Der war Gut! ;)

Mir geht´s eigentlich um den Mehrwert der Carbon-Variante, welche ja auch um ein schönes Stück teurer ist!

Prinzipiell kann man die Dicke messen.
Campa macht dazu aber keine Angaben und ist auch sehr spät dazu übergegangen, ne Verschleissmarkierung anzubringen.
Dazu haben die ne sehr robuste Alulegierung;- alle anderen Felgen hätte ich bei meiner Bremsflächendicke schon lange weggeschmissen.
Normal wird bei nem Millimeter die Bremse gezogen und die Felge getauscht, 0,7 bei Mavic gehn auch, meine Zondas sind nu etwas darunter.
Die Jungs von Campa haben mir mal ne Felgenbreite genannt, die die Felge ohne Reifen nicht überschreiten sollte (dadurch, dass der Reifen das Felgenhorn auseinanderdrückt), die weiss ich aber nimmer.

Prinzipiell merksts natürlich spätestens dann auf jeden Fall, wenn die die Bremsflanke beim Bremsen mal wegbricht...:-((

Frag mal, was er dafür haben will.
Und welche Räder es genau sind.

werde die Dinger besorgen und mache Foddo:)
bekommst via PN

Ich habe die Scirocco 35 auf der Trainingsgurke und bin voll zufrieden. Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen. Ca. 9Tkm und laufen wie am ersten Tag, ohne Nachzentrieren. :Huhu:

sind dann eher die Scirocco 35 oder die Racing Quattro zu empfehlen.
Preislich sind die Fulcrum Racing Quattro etwas teurer und haben eine andere Einspeichung.

Ist sonst noch ein gravierender Unterschied?

Scirroco.

Was spricht für die campa und was dagegem?
Und umgekehrt - pro/contra fulcrum.

Optik ist egal. Funktionalität, qualität, preis-leistung und langlebigkeit is für mich eher entscheidend.