem Rad die Anlage bereits eingebremst ist und am anderen der Mechaniker die fettige Kette mit der Pfote aufs Ritzel gehievt hat, bevor er damit an die Felge tatscht.
Allen Versuchen zum Trotz, die Testbedingungen zu vereinheitlichen, erscheinen mir die Ergebnisse zu willkürlich und, vorallem, in der Realität nicht nachzuvollziehen.
Dazu müssten sich auch die Tester viel tiefer mit der Materie, Historie und dem Umfeld des Materials beschäftigen.
Wer dies meiner Meinung nach sehr gut beherrscht, sind die Jungs von BikesportMichigan.
Hier lese ich aus den Reviews ernstes Interesse an der Sache an sich, und nicht krampfhaftes Bemühen, ein Heft im Einklang mit Werbepartnern und Gönnern sowie reproduzierbaren Tests als Nahrung für Stammtischdispute vollzuschreiben.

Zum B2 kann ich nichts sagen, aber zum baugleichen aber leichteren DA. Dass Tretlager ist IMHO ausreichend steif für ein Triathlonrad. Für mich mit gut 80 kg reicht es jedenfalls locker. Über das Steuerrohr kann ich nur bedingt was sagen, da das DA ein Bayonetsystem hat. Das ist richtig steif.

@Sybenwurz
Super, danke für den Link. Genau sowas habe ich gesucht.

@jens
Ja, das DA bin ich mittlerweile auch schon probe gefahren und war einfach nur begeistert. Das B2R hat übrigens auch das von dir erwähnte Bayonetsystem. Naja seis drum. Ich hab mir mal ein B2 zurücklegen lassen und voraussichtlich ende Januar kanns dann losgehn :liebe053:

Mit dem Modelljahr 2009 ist das Bayonett modifiziert worden, so dass jetzt auch tiefere/negative Lenkerpositionen eingestellt werden können.