Ob ich nen Carbonrahmen mit dem Ständer bzw. dieser Aufnahme klemmen wollt, weiss ich nicht.
Öffentlich empfehlen würd ichs nedd.
Schau, ob du was findest, was das Rad an der Gabel aufnimmt oder wo der Rahmen am Tretlager aufsitzt und am Unterrohr gehalten wird.
Solltest du dich für was mit dieser Klemmenlösung entscheiden, nur die Sattelstütze klemmen, was dazwischentun und immer sicherstellen, dass du kurzfristig ne neue kriegst.

Hast auch wieder recht ... erster Gedanke war den Ständer etvl. mit ... ach Nonsens ... brauch ich garnicht weiter ausführen ...

Also besser beider getrennt zulegen ... das Angebot sieht auch nicht schlecht aus oder ... wäre noch mal größer ... allerdings fehlt hier auch noch der Drehmomentschlüssel ... wie auch bei dem Angebot von Rose ...

Kannst mal ein Bild in Aktion machen bzw. einstellen?! :Blumen:

Anhang 24147

Echte Werkstattidylle, nicht?
Der große Haken schleppe ich schon seit 30 Jahren mit jedem Umzug wieder mit. Da hänge ich den Lenker dran, den Sattel hänge ich am kleinen Haken.

Vergiss diese Set-Angebote.
Die Hälfte davon brauchste nie und das iss, wenn ich mir das Stanz-Zeug anguck, auch gut so.
Kauf dir einfach das Zeug, das du brauchst, fertig.
Steuersatzschlüssel mit zwei Grössen in einem kannste knicken und brauchste Dank Ahead eh nimmer, Konusschlüssel iss für die meisten, aktuellen Naben auch nimmer nötig (und wenn, dann zwo Grössen), dafür fehlt, um am Laufrad was zu machen, n Klemmklotz, mit dem man sie im Schraubstock (der auch nicht dabei iss) klemmen kann.
Zentrierständer/-schlüssel und Aerospeichenhalter. Passende Ab-/Auszieher für Kurbel, Tretlager(-schalen) und die Kassette, sau hilfreich: Gegenhalter für Kettenblattschrauben, Drehmomentschlüssel sowieso und mit passenden Stecknüssen, gescheiter(!) Kettentrenner und Montierhebel neben nem vernünftigen Satz Inbus- und Ring-/Gabelschlüssel sowie nem Schraubendreherset, bei dem auch die passende Grösse für die Rückseite vom Tacho oder dem Batteriedeckel vom Sender dabei iss.
Das reicht erstmal fürs Gröbste.
Bowdenzugzange gibts später, wenn die Züge runter sind, Pedalschlüssel passend wenn die das nächste mal runter oder getauscht werden müssen. Hochwertige Renn- oder MTB-Pedale haben oft eh nur nen Inbus, Hammer, mei, wie oft brauch ich nen Hammer, wenn ich an Carbonschleudern operier? Eigentlich gar nedd, höchstens mal den rückschlagfreien Kunststoffhammer, wenn ne Kurbel sich wehrt.
Wichtiger als die ganzen, nutzlosen Gimmicks in den ganzen Sets iss n wirklich solider Ständer, denn wenn der nur taugt, ums Rad kaputtzumachen oder das da drauf eh nur am rumschaukeln und wackeln und baumeln iss, kannste auch wirklich gleich das Rad mit nem Straps an die Decke hängen und dir die Kohle dafür sparen.

Hier wär so ne kleine Grundausstattung wirklich wichtiger Sachen:



Und weil die Arbeit durstig macht: