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Nach meinem dortigen WK im letzten Jahr würde Dir das RR mit Auflieger empfehlen.
ich bin nur mit dem TT gefahren, weil ich nicht so ein gutes RR habe.

das kommt sicher auch darauf an, wie ambitioniert man die Strecke angehen will. Wenn man einen Schnitt von über 30
anvisiert, ist bei windschattenverbot ein TT wohl eher ratsam. Zumal der erste Teil der Strecke ziemlich windanfällig ist.....
Ich bin den Wettkampf 2x mit TT gefahren, und hab's definitiv
nicht bereut. Sollte jemand ein Specialized Transition Expert benötigen, dann bitte um PM.... ich mach dieses Jahr Pause :cool:

Zitat:

Zitat von tandem65 (Beitrag 766719)

Mir scheint es gibt keine Berge bei Euch. :Lachen2:
Ich überhole mit dem TT, RR & dem Tandem immer wieder Mitstreiter vor & in Kurven Bergab. Manchmal habe ich Gruppen, das fahre ich auch mit dem RR nicht mehr vorne heraus. Daher kann ich das mit dem nur geradeaus nicht nachvollziehen.
Der Gewichtsunterschied bei Dir resultiert aber aus der Qualität und nicht dem Radtyp. Bei mir geht der gegen 0.

Mit den Bergen und der entsprechenden Übung magst du Recht haben, das Rennrad ist aber eindutig wendiger. Zum Gewichtsunterschied kann ich nur sagen, dass sie beide von der gleichen Marke und Preisklasse sind. Das Rennrad ist geringfügig neuer.

Da diese Punkte beim threadersteller nicht so signifikant unterschiedlich sind, sollte er wohl das Zeitfahrrad nehmen:Huhu:

Zitat:

Zitat von tri_stefan (Beitrag 766695)

Wenn du die Strecke so gut kennst, dann beschreibe doch mal bitte. Auf dem Profil sieht es so aus, dass es die ersten 35km wellig ist, aber nichts dramatisches. Dann ca. 8km richtig steil und dann oben ständig hoch un runter.

Da ich auch an der Strecke wohne und sie gerade gestern mal wieder gefahren bin, antworte ich mal frecherweise hierauf:-)

Die ersten 30-35 km sind wie du gesehen hast wellig und gut zum warmfahren, allerdings auch viel auf "freier Flur", weswegen bei Wind, und den hat man gerade im Bereich Weilbach, Wicker, Wallau recht oft, dieser sicher zu berücksichtigen sein könnte.

Danach fängt im Rambacher Tal ein erster längerer Anstieg an, der dich quasi auf die Hoehe Neroberg in Wiesbaden bringt, und von da darfst du das soeben erarbeitete gerade wieder runterfahren um dann voll in dem längsten Anstieg(Platte) einzusteigen.

Wenn du dann auf der Platte bist, kommen bis etwa 10 km vor dem Ende immer wieder kleinere, aber auch teilweise biestig steile Anstiege, die du meistens auch wieder runter fahren kannst, unterbrochen von Flachstücken.

Die letzten 8-10 k nach Wiesbaden rein sind dankbar bergab, da kannst du die Beine nochmal locker machen für den Lauf.

Gruß Thomas

T.omas sag mal ist die Strecke wieder markiert?

Gruss T.homas :)

Hey Thomas;-)

Also seit Mittwoch hängen zwar im Streckenbereich überall die Werbeplakate, aber die Bodenmarkierungen habe ich bis jetzt noch nicht sehen können, was aber nichts heißen muss, habe die letzten Tage nicht aktiv danach geschaut. Wenn ich was sehe schreib ich's hier.

Gruß Thomas

Pustekuchen :-)

die strecke ist nicht im geringsten markiert, die letzten 5 Jahre war das in Wiesbaden IMMER der Fall, durch aufgesprüht IM Logos mit pfeilen...ich sags ja Ironman sucks...