Um das Experiment zu befeuern statt zu theoretisieren und diskutieren: ein 48er hätte ich...:Cheese:
52er leider nur mit 135mm LK und 144mm.

D.h., da fällt mir grad ein: am QR Softride ist ne Shim. Kurbel dran, ich
meine, die hätte 52/42.
Also, nicht die Kurbel, die Kettenblätter :Lachanfall:

Guter Vorschlag :Lachen2:

Dennoch: Zwei Fragen an den Experten. Kann man den Unterschiede zwischen einem 52er und 53er KB blind "erfahren"?
Ist der Unterschied vom Fahrgefühl größer oder geringer als zwischen Ultegra 6600 und Dura-Ace 7800?

Ich sehe ja die Aerodynamik beim Vergleich 52/53 als den größten Vorteil an..;)

Ich verstehe Dein Verständnisproblem nicht.
Dass 52/53 bei gleicher Geschwindigkeit grob einen Unterschied von einem halben Prozent bei der Trittfrequenz ausmacht, könntest Du vermutlich selbst ausrechnen. Wie viel mehr jeder Gangwechsel hinten ausmacht, könntest Du ebenso berechnen.
Mit Fahrgefühl hat das gar nichts zu tun - abgesehen davon, dass man vermutlich blind auch keinen Unterschied zwischen Dura Ace und Ultegra bemerken wird (außer vielleicht beim Schaltwiderstand oder so).

Gerade stehst Du mal auf dem Schlauch Lidl, das ich das noch erleben darf. :Lachen2: :Blumen:
Dem TE geht es ja um erfahren und nicht um Ausrechnen. Ich würde nur eher meinen, daß die Trittfrequenz um knapp 2% unterschiedlich ist zwischen 53/52Z.;)

Ups! :o

naja - Der Unterschied zwischen 52 und 53 wird wohl eher theoretischer Natur sein. Ich denke ich werde wohl mal ein 50er probieren.

dann nimm doch gleich das 48er vom Andreas.
T

Ich verstehe eher nicht wie man bei einem Wechsel von 53 auf 52 ein Experiment durchführt... Da muss man kein promovierter Physiker sein um es ungefähr einordnen zu können.
Auch wenn Mathematik offensichtlich nicht dein Ding ist, hätte ich deine Auffassungsgabe relativ hoch eingeschätzt. So kann man sich täuschen! :Huhu: :Lachen2::Blumen: