:Cheese:

@Airsnake: War zwar eher als Scherz gemeint, da ich mir noch keine Gedanken gemacht habe, aber wenn du so fragst:

Denke so an 99€ inkl. Versand? Der Attack ist die Leightweight Edition, der Force Comp die "normale" Version.

Viele Grüße,
Frank

Nun ja, das iss die Interpretation, die du so und ohne Nachdenken von der einschlägigen Presse übernommen hast.
In früheren Tagen galt es als Vorzug der Schlauchreifen, sie härter aufpumpen zu können als Drahtreifen und dadurch ein direkteres Fahrgefühl mit besserer Rückmeldung zu haben.
Tufo kann ja nix dafür, dass ihr alle wie die Irren bocksteife Kisten kauft, weil die Oberzeitung da mal mit Canyon zusammen ein Wettrüsten angezettelt hat...;)

:Blumen: Das macht man hier im Forum doch statt des Daumens, wenn einem ein Beitrag gefällt, oder?:Huhu:
Ich war bisher total wahnsinnig und bin nur billige Vittoria Rallye auf meinem Stahlrenner gefahren, ohne Dichtmilch!;) Pannen hat ich da bisher nur, wenn der Druck deutlich unter Körpergewicht/10 [bar] lag und ich zu faul war, aufzupumpen oder nicht dran gedacht habt. Und ich dachte bisher, Schlauchreifen wären dazu da mit viel Druck gefahren zu werden:confused: Dann ist das Ding halt auch etwas "bockiger".

;) :Huhu: :dresche

Sowohl Vittoria, als auch Podium TT rollen bei ähnlich hohem Druck annähernd so hölzern wie die Tufo Dinger. (Reifen will ich garnicht schreiben...)

fehlt vielleicht ein nicht?

stimmt. :Cheese: