Yo, mech. Scheibe könnte nen guter Ansatz sein für einigermaßen low-tech bei guter Bremsleistung. Aber Crosser ohne Scheibenbremse kann man im Moment echt günstig kaufen. :-) Und man kann z.B. die LR auch am RR nutzen und anders herum.

Beim MTB würd ich auch im Marathon nen Einsatzbereich für Scheibenbremsen sehen. Wenn man da lange unterwegs ist, kann man sich die Unterarmmuskulatur sauber zerstören und dann wirds ne echtes Sicherheitsrisiko. Hatte ich mal auf der Langstrecke am Gardasee. Konnte auf der letzten 1000HM Abfahrt kaum noch bremsen. Da kommt bei ner hydr. Scheibe dann doch mehr Bremspower an bei weniger Krafteinsatz am Hebel.

Hm, scheint als ob das gelbe Haibike ein Vorjahresmodell ist, die ebay Auktion bei der ich gerade zugreifen wollte ist beendet... Auf der Haibike Seite wenn man über die Hauptseite reingeht und dann auf das Noon, dann ist es blau statt gelb :(

Also noch weitersuchen... (oder halt doch das Focus)

Das FSA-Lager könnte eine geringe Haltbarkeit haben. So war´s bei mir zumindest und wenn man in Crosserforen so nachfragt, ist das wohl häufiger.
Nach einer Wintersaison hat das FSA-Lager angefangen zu knacken, habe für diese Saison ein Ultegralager eingebaut, das hoffentlich langlebiger ist.
Zur Bremse: Das Haibike scheint ja mit Cantis zu laufen. Musste Dir überlegen, wo Du das Rad einsetzen willst. Ich habe bei meinem CX die Cantis durch V-Brakes ersetzt und es nie bereut.
Ist aber eine Glaubensfrage und für mich als 50/50- bzw. 70/30-Fahrer (also prozentualer Anteil Gelände/Straße) war die V-Brake die beste Wahl.

Hm ok, es gibt also noch mehr außer V-Brake und Scheibenbremse? Ich dachte das sind V-Brakes die da abgebildet sind...

Warum muss es immer so kompliziert sein :Lachen2:

Soweit ich es auf dem Bild sehen kann, sind das Cantis.
Der Glaubenskrieg beinhaltet nämlich nicht nur Felgenbremse-Scheibenbremse, sondern auch V-Brake-Canti.
Cantilever-Bremsen sind eher Fahrtverzögerer und packen nicht so fest zu, was beim Crossen manchmal sinnvoll sein kann. Außerdem sind sie schwieriger einzustellen.
V-Brakes haben den Nachteil, dass weniger Platz zwischen Bremse und Reifen besteht, dadurch bleibt mehr Schlamm hängen, ist mir aber im wahren Leben noch nie passiert, dass das Rad dadurch blockiert ist.
Wenn Du im Winter den Crosser häufiger auf der Straße bewegen willst, halte ich die V-Brakes für besser als die Cantilever-Bremsen.

Kommt drauf an, gibt auch gute Cantis.
Mein Crosskollege fährt Carbonfelgen mit Cantis im Deister (also da wo es schon mit 17/18% runter geht und wiegt 80 kg +. Der bleibt stehen, wenn er bremst ;)

Gut, ich denke die Bremsenfrage ist bei mir wirklich nicht SO wichtig. Ich fahre weder Berge (weil die gibt es hier nicht), noch Rennen (hab ich zumindest nicht vor).

Bei mir bleibt erstmal hängen: Alles ok, nur hydr. Scheibenbremse zu aufwendig was Wartung etc. angeht. Ich will es möglichst einfach haben!

Zu verkaufen hat von euch ja anscheinend keiner was :Cheese:

Das ist ne mechanische Scheibenbremse oder?