oder den örtlichen Radhändler um Hilfe ( vor Ort ) bitten...
Kann nicht die Welt kosten. Notfalls Rad und Kickr ins Auto und hinfahren.
:Blumen:
Thomas

Das ist keine Option für mich. Ich habe kein Auto.

Preiswert dürfte es tatsächlich sein. Als es nach den ersten 100 Kilometern auf dem Rad aufgetreten ist, bin ich in die zum Laden gehörende Werkstatt. Der Mechaniker hat mir kurz erklärt, dass das ganz normal ist und nicht schlimm und warum das bei Neurädern auftritt. Daraufhin habe ich ihn gefragt, ob er es gleich reparieren kann oder ob ich das Bike da lassen muss. Da meinte er, er sei schon längst fertig. Kostenlos war es auch.

Weil das so schnell ging, habe ich leider nicht mitbekommen, was er gemacht hat.

Ich habe schon überlegt, wenn hier keiner Tipps hat, mal hinzugehen und dort darum zu bitten, es mir zu erklären. In der Werkstatt sind ja ausreichend Bikes vorhanden und bisher haben Fahrradmechaniker alle einen netten Eindruck bei mir hinterlassen. Und bei armen hilflosen Frauen sind die gleich nochmal netter. :)

Wahrscheinlich hat er die Schaltung eingestellt.

https://www.youtube.com/watch?v=01GdClmb8Uw

Tipps kann man schon geben.
Etwas komisch ist eben, dass es auf dem Kickr nicht zu funktionieren scheint und mit dem normalen Laufrad schon?

Bevor man die Schaltung verstellt, wären noch ein paar Dinge interessant zu testen:
- Ist das Rad im Kickr fest eingespannt und korrekt ausgerichtet?
- Ist der Schnellspanner fest genug gezogen? Beim Festziehen des Schnellspanners kann sich die Schaltung (bzw. Schaltauge & Co) nämlich leicht verziehen und die Schaltung dann anders laufen, als wenn es relativ bzw. zu locker wäre.
- Sturz? Schaltauge hoffentlich nicht verbogen - das müsste dann aber auch beim normalen Laufrad auffallen.
- Schaltzüge noch neu genug? Das Rad dürfte ja vermutlich noch nicht viel gelaufen sein, von daher wohl eher egal.

Als nächstes wäre zu testen, ob es mit dem normalen Laufrad nicht auch nicht geht.
Denn wenn das bei Kickr und Laufrad unterschiedlich wäre, müsstest du jedes mal beim Wechsel auf Laufrad oder Kickr die Sachen abändern (!).

Das passiert meistens dann, wenn das Ritzelpaket etwas anders zur Schaltung "steht", also die Abstände anders sind. (also auf der Achse weiter rechts oder links verschoben). Keine Ahnung, ob es für den Kickr da Spacer gibt.

Falls die Schaltung also wirklich neu eingestellt werden muss:

Dafür gibt es einige Anleitungen im Netz bspw. Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=ZvzmkIJu-sE
https://www.youtube.com/watch?v=6wej_rssqCg
https://www.youtube.com/watch?v=01GdClmb8Uw

Die Anleitungen sind passabel, aber manchmal etwas flott.
Falls du die Anschläge auf dem Kickr verstellst, musst du die Anschläge auch wieder mit dem normalen Hinterrad prüfen! Sonst kann dir die Kette zwischen Ritzel und Rahmen oder zwischen Speiche und Ritzel fliegen - beides sehr schlecht.
Ich vermute mal, dass es ggf. sogar ausreicht die Zugspannung nur leicht zu verstellen, aber das ist rein aus dem Bauch heraus.

Eigentlich ist das Einstellen nicht so schwer - wenn du jetzt nicht von 100km gesprochen hättest usw. hätte ich wohl auch eher zum Gang zum Laden geraten. Aber es schadet bestimmt nicht sich da mal schlau zu machen und es selbst zu lernen ;). Wenn man (oder Frau) der Typ dafür ist, auf jeden Fall nicht verkehrt.
Grundsätzlich solltest du beim Ausprobieren aber anfangs darauf achten, was du machst, so dass du es auch wieder rückgängig machen kannst.

Vielleicht liegt es ja auch gar nicht an der Schaltung, sondern an den oberen Punkten, bspw. Stärke der Klemmung mit dem Schnellspanner... . Dann könnte man sich den ganzen Rest sparen.

@felixb

Ich hatte zur Vorbereitung des Aufbaus schon YouTube-Videos zum Aufbau des Wahoo Kickrs gesehen, u.a. von Shane Miller. Irgendwo da tauchte der Hinweis auf, dass es sein kann, dass man die Schaltung nachjustieren muss. Es kam für mich also nicht überraschend, ich hätte es nur gern vermieden.

Auf der Straße lief das Rad wie ne 1. Da war die Schaltung in Ordnung.

Dein vorgeschlagenen Videos kann ich mir erst zu Hause angucken. Ich melde mich dann später nochmal (wohl erst morgen - heute steht nach der Arbeit noch Laufen und Schwimmen auf dem Programm) und berichte dann.

Vielen Dank!
Das erste Video hatte ich auch schon selbst gefunden. Damit konnte ich nichts anfangen. Das zweite war aber genau mein Niveau an technischem Verständnis.
Ich musste ein wenig die Ausrichtung beim großen Ritzel ändern. Das Hauptproblem war aber Zugspannung.

Gerade bin ich die flache Watopia-Runde Probe gefahren, und es lief gut. Schalten war kein Problem mehr.

Also nochmal: Besten Dank!

Freut mich, dass es geklappt hat!
War das Wochenende über eh beschäftigt.

Ggf. beim Tausch aufs Laufrad dann noch mal die Anschläge überprüfen, damit da nichts schief geht. In dem Zuge kannst du die Zugspannung dann natürlich auch noch kurz nachschauen.
Im Normalfall kein Hexenwerk, sofern Zugreibung & Co stimmen und das Schaltauge nicht verbogen ist (bei dir wohl zum Glück nicht der Fall).
Ja die Videos hatte ich auch teils besser in Erinnerung, vielleicht sind auch einige verschwunden. Zur Einstellung speziell der Zugspannung gabs vor einiger Zeit noch bessere Anleitungen. Oder ich habe sie nicht mehr gefunden.