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airsnake 26.08.2014 09:09

Zitat:

Zitat von Hardtsee01 (Beitrag 1073684)
Hier die offizielle Info vom Deutschlandvertrieb Paul Lange:

52/34 geht nicht. Wie bereits hier erwähnt, sind 16 Zähne Unterschied das Maximum.

Ich wurde auf 'semi-compact' verwiesen - also 52/36. werd wohl hier mit einer anderen kassette den unterschied ausgleichen

Hi,

Ich habe alle hier erwähnten Kombinationen (50/34, 52/36 und 53/39). Auf meiner Bergziege fahre ich 50/34 mit einem 11-26 auf den anderen 12-25 und ich kann dir soviel sagen, dass 50-11 schneller ist als 53-12. Nutze mal einen Ritzelrechner dann kannst du das am besten vergleichen.
Ralf

Campeon 26.08.2014 15:22

Zitat:

Zitat von airsnake (Beitrag 1073693)
..... und ich kann dir soviel sagen, dass 50-11 schneller ist als 53-12. Nutze mal einen Ritzelrechner dann kannst du das am besten vergleichen.

Rischtisch!!!:Huhu:

53/12 war in den 80er Jahren die Maximalübersetzung der Radprofis und die waren damals auch schon schnell!

~anna~ 26.08.2014 15:27

Zitat:

Zitat von Hardtsee01 (Beitrag 1073684)
Hier die offizielle Info vom Deutschlandvertrieb Paul Lange:

52/34 geht nicht. Wie bereits hier erwähnt, sind 16 Zähne Unterschied das Maximum.

Ich wurde auf 'semi-compact' verwiesen - also 52/36. werd wohl hier mit einer anderen kassette den unterschied ausgleichen

Ich fahre 52/34, und auch wenn es beim Schalten nicht ganz so gut flutscht, ist es für meine Rennen das Beste, denn da schalte ich so übertrieben gesagt 1 Mal alle 1000hm - aufs 34 beim Rauffahren und aufs 52 beim Runterfahren der Pässe; bei Gruppenausfahrten mit ständigem Tempowechsel, wo man blitzschnell und verlässlich schalten können muss, ist es nicht so ideal.

Tzwaen 26.08.2014 15:54

Zitat:

Zitat von Hardtsee01 (Beitrag 1073005)
Klingt nach nem guten Kompromiss

Fahre ich auch auf meinem TT. 2 Jahre nun ohne Probleme


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