musste gerade an mein erstes Bikefitting denken als der Bikefitter mich frug wie ich denn gerne die Sitzposition hätte.

Ich glozte wie klein Dofi und er half mir ein wenig.

Sportlich oder eher komfortabel oder beides oder für Rennen oder für Marathons oder oder oder...

Ich denke für den Maßrahmen ist auch so etwas wichtig. Der Haupt Verwendungszweck des Rades und deine Wünsche bezüglich Komfort oder ähnlichem.

Und wenn du einen Rahmen hast der dir gut passt, wüsste ich nicht was dagegen spricht sich diesen Rahmen in Titan nachbauen zu lassen. Sofern es von den verfügbaren Rohren möglich ist. Und natürlich nicht der Künstlerseele des Rahmenbauers widerspricht. :Lachen2:

Ich bin mal gespannt.

Die Homepage sieht ja sehr schön aus. Hört sich gut an. So als ob sie auf alle deine Wünsche eingehen können und würden.

:Blumen:

ein Gedanke zum Rohrdurchmesser:
am Ende zählt ja der Kompromiss aus Optik (größere Rohrdurchmesser sehen für viele moderner und schicker aus) und dem Flex (Komfort), je größer der Durchmesser desto steifer aber auch unkomfortabler. Gerade bei Titan oder Stahlrahmen aus meiner Sicht zu bedenken...

Möchte gar keine grossen Rohrdurchmesser. Die hab ich bei meinem supermodernen Carbonstuhl schon.
Ich möchte ein wirklich klassisches filigranes Rad, daher auch 0° Slope.
Ich verliere mit dem horizontalen Oberrohr etwas an Flex, das gewinne ich aber wieder durch die kleinen Rohre. Das Rad darf gerne ausschauen wie aus den 90ern.

Dann frage ich mich (und Dich):
Warum fährste keins aus den 90ern?
Z.B. Vitus 992 Rahmen find ich ausgesprochen hübsch und technisch interessant.
Klar: Ist weder Titan- noch Maß. Trotzdem geil!

Entweder bist du kein Verkäufer, oder ein schlechter. :Cheese:
Wenn ein Kunde in deinen Laden kommt und DEIN TITAN-MASSRAD mit 90er Optik will, verkauf ihm nicht irgend ein STANGEN-NICHT TITAN AUS den 90ern.

;)

Meine Wunschliste wurde platziert, nun warte ich auf Kontaktaufnahme vom Brutzler. :Lachen2:

Muss:
-Filigranes RR mit 0° Slope
-Titan-Finish, ohne Farbe
-Laufruhige Geometrie
-Sportliche Haltung, jetzige Stack/Reach angegeben
-Innenliegende Kabeführung für HR-Bremse
-Keine Vorbereitung für Schaltzüge -> eTap
-Aufnahme von Standard Laufräder (9x100/10x130 QR)

Sollte:
-Titangabel
-Direct-Mount Bremsen

:Lachen2:

Marco, wie sieht denn der Massrahmen preislich im Vergleich zu den Sevens von der Stange aus? Die haben kleine Rohrdurchmesser mit ohne slope im Programm (hatten es jedenfalls vor einigen Jahren noch).
Ich hab mir vor zig Jahren von Mathias von Mawis nen Rahmen bauen lassen. Damals musste ich auf Mass gehen, weil es die Kombination von Rohloff, Scheibenbremsen und Renngeometrie in Titan sonst nirgends gab.
Die Geometrie wurde letztendlich sehr nahe an meinem alten Principia Renner gehalten. Mathias wusste aber genau bescheid und hat mich so beraten, daß ich heute auch bei täglichenm Gebrauch den Schritt zum Massrahmen nie bereute!