Und dieser Fall ist für Dich nun repräsentativ? Du scheinst ja (wie immer) bestens informiert zu sein?! Darf ich dich daher bitten uns aufzuklären wie viele Unfälle durch diese oder die des Unterarm-Auflegen bislang entstanden sind. Und by the way: wie viele Radrennen bist Du selbst gefahren, um eine solch kompetente Innenansicht zu erlangen?

Wenn Du mal zurückschaust, wirst Du feststellen, dass ich Fragen über evtl. Unfälle gestellt habe. Da keine Antworten kamen, habe ich selbst nach welchen gesucht und dieses eine Video gefunden, das natürlich wenig über die Gesamtsituation sagt, aber zumindest ein wenig der geäußerten Meinung widersprichst, dass sei überhaupt kein Problem.

Mich wundert, wie sehr man sich gegen sowas wehren kann. Seid doch für Regeländerungen dankbar, die den Radsport sicherer machen könnten und Euch gleichzeitig kaum beeinträchtigen.

Da geht es im Titel um Aeroposition der Arme auf dem Lenker und diskutiert wird ob supertuk gefährlich ist.

Zu Aero... Der Fahrer alleine ist glaube ich nicht so das Problem. Allerdings wird auch häufig in der Führung des Feldes Aeroposition gefahren, wo dann im Zweifel 200 Fahrer drauffahren. Unfälle daraus habe ich jetzt allerdings gar nicht so viele dramatische in Erinnerung. Knapp wars schon ab und zu. Objektiv ist das nicht ganz ungefährlich. Andererseits... Mir würden da auch einige andere Positionen einfallen, die die uci zur Gefahrenreduzierung vorher regeln könnten. Aber dass sie es bei den Fahrern tun ist man inzwischen ja gewohnt. Ob es viel bringt wird man sehen. Ich denke es wird höchstens die Kreativität befeuern. Sieht man ja zb an dem neuen Lenker den es jetzt gibt mit völlig irre weit vorgelagerten Bremshebeln und entsprechender Ausformung für die Arme. Aber dann schraubt man halt den Zugpferden im Team sowas ans Rad. Ob sich damit das Rad in allen Situationen besser steuern lässt, darf bezweifelt werden.

Supertuk ist doch das gleiche. Bleiben sie halt mit der halben Arschbacke aufm Sattel und legen den Kopf aufn Lenker. Der Unterschied ist eh kaum gegeben.

Aber was solls? Gibt's im Triathlon auch. Beim Powerman Falkenstein war die Strecke in Abschnitten so schlecht, dass man sie kaum überhaupt befahren konnte. Trotzdem wurde in der wk Besprechung ausdrücklich drauf hingewiesen, dass man äußerst rechts zu fahren hätte und man gnadenlos bestraft. Äußerst rechts waren die Löcher in der Straße nen halben Meter tief.

Dir ist schon klar, dass du das hier in einem Triathlon-Forum schreibst. Mich und vermutlich die meisten juckt das nicht wenn das bei der UCI verboten wird ;)
Und wenn ich mir ansehe wie viele Tri-Pros in den Socials ihre #SuperTuck Positionen in den letzten Tagen geshared haben war das eher Werbung für das nachahmen wie dagegen.

Glaubst du das wirklich, dass der Radsport sicherere wird durch die Arm und Sitzposition? Da findet sich doch eh wieder Mittel und Wege das Regelwerk maximal auszulegen.
Ich glaube gerade im Profisport gibt es größeres Unfallvermeidungspotential:
https://twitter.com/kwiato/status/13...966294016?s=20

Was mich ärgert, ist dass die UCI so viele andere Baustellen hat, den Radsport sicherer zu machen (ich denke nur an die Bergab Zielsprintankunft in Polen) und zu verbessern, und dann bringen sie so eine lächerliche Regel.

Hast Du dazu zufällig einen Link, Bild oder Namen zur Hand? :Blumen:

Wenn ich mal Radsport anschaue, dann mag ich es halt gerne auch ein bissel spannend haben, das ist ja oft nicht gerade der Fall. Nicht in Form von Stürzen, aber schon durch ein bisschen Action im Feld, durch Ausreißer und harte Verfolgungen. Von daher betrifft mich das indirekt schon.