Ich hab nur ein CF Disc, aber seit ein paar Monaten eine Super 9 Scheibe in Tubelessversion drin. Fährt sich super und der Sound ist fast unbezahlbar. :Cheese:

Wermutstropfen ist das sehr kleine Bedienloch für das Ventil. Schon das normale Aufdrehen gelingt nur durch spezielle Finger-Yoga-Technik mit 2 Fingern, die nicht aus einer Hand stammen dürfen und ich hab auch noch keinen Gaskartuschen-Adapter gefunden, den ich auf das Ventil bekomme. Deshalb jetzt eine Pumpe hinten am Flaschenhalter. Ist aber für TL vielleicht eh besser. Aber ansonsten zufrieden, außer dass die Scheibe sicher nicht günstig ist. Hab aber vorne ein Zipp 404, insofern wars irgendwie die harmonischste Lösung und leicht ist die ja auch.

Mit diesem Adapter komme ich auch auf meine alte Zipp Scheibe:
https://www.bike24.de/p1221975.html

Super, Danke für den Tipp. Der sieht tatsächlich so aus, das er passen könnte. Ich hab dann gar nicht mehr engagiert gesucht, weil es ja eh auch die Stimmen gibt, die von Kartuschen bei TL abraten wegen der Gefahr, dass die Milch durch das kalte CO2 verklumpt, aber Platz für Kartusche und Adapter hätte ich und falls ich wirklich einen Schlauzch einziehen muss, bin ich nach dem nervigen Reifenwechsel vielleicht froh, da ordentlich Druck zu bekommen, ohne noch 2 Minuten pumpen zu müssen.

Ich habe den Adapter von BBB für den Pannenfall dabei und erfolgreich zuhause getestet. Den kannst direkt in den Fülladapter von Topeak, der beim SLX mitgeliefert wird, einschrauben.

ich habe die
DISC 8000 DB um ca 1300 bekommen hat das gleiche Gewicht wie die Zipp und bin mehr als zufrieden würde diese sofort wieder kaufen

die Ultra hab ich mir relativ lange überleg war mir dann zu teuer

kannst du bitte den Link teilen bzw kannst du dort auch eine Std Mini Pumpe anstecken?

Da kann ich beruhigen, zumindest wenn Doc Blue als Milch verwendet wird. Hab ich schon zweimal durch und da verklumpt nichts.

Aber zum eigentlichen Thema hätte ich auch noch eine Frage, die mir vielleicht der Fahrer einer Citec Scheibe beantworten könnte.

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist die Citec ähnlich aufgebaut wie meine ehemalige Aerocoach. Also eine klassische, eingespeichte Rennradfelge, auf der dann lediglich ein dünnes Carboncover als Verkleidung seitlich aufgeklebt wird.

Das hat dann zumindest bei meiner Aerocoach Scheibe bei jeder Bodenwelle geklungen, als ob ich auf ner kaputten Blechtrommel fahre und mich wirklich etwas gestört. Ist das bei der Citec auch so oder sind da irgendwelche zusätzliche Versteifungen verbaut, die das etwas dämpfen ?

Ich bin nämlich auch grad an überlegen, welcher der vier hier genannten Kandidaten nächstes Jahr ans Rad geschnallt wird :) .

An der DT Swiss / Swiss Side gefällt mir die Ventilabdeckung recht gut, vorausgesetzt sie ist auch schlaglochsicher :)

Die übliche Aufkleberlösung ist schon etwas antiquiert finde ich.