hier mal 2 Tests.....

... und was sagt Iht zum Unterschied zwischen den 2015/2016 Firecrest.
Lieber die 200€ mehr in die Hand nehmen und dafür die neuen Naben bekommen.
Dafür haben die 2016 aber schlechtere Speichen?
Greetz Hardy

Is schon ne Weile her, als ich den gelesen habe. Konnte mich nicht mehr dran erinnern, dass die Ergebnisse dort zu finden sind. Werde ihn dann noch mal durchforsten auch wenn Sabine die Ergebnisse jetzt schon gepostet hat.

@Sabine: Danke :Blumen:

die Naben machen niemanden schneller.
Ich bin die ganz alten Zipp Naben ewig gefahren und diese waren echt richtig schlecht, quasi völlig ungedichet.

habe noch weitere Tests.
Müsste aber erst suchen, die Ergebnisse sind aber stets dieselben.

Ich gebe hier auch mal mienen Senf dazu:

Ich habe auch einmal ein test gemacht, weniger buch gehalten als ihr daher nicht griff bereit.
Die grösste Verbesserung hat bei mir der Aerohelm gebracht, das muss man dann aber auch fahren können.

Eine Scheibe (Habe 808 FC Clincher und Schlauchreifen disc) fahre ich nur auf Sprint/OD. Für eine Langdistanz muss man dann auch überlegen das es alleine nicht immer einfach ist luft rein zu bekommen (Platten), auch mit Winkelpatronnen.

Warum sind test 1 und 6 (besser als der 5 mit disc) so gut?


zum eigentlichen Thema:
Kauf die aus dem Vorjahr. Die neuen, 4 sekunden schnelleren (auf 40KM beim 50KM/h) gibt es jedes jahr;) da ist immer was besser...
Bedenke das die FC etwas breiter sind, da haben enge rahmen probleme!

weil im Laufe des Tages der Wind aufgefrischt hat.
Ich hatte zu den Auswertungen auch noch jede Menge blabla geschrieben.
Das werde ich jetzt aber hier nicht alles verlinken oder kopieren.


Hierzu hab ich natürlich auch mehrere Tests gemacht.
Hier mal einer zum Anfüttern....

Nur aus Interesse: Bei 8,0 und 9,2 KM sind es ja 2 verschiedene runden/Strecken, fährst du runden um alle wind Situationen gehabt zu haben, und wie ist dann dein verhalten in kurven, und nach kurven(bremspunkt, kurven winkel immer etwa gleich?, wiege tritt erlaubt)?

Ich habe eine runde genommen die sehr flüssig ist, nur eine ecke muss man abbremsen, 100m dahinter war start-100m (da hab ich je eine Markierung gemacht) davor das ziel, sonst hatte die ecke wohl die ergebnisse "ungenau" gemacht.


Das ding auf der LD ist halt, das du den Kopf auch 180KM so ausrichten musst das der Helm sitzt, sonst ist es eine falsche Prognose.
Mit der neuen Helm Generation muss ich das noch mal machen :Lachen2:
Und Strassenhelm gegen fahren mit Helm Spitze in die luft:Cheese:

PS: Mit Aerohelm sind die werte im Disc bereich. Kannst du mir sagen was da für ein LRS drauf war, bzw ob es von der strecke überhaupt vergleichbar ist?