so grob übern daumen bei halbem MTOW 30-35.000l

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pro stunde.

Mit der Antonov muss man aber anders rechnen:

Was kostet bspw. 1T transportiert pro km/Meile etc.? Keine Ahnung, wie der Vergleich zum LKW ausfällt, wenn man die Beladung einer Antonov auf x LKWs transportiert.

Also Wiki befragt:
Zuladung einer Antonov etwa 250t maximal.
Normaler großer LKW in Dtl. 40t maximal.

Das heißt, man bräuchte etwa 6 LKWs randvoll beladen.
Ein voller LKW braucht auf 100km vorsichtig geschätzt 30 Liter.

Lassen wir die 250T also von Lissabon nach Moskau fahren so sind dass grob 4000km Straße.
Macht also etwa 4800 Liter Diesel.

Wenn man dann noch bedenkt, dass die Antonov mit voller Beladung nur eine Reichweite von 2500km hat...

Natürlich ist die Rechnung sehr vereinfacht, sicherlich kann man effektiver Ladung verteilen etc., aber zur Einordnung müsste es passen.

Trotzdem wohl noch nicht einfach genug ... :Cheese:

Tja, Korrektur nach oben: 7200.
Hatte beim Rechnen dann irgendwie 4 Laster im Kopf...

Mach da 10 LKWs draus. 40t Gesamtgewicht, die Zuladung liegt etwa bei 25t. Bei 30l und 4000km 12000l gesamt.

Vorteil Antonov: Schneller und es können erheblich grössere Teile transportiert werden. Lässt sich also nicht sooo einfach vergleichen.

Gruß Meik, der mit dem Cayenne lieber über die Nordschleife würde :Blumen:

Auch begeistert, da wird sich ne Horde Arschgeigen nach nem neuen Objekt der Begierde umsehen müssen.:Lachen2:

Wenn z.B. die neue Generation SUV nicht mehr auf den LKW paßt ... :Lachen2:

Cool. Mit 10 Lastern ist es auch einfacher zu rechnen. :Cheese:
Dennoch sprechen die reinen Verbrauchszahlen für sich.

Wahrscheinlich ist die Antonov also eher ein Konkurrent für andere Großraumflieger oder halt Schiffe und man müsste auch mit diesen vergleichen, ob es wirtschaftlich ist oder nicht.

P.S.: Der Audi Q7 4.2 S-Line macht schon Laune...
...alles andere steht auf einem anderen Blatt.