Ich auch...aber da der Captain hier ja einen ganz guten Ruf als Radfahrer hat (soweit ich mitbekommen habe), hat der mich jetzt doch wieder ein wenig verunsichert :Maso:

Leichter im Handling für einen Hobbyschrauber, ein Hobbyschrauber erzielt auf jeden Fall ein besseres Montageergebnis, wesentlich weniger zeitaufwendig, flexibler.

Wenn Du ProTour Fahrer wärst, bei Paris-Roubaix startest und bei einem Schaden einfach nur den Arm heben musst, ist die Empfehlung ganz klar eine andere, aber für Deinen Fall: Drahtreifen!

Ich bin nicht der Captain aber ich würde an Deiner Stelle auch Draht fahren. Die Gründe wurden hier schon genannt.

An mir muss es ja nicht hängen. Siehe auch Shoki´s Post... Wenn man auf sowas freilich Bock hat, dann kann man das schon machen. :Cheese:

Wenn du danach gehst müsstest du ne Umfrage starten und danach entscheiden.
Jeder hat seine Vorlieben und Meinungen und das ist auch gut so.
Egal auf wen du hörst, es muss nicht für dich zutreffen.
Ich fahr beides und hatte mich für tubular entschieden da es um einiges preiswerter waren als clincher.

Würdest du mich sehen wüsstest du die Antwort :Cheese:

Hat vermutlich nur 3min gedauert, deshalb sitzt Du tiefenentspannt mit nem guten Espresso und der Zeitung da und freust Dich schon darauf für den nächsten Wettkampf 2 Tage vorher den Trainingsreifen gegen ein Wettkampfreifen zu tauschen und richtig fein dahinzurollen?! :)

Wahlweise puhlst Du Klebereste von den Händen, den Ärmeln und der Hose und Deine Bude stinkt die nächsten 2 Tage nach dem Lösungsmittelkleber. :Cheese:

Ohne selber getestet zu habe, findet sich trotzdem in jedem Test dazu den ich auf die schnelle finden konnte der Latex schlauch deutlich im Vorteil.

Von daher, dito.