Der Syntace SLS ist ein vollwertiger Aufsatz, nur halt sehr leicht und damit auch etwas teurer als ein von der Geometrie fast identischer aber schwergewichtiger Syntace Streamliner. Fahre den selbst auf dem Tria-Rad, ist sehr bequem und ich bin damit voll zufrieden. Aero-Bottle ist einfach einklemmbar.

Bei 24h ist die extreme Aero-Position mit Mega-Überhöhung wohl auch nicht so wichtig wie Bequemlichkeit, daher ist die größere Aufbauhöhe der Syntace-Auflieger in meinen Augen weniger störend.

Wollte letztes Jahr auch Solo in Kelheim fahren, hab dann aber keinen Startplatz von denen bekommen.
Ich hab lange hin und her getüftelt und wäre schlussendlich ohne Aufsatz gefahren, obwohl ich damit auch bergauf und bergab fahre, bis Wiegetritt notwendig ist (wäre es definitiv geworden, da ich ohne Schaltung gefahren wäre).
Frage ist, wie du nach ein paar stunden im Windschatten mitfahren kannst und mental da drauf bist;- es ist ja nicht jedermanns Sache, seelenruhig hinter angefixten Teamfahrern aufm Aufsatz lümmelnd hinterherzublastern.
Willst du die Runden eh alleine fahren, nimm nen Aufsatz, der wirklich dein Gewicht trägt und dich muskulär entlastet;- Aerodynamik wäre da wohl nicht von vorrangiger Bedeutung.
Ich hab aus diesem Grund ein Rad mit nahezu null Überhöhung und recht kompakter Sitzposition gebaut, aus der ich mich in alle Richtungen recken, strecken oder auch noch zusammenfalten konnte, je nach Griffposition.
Diese Vielfalt in Verbindung mit ner guten Lastverteilung zwischen Hintern und Pfoten war mir wichtiger als schonendes Liegen aufm Aufsatz, das den Nacken dabei malträtiert.

Ganz so isses da auch nedd. Teamfahrer dürfen keinen Aufsatz haben, Soloisten schon, aber ich glaube, Aerolenker iss auch schon tabu und ein Rennlenker nötig.
Und man muss sich als Single bewerben, wobei der Ausrichter dann entscheidet, wer an den Start gelassen wird und wer nicht.
Die ersten Zehn (?) des Vorjahres sind automatisch gesetzt und deine Chancen sind besser, wennst den Ratschob schonmal aus den Schuhen gefahren hast.