Klar, Du bist nicht der doc.:Blumen:

Was verwirrt Dich daran?

In der Tat, aber die reelle Kalkulation möchte ich sehen, wo er mit mehr als nur nem blauen Auge aus der Nummer rauskommt.
Das ist doch alles Augenwischerei, da bleibt doch nix hängen.
Endlose Beratungsgespräche mit zweifelhaftem Erfolgsfaktor, Umbauten, bei denen der Kunde alleine schon die Wände hochginge, wenn er nur den Verwaltungsaufwand bezahlen müsste, den der Umbau erfordert.
Wenn man ein Einkommen nur damit erzielen könnte, neu ausgebaute, aber damit schon quasi Gebrauchtteile zu horten und erfolglos wieder an den Mann/die Frau bringen zu wollen, wär das echt n super Modell.

Aber gehn wir mal weg davon, greifen den Wunsch nach ner Di2 GRX auf.
Du guckst in deinen Katalog vom Grosshändler, oh, kagge, in der gewünschten Konfiguration nicht verfügbar. Die ersten zehn Minuten rum.
Bei euch auf Schnäppchenjagd bezahlt diese Zeit der Chef, im Radladen ist ruckzuck ne halbe Stunde rum (und das ist absolut tiefgestapelt) mit den Ermittlungen, wer was zu welchen Konditionen und Versandkosten liefern kann und dann kannst dir was draus basteln.
In der halben Stunde kannste, wennst als Verkäufer auftrittst und nicht als Berater, zwo Räder verkaufen.
Setzte dich also hin, schreibst n Angebot, bei dem der Kunde sich erfahrungsgemäss rumdreht, rausgeht und dir den Vogel zeigt, oder verkloppste lieber zwo Bikes?

Der Laden brummt, verkauft wird ordentlich. Und Termine für die Reparatur erhalte ich erst 3 Monate später.

Wie mamoarmin schrieb, man konzentriert sich darauf, was Geld bringt.
Es ärgert mich mehr, als es mich verwirrt.

Ich bin mir nicht sicher ob ich Dich richtig verstehe.
Soll der Händler lieber den Käufern sagen lass Dein Rad doch besser reparieren als ein neues zu kaufen? Dann hat er aber immer noch nicht schneller Zeit um Dein Rad in der Werkstatt zu reparieren. Egal was, um Fahrräder zu montieren oder zu reparieren benötigt er als erstes Mitarbeiter die das können/wollen. Wobei ich gestehen darf daß es mich schon irritiert wenn eine notwendige Reparatur länger als 2-3 Wochen dauert. Inspektionen oder Umbauten bei denen funktionierende Teile durch andere ausgetauscht werden sollen plane ich auch mit mehr Vorlauf ein. Damit Du als Kunde nicht so lange auf Dein ja funktionierendes Rad verzichten musst.
Letztlich, die Kund:innen mit den Neurädern warten ja häufig auch länger auf Ihre Räder.
Es gibt natürlich sicherlich alle möglichen Ausprägungen. Aber es gibt genügend Läden die einfach machen was Leistbar ist.

Also, dann erzähle ich dir mal, wie das als Cube Händler so ab geht.

Die Modellpalette Marketyear 2023 (Launch 10.November 2022) habe ich im April 2021 bestellen müssen. Verbindlich. Ohne Ahnung wie das Modell dann ausschaut.
Da steht dann zb einfach: Agree C:62, "Color 1", Gruppe "new Shimano".
Auf Basis meiner gekauften Modelle 2022 bekomme ich bereits einen Vorschlag was ich bestellen darf, hier kann ich noch ein paar wenige Änderungen wünschen. Vielleicht wird mein Wunsch dann erfüllt, vielleicht aber auch nicht.

Beispiel: Cube hat Teile für 100 Agree C:62 XY. So viel hatten sie schon im Jahr davor produzieren können und verkauft. Alle anderen Händler nehmen wieder ihre Abnahmemenge von vor einem Jahr. Also stehen nicht mehr für mich zur Verfügung, als ich schon vor einem Jahr bekommen habe.
Ich kann dann vielleicht 6 anstatt 4 bestellen, aber wenn keiner von seinem Vorschlag abgibt, bekomme ich nix dazu.

