Naja, 5000 Tacken sind nen Haufen Kohle, aber wenn man richtig hinlangen will, wird die Luft mit Di2 schon ganz schön eng. Weil wer sowas will, will auch Laufraeder die in irgendwelchen Tests Minimum unter den ersten drei waren, nen Leistungsmesser und den schicken neuen Aerolenker dessen Lenkerprofil alleine 5s pro km bringt... Und dann rechnen wir mal... 1800 für Laufraeder, 1000 der Leistungsmesser, 600 der Lenker, 1500 für die Digital... Ups, noch garkein Rahmen und Budget schon verbraucht.

Leistungsmesser auf dem WK-Rad ist ohne Messung am Trainingsrad reine Verschwendung. Dann besser eine gebrauchte Powertap o.ä. fürs Rennrad. Lenker für 600 muss imo auch nicht sein.

Zudem bleiben selbst bei deiner Rechnung (1800 + 1500 + 1000 + 600) immer noch 600 Euro bis zu den 5500, die angeschlagen wurden und es fehlen nur noch Rahmen und Pedale, ohne Leistungsmesser oder mit einem günstigeren Lenker entsprechend mehr. Lässt sich später auch in wenigen Minuten nachrüsten.

Wenn man natürlich alles neu im Paket haben will wird's eng, klar. Aber da man so oft z.B. kaum gebrauchte Top-Laufräder für zwei drittel bis die Hälfte des Neupreises im Netz bekommt, lohnt es sich schon, sich da mal umzugucken, um sich das beste zusammen zu stellen.

Kann sein, bin mir nicht mehr sicher.
Fakt ist jedenfalls, dass man auch ohne Elektro-Schaltung schnell sein kann.

Gruß Matthias

Man kann auch ein Auto ohne Zentralverriegelung, Heckscheibenwischer, Klimaanlage und elektrische Fensterheber fahren und kommt genauso schnell ans Ziel.

Wird man aber vermutlich nicht wollen, wenn man 15000 Euro ausgeben möchte und man plant, das Erworbene auch ein paar Jahre zu fahren :)

Wobei mir auch klar ist, dass da jeder seine Prioritäten anders setzt. Ich sage nur, dass ich mir im Jahr 2014 und mit so einem üppigen Budget garantiert keine mechanische Schaltung mehr ans Rad bauen würde.

Das kannst jetzt aber nicht sagen... Blasphemie!!! :Lachanfall:

Ich freu mich immer, dass mein 20 Jahre alter Endschalthebel keine Rasterung hat. Da kann ich 9, 10 und 11-fach schalten. Das soll ne Di2 erstmal nachmachen. :Cheese:

Da wird man ja so bevormundet, dass man sich das garnicht mehr aussuchen kann. Eher im Gegenteil... bei nem Donkervoort oder nem RS Porsche bezahlst Du dafür, dass es nicht drinn ist. ;)

Wird bei den Fahrrädern auch irgendwann so sein.

Und weil dann alles toll ausgestattet ist, gibts nix anständiges mehr im bezahlbaren Rahmen.

Ich fahr zwar gerastert aber trotzdem: volle Zustimmung!

Nochmal +1

Einen Hyundai i10 gibt es mit o.g. (fehlenden :Cheese: ) Extras, auch mit dem größeren Motor (77 PS), aber ich fürchte, das wird jetzt deutlich off-topic :Lachen2:

Ob elektrisch oder nicht muss im Endeffekt eh der TE eh selbst entscheiden, beide Meinungen sind ja hier begründet worden.

@jackie
Bist du eigentlich schon weiter in der Entscheidungsfindung?