Habt ihr vielleicht Fotos von der "Strumpf-Variante"? :Blumen:

Falscher Thread, das gehört doch in den "wovon träumt ihr nachts" ... :Cheese:

Die "Zylinderhtese" passt IMHO nicht so ganz, wir haben ja jetzt keine senkrecht im Wind stehenden sondern je nach Winkel eine recht komplexe Situation. Bei flachen Extensions sind nahezu nur die Hände erstmal vorne im Wind, alles andere kommt schon im Windschatten danach. Eine nahezu waagerechte geschlossene Fläche wird da IMHO wenig Unterschied machen.

Spannend wird es bei angestellteren Extensions, da trifft der Wind ja schon mit nicht unerheblicher Fläche auf die dann geschlossene Fläche. Die darf dann aber auch nicht isoliert betrachtet werden, sie bietet ja wieder Windschatten für den Fleischklops dahinter. Da wäre jetzt aerodynamisch die Frage warum die meistens glatt von der Unterseite sind oder ob da nicht kleine Flaps, eine Biegung oder was auch immer sinnvoller wäre um den Luftstrom um den Fahrer herumzuleiten. Vor allem im komplexen Bereich wo sich noch Tacho, Bentobox, BTA etc.. rumtummeln.

Sprich IMHO ist der relevante Teil wie die Strömung von dem geschlossenen Cockpit mit allem dahinter zusammenspielt.

Ein Ergebnis mit geschlossener Variante ist auch vom Anstellwinkel abhängig. Ich hab vor einigen Monaten Versuche mit einer Verkleidung aus Styrodor gemacht und es hat eine Weile gedauert, zu verstehen was da passiert. Mit Anstellwinkel, gemessen an der Fläche der Verkleidung, wurde es ab 25 Grad dramatisch schlechter, man schiebt die Luft wohl eher vor sich her als sie sauber zu leiten. Mehrere Versuche mit ca. 20 Grad zeigten dann einen klaren Vorteil, unter 15 Grad wurde es wieder schlechter. Und ohne Cube-Trinksystem auf dem Oberrohr noch besser, die Luft wird anscheinend sauber nach unten abgeleitet.

Bilder erspare ich Euch, Schnitzerei aus rosa Styrodor :Huhu:

Für alle die das stinknormale suchen, hier ist eins zu haben:


https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...ontent=app_ios

AeroGain hat auch ein neues Cockpit gelaunched.

Am P5 six ist das alles nicht ganz so einfach. Aktueller Stand ist Monogrip und Winkelspacer , aber noch einige 3D Druckteile und einzelne Armschalen.
Nächster Schritt wäre also so weit es geht durch ein Carbonmonoteil zu ersetzten.
Das Ganze ist aktuell wirklich bequem in dem Rahmen der die Schulterproblematik zulässt, Watteinsparung vorhanden, aber noch nicht ganz bezifferbar. Bevors aber weiter geht , wollte ich doch mal unsere Fittingprofis zur Meinung fragen :Blumen:

https://www.triathlon-szene.de/forum...d=17595907 44