Cooler Thread - danke dafür! :)

Interessantes Thema.
So eine Aheascap lässt sich wohl relativ einfach selbst herstellen aber wenn ich mir die Sattestützenklemme oder die Schaltwerksröllchen ansehe dann kommen da schon Zweifel auf.

Stützenklemme kann ich auch zeigen. Da muss ich eh welche machen. Auch kein Hexenwerk. War sogar das erste Teil was ich gebaut habe. Inzwischen natürlich mit gewachsener Erfahrung verfeinert. Die Bauweise wurde zwischenzeitlich von fast allen kopiert, weil sie recht simpel ist. Inzwischen gibts eigentlich nur noch diese Bauweise und die von charliemike. Beide kommen damit aus Bamberg. Sozusagen das Zentrum der Carbonklemmen. :Lachen2:

Die Rädchen sind Fräßteile. Vorher halt im CAD konstruiert und da gibts sicherlich weit größere Könner als mich. Meine Rädchen wurden auch nicht abgezeichnet sondern mit den relevanten Formeln genau auf die Geometrie einer Kette ausgerechnet. Ich glaub die Berechnungen und Zeichnungen waren genauer als die Fräse dann zum Schluss arbeitet. :Cheese: Dann muss nur noch ein Lager vorbereitet und eingeklebt werden.

Sehr geil zu sehen, dass im kleinen Carbon auch keine Hexerei ist!
Ist was off topic
Aber Wenn einer noch nen vollcarbon Sattel sucht ich hab noch nen 98gramm leichten selle italia Zuhause liegen.

Meinen allerhöchsten Respekt. Ich hätte die Geduld und Musse nicht. Cooles Thema

Cooles Thema, Danke dafür!

Da kann ich nur zustimmen und staunen.

So, weiter gehts. Ich hab vor kurzem bei ebay.co.uk ein Xentis Squad Clincher Vorderrad geschossen. Es wurde als defekt verkauft mit zwei Rissen neben dem Ventilloch. Es waren nur schlechte Bilder drin und keine Angaben zum Zustand. Ich habs für etwas über 90€ inkl. Versand geschossen. Es kam ein nagelneues Vorderrad an. Keinerlei Gebrauchsspuren, nirgendwo konnte ich mich dreckig machen. Auch der Schnellspanner hatte nagelneu ausgesehen. Das muss einfach neu sein. Der Beschriftung in der Felge musste es irgendwann 2013 produziert worden sein.

Prinzipiell ist es nach heutigen Maßstäben kein tolles Laufrad mehr mit seinen 21mm Breite. Heute hat man ja eher 23 oder 25mm und bauchige Felgen. Aber, auch wenn ich kein Markenjunkie bin, finde ich Xentis äußerst geil. Im nachhinein hätte ich meine Mark 1 nicht verkaufen sollen.

Hier mal der Riss am Ventilloch.