Wenn dann grosse Händler (zb Bikester) 20 Stück bekommen, werden diese auf die Saison aufgeteilt. Vielleicht zwei im November, zwei im Januar etc etc.
Dann haben die über die ganze Saison hinweg etwas an Lager.
Ich habe als kleiner Händler nur zwei bekommen. Die kommen dann wenn sie kommen. Kann ich nicht beeinflussen. Vielleicht jetzt, und dann sind sie im Dezember schon verkauft, oder erst kurz vor Saisonende.

Irgendwann heisst es dann, meine zwei Agrees XY, Grösse 53 und 56 sind fertig produziert und werden kommende Woche ausgeliefert, dann habe ich 15 Tage Zeit sie zu bezahlen.

Jetzt aktuell zB habe ich bereits sieben Attains SLX bekomme. Beide Farben, alle Grössen. Attains sind aber Einsteigermodelle, die verkaufen sich nicht im November oder Dezember, sondern im Frühling, wenn Einsteiger mit dem Radfahren beginnen möchten. Die fangen ja nicht jetzt bei 5° an.
Cross Race SLT, die jetzt gefahren würden, bekomme ich aber planmässig im Mai oder Juni. Ist dann halt doof.

Ich glaube, es ist alles eine Frage der Kommunikation. Ein freundliches "Tut mir leid, wir sind derzeit völlig ausgebucht", selbst ein ehrliches "Ich hab so viele Aufträge von Kunden, bei denen ich noch Umsatz mit Ersatzteilen mache, da hab ich eigentlich kein Interesse, Dein Laufrad zu zentrieren." ist doch absolut OK. Dann weiss ich, woran ich bin.
Ein dahingegrummeltes "Nee, mach ich nicht" lässt zwischen "Der Typ ist einfach ein Arsch" bis "Wegen Reichtums geschlossen" so viele Interpretationen offen, dass man sich als Kunde eben nicht ernstgenommen fühlt.
Zum Glück kann man diese Läden meiden, es gibt immer noch freundliche Händler und Werkstätten - vorzugsweise auf dem Land.
Letztens brauchte ich Klebefelgenband - hatten sie nur als grosse Rollen in der Werkstatt und ich das Laufrad nicht dabei. Normales Felgenband in 20"" hatten sie auch nicht. Aber man hat mich freundlich bedient, eine Alternative vorgeschlagen, die zwar nicht möglich war - und ich fühlte mich gut bedient, hatte kein schlechtes Gewissen, das dann im Internet zu bestellen. Und das Beste: ich gehe dort wieder hin und kann die auch weiterempfehlen. Win-Win.

@tandem65: Ich weiß, es ist ein Dilemma. Für die Händler, und für mich als Käufer, welcher gern den Local Dealer unterstützt.

Ein ORBEA Orca Aero könnte ich sofort im Laden kaufen:
https://www.orbea.com/de-de/fahrrade...der/orca-aero/

schickes Rad, in hellem grau, in meiner Größe ...

Aber mindestens Du weißt, dass ICH das nicht brauche.

Und ja, für die ganzen eBike-MTB-Fahrer habe ich wenig Verständnis.
Diese zahlen eine Menge Kohle für das Rad und schaffen es nicht, auf breitem Waldweg an der silbernen Blindschleiche vorbeizufahren. Selbst erlebt im Natürschutzgebiet Müritz Nationalpark ....

Mein Problem mit meinem Cyclocrosser war zuerst, dass ich den Schaltzug hinten nicht in den Rahmen bekam. Es fehlte der Liner. Der Bikeshop konnte mir keinen verkaufen.
Mittlerweile ist der Zug von mir verlegt, es müsste nur noch die Schaltung eingestellt werden. Aber das schaffe ich sicher auch noch am Wochenende, allein.

Der Bikeshop bietet auch heute noch Termine erst ab 20. Januar 2023 an.
Sorry, dass ich da mit Unverständnis reagiere.

Ich meinte auch nicht den Händler, sondern den Kunden.

Wie gesagt, Rad von der Stange kaufen und selbst umbauen (oder halt dem Händler wirklich seinen Aufwand bezahlen).