Richtig, denn Wiggo fährt die ja seit kurzem durchgehend nicht mehr (wie schon von KernelPanic angefügt).
Bin schon gespannt, ob Porte sie beim Nächten Rennen noch drauf hat. Bis zuletzt fuhr er die ja am Road- und TT-Bike.

Probleme mit den Osymetrics gab es auch schon bei mechanischen Schaltungen. Selbst sehr gute und gewissenhafte Mechaniker sind da - in Zusammenhang mit den nicht immer idealen Schaltkünsten (zB Stichwort Last) der Pros ;) - manchmal an ihre Grenzen gestoßen.

Vielleicht wird es durch die Zusammenfassung auf Eurosport zu hoch gewichtet, aber gefühlt sieht man inzw. alle 5min einen Radler wg. einer Panne am Strassenrad stehen.
Insbesondere die vielen Platten finde ich komisch. An den Vorgaben der UCI bzgl. Gesamtgewicht des RR kann es mM nicht liegen. Das sollte doch genug Spielraum lassen. Noch dazu da es sich bei dem Material um Neuware handelt die noch keine 5000km drauf hat.

Weder Nibali, noch der AG2R Mann führen Osymetric Blätter und es funktionierte trotzdem nicht.

Das hier finde ich ja auch witzig:



Zieht extra aerodynamische Handschuhe an, hat dann aber behaarte Unterarme wie ein kaukasischer Karusselbremser...

Was mir bei den anscheinenden Problemen bei der E-Schaltung auffällt ist das Campagnolo oft davon betroffen ist und es in den Jahren, wo eigentlich nur Shimano eine hatte, kaum jemand Probleme hatte.

Und das es mit Osymetric Kettenblättern zu Problemen kommt ist auch kein Geheimnis, zudem fahren viele Profis Übersetzungen (53/34....) für die die Schaltung nicht ausgelegt ist.

Dafür aber Campagnolo!:Blumen:

Ich weiß und wollte damit nicht sagen, dass die Probleme ausschließlich darauf zurückzuführen sind.
Die "Probleme" gab's/gibt's quer durch alle 3 Hersteller auch unabhängig von der Kettenblattform.

und 11fach