Nach der ersten Panne unterwegs wirst du das sicher anders sehen ;)

Mal ehrlich, die 4-5 Minuten für einen Schlauchwechsel sind doch zu verschmerzen. Die PB wird dann eben beim nächsten Wettkampf verbessert.

Ausserdem gibt's bei DNF kein schönes Shirt im Ziel :)

Da könntest Du recht haben - bisher fahre ich noch meine ersten Satz Reifen und Schlauch. Ich wüsste garnicht wie ich die Reifen wechsel...selbst wenn ich was dabei hätte :-)

Tja, so gehts mir auch. Und einen Schlauchreifen "nur mal so zur Übung" wechseln, ist mir ehrlich gesagt zu teuer!

Damit schlägst Du aber gleich zwei Fliegen mit einer Klappe:

1) hast Du dann einen bereits vorgedehnten Ersatzreifen, den Du im Rennen sicher auf die Felge kriegst (er war ja schon mal drauf!)
2) Du weist wie es geht und kannst es dann auch im Rennen.

Ich weiß nicht, ob ich da übertreibe, aber wenn ich so meine Vorredner höre...
In jedem Schlauchreifen ist Pannenmilch, das hat mir mal ein Finish gerettet, dann habe ich noch Pannenspray (ich glaube von Vittoria, aber damit habe ich keine Erfahrung), dazu kommt ein Ersatzreifen und CO2 Pumpe mit 2 Patronen. Dann noch Werkzeug, Ventile, einen Schaltzug (alles schon gehabt!) . das meiste passt in eine Flasche, ich hebe eine von Elite mal geschenkt bekommen. Ansonsten geht eben auch ne abgeschnittene Radflasche. Hängt dann alles hinterm Sattel.

Hab mir auch schon überlegt den Schlauchreifen in die Verlängerung vom Aerohelm zu stecken.
Das wäre Aerodynamisch die beste Lösung.
Weiss jemand, ob dies erlaubt ist?

Wenn ich das so lese könnten einige als Pannenhilfsfahrrad unterwegs sein. :Cheese:

Bei mir ist nur ein SKS-Microtool, ein Ersatzschlauchreifen mit CO2-Kartusche und ein Pannenspray dabei. Bin damit bisher noch immer ins Ziel gekommen. Kettendefekt hatte ich bisher weder im Training noch WK, niete aber die Kette auch grundsätzlich selber und teste die vor dem WK.

Für kleine Einstiche oder Schleicher ist Pannenspray gerade bei Schlauchreifen perfekt. Größere Schnitte oder Defekte sind da seltener. Und wenn oder bei der 2. Panne ist halt der Ersatzreifen dabei.

Alternativ: Vorher auf der Strecke irgendwo im Grünstreifen einen 2. Schlauchreifen plus Kartusche verstecken falls man den ersten verbraten hat. Mache ich gerne bei WK mit mehreren Runden auf der Radstrecke.

Genau dort habe ich meine Ersatzteile auch platziert. Hier im Forum hat mich aber mal jemand darauf aufmerksam gemacht, dass der Helm auf der Radstrecke nicht abgenommen werden dürfe. Ob diese Regel in dem Falle sinnvoll ist oder nicht sei mal dahingestellt...

Bis denne, Michael