Das war auch ein ganz furchtbares Rad.

Aber du nimmst doch an der großen Ironmanwelt teil. :Lachen2: :Lachen2:

Ich dachte gesehen zu haben, dass es gewichtstechnisch nahe bei Canyon und Cervelo liegt?!? Mag mich da aber auch täuschen ...

Hat Blummi zuletzt in den Abfahrten nicht immer deutlich verloren auf die anderen?
Demnach ist die Aerodynamik seines Setups eher mässig, sein ideal tropfenförmiger Körperbau kanns kaum sein, bleibt nur der Rahmen des Rades als Schuldiger ...

So unterschiedlich können Geschmäcker sein. Ich habe ja ein P5 (Felgenbremsversion) - mir gefällt das Cadex aber besser. Im Vergleich mit dem 911 sehe ich es eher als die Corvette.

Echte Aerotests im Vergleich zu Canyon, Cervelo, Trek, ... würden mich in der Tat auch sehr interessieren.

Nur übern Daumen gerechnet:

4600gr fürs Rahmenset
2600gr für ne Schaltgruppe
2000gr für n'Satz Cadex 4/Disc
500gr für Bereifung
200gr für Sattel
------------------
9900gr ohne Schnickschnack wie Lenkerband, Flaschenhalter etc.

Moin,

dass hier seitenweise über das Aussehen dieses Rades diskutiert wird, ohne dass diese Frage gestellt wird, kann nur bedeuten, dass da niemand ernsthaft einen Unterschied erwartet: Wenn die Karre erwiesenermaßen 15 Min / 180 km bringen würde, wäre das Aussehen gleichgültig und sie würde sich verkaufen wie geschnitten Brot.


Viele Grüße,

Christian

PS.: Das Rad sieht grauenhaft aus.

C.

1-2min würden reichen