Mir macht das gar nichts aus, wenn sich Konkurrenten das 8. oder 9. beste ( schlechteste ) Material an die Füße schnallen.
Je schlechter desto besser für mich. ;)
Wenn am Ende 2min zur erhofften Zeit fehlen, wird man sich um so mehr ärgern.

Welche Schläuche erlauben denn alle das herausdrehen des Ventils? MucOff empfiehlt ja nur butyl zu befüllen, wüsste aber nicht, was zB beim Conti race light materialtechnisch dagegen sprechen sollte.

@Sabine: wenn man einen Slot möchte, sicher die richtige Einstellung. Bleibt ja ein Wettkampf.

Schönes WE allen
Thomas

Eigentlich alle. Wegen der Ventilverlängerungen.

Mit einer Autobahn Scheibe ist man sicherlich nicht langsamer als mit anderen Scheiben. Über Pannen kann man lange fachsimpeln. Meine schlimmsten Pannenerlebnisse hatte ich mit Tubelessready- Felgen. Meine unkompliziertesten mit Tubulars und Vittoria Ersatzreifen.

Das ist hier aber relativ egal, weil der Protagonist kein ersatzmaterial mitnehmen wird.:Maso:

Wie kommt denn diese Bewertung zustande? Schick doch gerne mal ein Link oder Testprotokoll, woraus dieser Unterschied erkenntlich wird. Insbesondere zwischen Corsa Speed Tubular vs Clincher.

Sorry, hab ich nicht.
Wie aber schon geschrieben wurde: Ein Mix aus Tubular und Clincher ist sicherlich die schlechteste Wahl.
Aus diesem Grund würde ich die Scheibe wieder verkaufen und eine Clincher Scheibe erstehen und mir damit zusätzlich noch 1-2W abrechnen.

Darf ich aushelfen:
https://www.bicyclerollingresistance...d-tubular-2017

:Blumen:

Ich habe noch mal mit dem MöchtergernHawaiiStarter gesprochen.

Er möchte unbedingt die Autobahn.

Ist aber schon auf der Suche nach einem passenden Autobahn oder Fernweg Vorderrad.

Genau. Danke. Die allseits bekannte Seite. 😉
Wie erwähnt 2 Watt und das unter Laborbedingungen. In freier Wildbahn und im Renngeschehen geht das im Grundrauschen unter. :Blumen: