Macht ja nix, war ja auch gar nicht böse gemeint oder so :)

Dafür gibt es dann den Sigma-Vorbau: http://www.tririg.com/store.php?c=sigma

Ist aber trotzdem kein Vergleich zum Pro Missile Evo, wo die Kabel sogar versteckt von Lenker zu Vorbau geführt werden können. Da sieht man dann wirklich gar nichts mehr von den Kabeln - für mechanische Züge stelle ich mir das aber nicht so toll vor mit den vielen Winkeln. Da braucht man wahrscheinlich schon diese Nokon-Zughüllen.

Hast du den Missile Evo (+Vorbau) noch und möchtest den zufällig verkaufen? :Cheese:

Wobei ich mir da ehrlich gesagt noch keine Gedanken drum gemacht habe. Beim Fuji D6 werden die Züge eh schon um gefühlt 8 Ecken verlegt - insbesondere die hintere Bremse ist da ziemlich schwammig.

Oder Hydraulikbremsen.

Nein, der ist schon verkauft.

Wenn die Bremse sowieso schon schlecht ist würde ich, auch wenn er noch so geil ist, aus genannten Gründen nicht den Evo nehmen.

Mit z.B einen Brezza bekommst du da eine schönere Verkabelung hin.

Tja, bei mir handelt es sich auch um einen D6, den gab es in einer NatApp-Edition in MattSchwarz, da konnte ich nicht widerstehen :)

Wobei ich die Bremswirkung der Hinterradbremse für mich persönlich jetzt nicht überbewerten würde ;)

Oder hier :)



Ist allerdings wirklich ein Geduldspiel, die Kabel bzw. der Controller passen da auf den Millimeter genau grade rein!

Ich weiß nur nicht, ob dieser Vorbau an jedes Rad geht, denn bei mir gehen die Kabel dann ja direkt in den Rahmen, da dieser die passenden Löcher zum Vorbau hat! In deinem Link wird auch ein Scott Plasma Premium dargestellt.

Ich würde ja jeden Syntace ins Spiel bringen, aber die sind alle zu leicht und kommen diesem Highend-Modell beim Gewicht nicht ähnlich :Lachen2:.

Warum sind die Profile-Dinger alle so sackschwer, eine Syntace-Kombi ist grundsätzlich gute 200 g leichter, ohne dass man je von Stabilitätsproblemen gehört hätte :confused:?

Hätte ich bis vor einiger Zeit auch gemacht.
Der Syntace ist aber maximal unflexibel.
Entweder er passt genau oder gar nicht.
Außerdem baut er im Vergleich extrem hoch.

Wäre eine Überlegung wert, ja. Aber das würde nur gehen, wenn die Hydraulikschläuche genau so dick wie normale Zugaußenhüllen sind und so genauso durch die interne Zugführung verlegen lassen und wenn es Hydraulikbremsen gibt, die hinten in den Rahmen reinpassen:

Quelle: http://triathlon.competitor.com/2011...-to-ride_27180
Habe mich mit Hydraulikbremsen nie beschäftigt.

Kenne ich - ziemlich geiles Ding. Hab ich neulich noch für 799 Euro gesehen, allerdings Di2-only.

Und ja, die Hinterradbremse benutzt man schon selten, das stimmt. Wollte nur drauf hinweisen ;)

Welche Lenker stehen denn nun zur näheren Auswahl?