Schön, wenn man das kann.
meist reisst nur der Zug nicht glatt am Nippel ab sondern die 2-3cm danach zerfleddern und dröseln sich auf wie n Blumenstrauss.
WENN man den STI dann retten kann, dauerts meist so lang, dass zum regulären Stundenverrrechnungssatz n neuer Schaltbremsgriff auch nimmer teurer gewesen wär.

Wohl dem, der Abweichungen von der Schaltpräzision sensibel bemerkt und dass sie sich trotz Nachstellen verschlimmern und die Werkstatt besucht, solang noch zwo, drei Litzen nicht gerissen sind und man so den Schalter retten kann.

Soll allerdings im Tour-Forum irgendnen Knaben geben, der die Dinger zerlegen kann.
Wobei das nie das Problem ist, sondern eher der Wiederzusammenbau...

Hallo Pfeife,

das ist Gottseidank ein Gerücht.
Nur der Zug wird nicht vom Hebel geschoben. Daher heisst er Zug und nicht Schub. ;)

Feedback vom Händler:
Es war ungefähr so wie von sybenwurz beschrieben. Er hat den STI zerlegt und den Sch... rausgefummelt. Hat ziemlich lange dafür gebraucht. War kein billiger Spaß, aber immerhin billiger als ein neuer STI.