Am RR fuhr ich die Michelins 3 Jahre lang ohne Probleme. Habe die nur wieder demontiert weil ich mir leid war die täglich aufzupumpen.

Habe allerdings irgendwo gelesen (den Link finde ich vielleicht noch) dass Latex auf das Öl empfindlich reagiert. Speichen ölen weil die Geräusche machen oder mit öligen Händen zu montieren soll keine gute Idee sein.

Ich fahre auch schon ein paar Jahre Michelin Latex am TT und MTB und seit letztem Jahr Challenge am Crosser.
Bis auf das Gerassel beim Challenge keine nennenswerte Probleme.

Beschreib das mal genauer.

Felge, Mantel...wie gehst du vor, etc.

Ich mach das so: Auch wenn ich vermeintlich den Schlauch nicht eingeklemmt habe, kontrolliere ich beide Seiten mit etwa 0,5bar Luft im Schlauch. Das ist grade soviel, dass er die Decke schon anhebt aber Richtung Felge noch rund bleibt. Wichtig dabei ist auch, dass der Schlauch nicht in sich gedreht ist, wie es manchmal passiert, wenn man Mäntel hat, die schwer über die Felge gehen. Immer den Schlauch mit umfassen, wenn man den Mantel über das Felgenhorn zieht.

Felgenband: Viele schwören auf Gewebeband. Ich eher auf Plasik, wie es in den Dura Ace Felgen drinne ist. Dadurch drückt sich kein Pups in die Speichenlöcher. Wenn man MTB -Schlauchlos Felgen hat, dann ist das NoTubs oder BOR Klebeband das Beste wo gibt.

Ich auch. So habe ich montiert.

Ich habe auch Gewebeband - seit ich fahre keine Probleme damit.

Dann bestell dir mal die Vittoria Latex vom Crossladen. Die sind im Material dicker aber im unaufgepumpten Zustand haben sie weniger Durchmesser als die Challenge.

Erstmal werde ich wieder die Conti-Schläuche einziehen, mit denen ich seit Jahrzehnten problemlos unterwegs bin.

Denn selbst ein Montagefehler erklärt mir noch nicht, wieso der Schlauch diese Beulen und dünnen Stellen hatte. Da fehlt mir grade das Vertrauen ins Material...